Krzysztof

Kumpel szykuje sie do wymiany klockow w pasku 1.9tdi co mozecie polecic? Ferodo Premium?

Chyba najlepszy jest VAG-COM 311-2. Tez dzialam na Viscie i lapku bez rs232 i mam ustawiony fejs na porcie wirtualnym com nr np 2. W programie wybierasz ten sam port dajesz test lacznosci(oczywiscie autko odpalone badz tez kluczyk w pozycji zaplonu) a pozniej ustawiasz co tam chcesz. Dodam jeszcze, ze nalezy ustawic program aby byl uruchamiany z prawami administratora i trybie zgodnosci XP.

Rozmawialem z kims kto ma kolege, ktory zalozyl do 1z wentylowane tarcze na przod i roznica byla "jedynie" w hamowaniu z duzych predkosci do zera. Podczas typowej jazdy po miescie i przy niskich predkosciach roznicy nie bylo wedlug niego zadnej. Stad moje pytanie czy warto. Bo jesli tak to przy nastepnej wymianie klockow zaopatrze sie w nowe tarcze, zaciski i klocki.. :gwizdanie:

Dzis to mialem w 5 miesiecznej oponce...

Odswieze troche temat.. dzis przyjrzalem sie moim tarczom i z moich obmiarow wyszlo, ze grubosc z przodu to 12mm. 15k km temu zalozylem nowe klocki ATE. Zaciski Lukas a tarcza wedlug ETKI to 280mm x 13 mm. Co musial bym zrobic aby zalozyc tarcze wentylowane np od AFN'a? Jakie to by byly mniej wiecej koszty i czy warto sie w to bawic? :gwizdanie:

Moze nie zapomnisz :gwizdanie: a jesli juz to najwyzej nastepnym razem

jarko, beda jutro rameczki do odbioru dla mnie? :gwizdanie:

Panowie to jak nie Taawa, to do jakiego klubu warto zagladnac w weekend?

Taawa na Kazimierzu jest prawda? Mialem sie tam kiedys z kolega wybrac ale jakos nie wyszlo ;/ Moze w te wakacje sie uda :gwizdanie:

Panas lz8 lub lz10. W tej cenie Panasonic miazdzy Warto przegladnac jeszcze ten tescik: http://www.dpreview.com/reviews/Q408budgetgroup/ Za lz8 przemawia 5x zoom optyczny.. Nawiasem mowiac sam jestem uzytkownikiem tego aparatu od kilku miesiecy i jak narazie jestem b. zadowolony..

jarko fajny gosc :gwizdanie:

To jutro wieś wita ;PP

Regularnie bywasz czy jak sie cos trafi? :gwizdanie:

Interesy na targu?

Nie nie to konkurencja ;-)) A do kogos przyjezdzasz czy interesy? :gwizdanie:

jarko nie mow, ze na targ przyjezdzasz Ja pracuje kilkanascie metrow od placu targowego w hurtowni Budmax, jesli Ci to cos mowi

jarko, chcialbym abys wyslal bo narazie nie mam mozliwosci aby podjechac na spota i sie wreszcie poznac a ciagle jezdze z ramkami nubira club poprzedniego wlasciciela :gwizdanie:

Wrecz przeciwnie.. na poprzednia sie juz nie zalapalem ;p

Nowa edycja ramek :gwizdanie:

U mnie pokazuje 85,5*C. Na blacie 90*C

Dzieki Kamil za wskazowki dot. regulacji cisnienia doladowania :notworthy:

No to juz sam nie wiem czy sie w to bawic czy nie. Jak kolega nie bedzie mial specjalnie roboty to moze zostawie mu niunie do wyciecia kata :gwizdanie:

Wlasnie, wlasnie chodzi glownie o zawirowania i o ta glosnosc. Nie chce wzbudzac jakis sensacji na 'dzielni' sokolnh a co myslisz teraz o moich logach? Faktycznie wyciecie kata poprawi dolny zakres? :gwizdanie: P.S. Z wrazenia zapomnialem wtedy zrobic logow przeplywki.. [br]Dopisany: 03 Lipiec 2009, 16:50_________________________________________________Swoja droga to przepraszam, ze sie tak do Ciebie przyczepilem ale to dlatego, ze miales 1Z i mozesz cos w tym temacie powiedziec

W dziale uklad wydechowy jest rozmowa na pare stron o wycieciu kata w dieslu i ludzie wypowiadaja sie w samych pozytywach o tym. Mam znajomego, ktory bawi sie w mechanike samochodowa i powiedzial, ze bez problemu mi taka operacje zrobi na zasadzie wymiany uslug :gwizdanie: Chodzi tez o to aby nie bylo zadnych problemow dla silnika jak nie bedzie kata..

Czyli co.. kata rozciac, wybebeszyc i wstawic spowrotem puche? Czytalem na forum, ze ludzie wstawiaja rurke w srodek puszki i spowrotem wkladaja. Zastanawiam sie co bedzie najlepsze?