lesiu2001

a co z imo.... no bylo duzo problemow... koles od ktorego kupilem wymienil komp pentelke (cala stacyjke) i sterownik ale i tak nie dzialalo... wiec... mam kolege w aso i zalatwil mi dekloder do imo... teraz mozna go coprawda odpalic kazdym kluczykiem ale chociaz nie mam problemow wiecej pali za kazdym razem;)

no to znowu jestesmy na drodze;) Imo pokonane;) ... troszke kosztowalo...

Sorki za caps;) wiem ze to krzyk:) A teraz do rzeczy widze szogun ze znasz sie na tym;) i nareszcie ktos ale teraz potrzebuje takiej info jesli to pudelko czyli sterownik imo bedzie od tego samego samochodu z ktoergo pochodzi stacyjka ktora tez mam zamiar wymienic zeby juz sie z tym nie bujac to co to jest to ECU? po wymianie stacyjki i sterownika musze cos jeszcze zrobic czy jak to wymienie te 2 rzeczy to juz wystarczy ? a jesli nie to bede wdzieczny jak mi napiszesz co jeszcze bede musial zrobic i jak to zrobic i co ewentualnie mi do tego bedzie potrzebne;) Pozadrawiam i bede dozgonnie wdzieczny;)

A to moje cudo ktore sukcesywnie doprowadzam do ladu i skladu... Narazie stoi bo imo padlo ale wymienilem juz lampy itp lada chwila nowe fotki;) to po poprawce sorka;)

ZA AUTO KTORE JEST WARTE Z 3000 EURO ROBIC W ASO NAPRAWE (MALA) ZA 1000? MI NIE CHODZI TO ZE ROBI SIE Z AUDI KOREANCA... TYLKO O TO ZE NAWET W ASO W POLSCE CHCA Z CIEBIE SPOMPOWAC KASE I MOWIA ZE TRZEBA WYMIENIC CALY UKLAD IMMO GDZIE KOMP KOSZTUJE 7000 ZLOTYCH.... I CO TY NA TO...? A TU JEST SPRAWA BARDZIEJ PRZYKRA BO CZESCI TO AKURAT NAJTANSZA CZESC ZABAWY TU ZA ROBOCIZNE PLACISZ NP ZA WYMIANE PASKA ROZRZADU 800 EURO GDZIE PASEK KOSZTUJE 100... NADAL LICZE NA CZYJAS POMOC... DZWONILEM DO MECHANKIA W POLSCE I POWIEDZIAL MI JAK JUZ WSZYSCY WIEDZA ZE TO NORMALNA CHOROBA A4 PO JAKIMS TAM CZASIE WIEC PRAWIE KAZDEGO CZEKA PRZEPRAWA Z IMO. POWIEDZIAL MI ZE JESLI CHCE WYMIENIC IMO TO WYSTARCZY ZE ZMIENIE STEROWNIK IMO CZYLI BIALE PUDELKO PO PRAWEJ STRONIE OD NOGI KIEROWCY POD DESKA PLUS ZWOJ ALE DLA BEZPIECZENSTWA STACYJKE BO NIE WIADOMO CZY PRZYPADKIEM KLUCZ SIE NIE ROZKODOWAL CZEKAM NA OPINIE CZY KTOS TO POTRAFI ZWERYFIKOWAC.? W WIELU MIEJSCACH ZNALAZLEM ZE TO BIALE PUDELECZKO CZYLI STEROWNIK IMO ODOPOWIADA ZA ODCIECIE ZAPLONU ALE NIECH KTOS MI POWIE KTO SIE ZNA CZY TO WYSTARCZY NA 100% POZDRO [ Komentarz dodany przez: zdeniu: 30-10-2006, 18:11 ] kolego bez nerwów :mrgreen: i wyłącz Caps Locka bo krzyczysz a nie jest to mile widziane :twisted:

Ja chcialem cos zauwazyc... Przeczytalem u was tych postow i na roznych forach i ojczystych i zagranicznych od zaje:x na temat immobilisera i nikt nie pisze istotnych rzeczy. Nie wiem czy isotnyc tylko dla mnie ale moze przyda sie to kazdemu. Poszukuje odpowiedzi z czego sklada sie imo. Z tego co ja widze i do czego doszedlem to wyglad to tak stacyjka na ktorej jest ten czarny zwoj czy jak to tam sie zwie kabel ktory idzie to przekaznika ktory chyba koduje sygnal i nastepnie do komputera pokladowego POnosc z czegos jeszcze ale tego nie odnalazlem. Mam ogromny problem kupujac auto (AUTO bylo kupione w irlandii i nadal tu sie nim poruszlaem kiera po innej stronie niz europa) sprzedawca juz po wszystkim uswiadomil mnie ze jest cos z imo. Mianowicie jego sposob na odpalenie auta to reset kompa a mianaowicie przed kazdym odpaleniem auta zdejmowal kleme z aku a 20 sekund i auto faktycznie odpalalo. Bylo to skuteczne do pewnego momentu kiedy zaczalem sie bawic z silniczkiem od przedniej wycieraczki. Od tego czasu auto totalnie nie zyje. Odpala gasnie. Probowalem juz chyba wszystkiego nie bylem tylko w serwisie audi a to bedzie kosztowalo slono bo tu za wszystko placi sie krocie. Po mojej expertyzie doszedlem do wniosku ze poprzedni wlasciciel tez mial z tym problem gdyz w aucie zostal wymieniony komp (jest z modelu 95 a moje auto jest 96 i ma naisane makrerem jak by bylo kupione z second handu) plus wyzej wymieniony przekaznik jest tak samo oznaczony jak i cala stacyjka (mam stara do ktorej pasuje drugi kluczyk od reszty drzwi kufra itd. Pytanie moje jest nastepujace co zrobic zeby go odpalic bo nie dziala nic. Pytanie to do kotrego daze jest takie. Ktore czesci z ukladu immobilisera mozna wymienic zeby auto nadal dzialalo czyli... czy jedna stacyjka czyli ta pentla indukcyjna przekaznik i kom to jested uklad taki ze wszystko musi byc z jednego exemplaza czy jak wymienie nm stacyjke to powinno dalej dzialac czy jak np zaloze pentle indukcyjna ze starej stacyjki to dalej bedzie dzialalo czy pentla indukcyjna tez jest przypisana tylko do jednego ukladu. Prosze o pomoc bo juz nie wiem gdzie mam sie zwrocic. Aha doszedlem do tego ze po odlaczeniu kabelka z tego przekaznika i po podlaczeniu go ponownym ( na wlaczonej stacyjce) lampka gasnie i sie juz nie zapala ale po przekreceniu zaplonu auto znowu gasnie i zapala sie ta zasrana lampka a po podlaczeniu starej stacyjki czyli orginalu i po wylaczeniu tego kabelka z przekaznika lampka miga caly czas. Czyli widac ze to jednak "cos" dziala ale nie za duzo. HElp pomocy! Prosze

wiec okazalem sie ja totalnym laikiem mianowicie akumulator mi padl....i tak sie wlasnie dzieje jesli jest prawie calkowicie rozladowany akumulator....ale az trudno mi bylo przypuszczac.... jestem w szoku dzieki bardzo:) a co do tego wyjecia kompa to chodzi o to ze zeby bylo jasno mialem otwarta maske a w irlandii ciagle pada wiec go wyjalem zeby sie nic z nim nie stalo.... ale juz po problemie;) sorki za zawracanie glowy;)

Bardzo prosze o odpowidzi ludzi ktorzy sie cos znaja a nie laikow ktorzy pisza cos zeby napiszac.... Z gory \dzieki... Problem zaczal sie kiedy na "spiacy policjancie"roztrzaskalem sobie miske olejawa... mialem niskie zaiweszenie z przodu bum i koniec... W zwiazku z tym ze ceny za servis w irlandii gdzie mieszkam sa kosmiczne postanowilem j aywmienic sam... kupilem orginalna miske audi silikon do misek po ciezkich przejsciach miedzy innymi odkreceniu zawieszenia przed domem bez kanalu wymienilem "cholere""!ale teraz uwaga zanim zaczalem cos robic odpialem komputer znajdujacy sie pod maska odpowiadajacy za prace wszystkich rzeczy pod maska... Auto kupilem od irlandczyka po czesci oszusta ale to nie jest istote... istotne jest to ze po wymianie miski i podleczeniu kompa z powrotem auto totalnie zwariowalo.... przed tym mialerm problem z imobilajzerem ale to nie ma znaczenia.... warto dodac ze po odpieciu kompa wszystko funkcjonowalo szybiy radio awaryjne itd.... naprawa trwala kilka dni zanim skonczylem i w miedzy czasie sluchalem radia dzial centralny zamek itd... po podpieciu kompa auto kompletnie sfixowalo...po przekreceniui stacyjki sa rozne akcje np wskaznik od obrotomierza idzie w gorei wszystkie kontrolki sdzaleja wylacze stacyjke wlacze ponownie zachowuje sie inaczej ale podobnie... Po odpieciu klemy od akumulatora i podpieciu ponownie to samo po odjheciu klemy i odlaczeniu kompa dalej jest to samo.... Ogolnie tragedia bo nie wiem co mam zrobic... Nie wiem gdzie sie z tym udac... Aha... po wyjeciu kluczyka ze stacyjki i powtornemu odlaczeniu i podlaczeniu pradu dalej to samo przyklad nie dziala radio awaryjne nic jak nalezy ogolnie prad idzie sam gdzie chce nap jedna lampka w tyklnuym slupku dziala na 30%... jest tragedia bo w serwisie audi zasopiewaja pewnie z 1000 euro (za miske chcieli 600 z wymiana) i teraz pytanie czy po pdpieciu vaga na takim martwym aucie da sie cos ustawic i ogolnie moze prosze o podpowiedzi co ja mogew zrobic zeby to zaczelo znowu zyc bo jak narazie mam utopiona kase w auto ktore nie jezdzi:/ pomocy Aha sprawdzilem wszystkie czujniki ktore wychodza z kompa wydaje mi sie ze wszystkie przeczyscilem wd 40 i dalej to samo... moge pomoc objasnic komus jak prosto w miare wymienic miske olejowa (nie jest to takie latwe) [ Komentarz dodany przez: T-żółw: 2006-09-05, 20:17 ] 2.Zakładając nowy temat postaraj się nadać mu taki tytuł, aby było jasne czego dyskusja w nim dotyczy. z Regulaminu :razz: może laicy nic wtedy nie napiszą :mrgreen: