snajper1998

Powiem Ci ze mialem podobnie, tyle ze w 3.0 tdi 233 km , tak samo do 2 tysiecy obrotow to byla jakas parodia , przy 2,5 cos sie zaczynalo dziac a prawdziwego kopa mial dopiero przy 3 tys obrotow. Teraz jestem po sofcie u Rogala i jest super , ale faktycznie hamowanie serii pokazalo ze najwyzszy moment obrotowy zaczyna sie dopiero od 2600 i trwa do 3200 ( w danych technicznych podaja od 1750 -3200 ) . Pojedz na hamownie i zaloze sie ze tez masz tak rozlozony moment. Najgorsze jest to ze chyba kazdy egzeplarz ma inaczej , widzialem wykres 3.0 tdi 204 km , o tym samym momencie obrotowym i te wartosci maksymalne mial w duzo nizszym zakresie obrotow.

jaka jest roznica pomiedzy CASTROL EDGE 5W-30 (VW 504 00 i 507 00) a Castrol SLX Professional PowerFlow VW LongLife , jeden i drugi ma spec VW 507.00 , rozni sie troche cena ale nie wiele

ja nie chcialem jakos bardzo go krecic , glownie chodzilo o to zeby krzywa momentu troche zmienic , zeby szedl bardziej od dolu [br]Dopisany: 01 Wrzesień 2009, 20:38_________________________________________________ tam na wykresie jest niewyraznie, slaba jakos zdjecia. Podzialka idzie 450 , 540 (nie 510) i 630 , wiec jest te 510 napewno [br]Dopisany: 01 Wrzesień 2009, 20:44_________________________________________________ tu lepsza jakosc

Taki maly niepozorny modzik , a na drodze cos pieknego> przesuniecie momentu w lewa strone powinna robic w standarcie fabryka a nie ludzie musza po nich poprawiac . Dobrze ze tacy sa

siemka