Andrez

Witam! U mnie gra cos takiego Jestem bardzo zadowolony, szczególnie jeżeli chodzi o możliwość rozbudowy o dodatkowe wyświetlacze TFT oraz złącze pod iPOD (obecnie jest 160gb ) Dorwałem jeszcze kilka gratów w dobrej cenie: piece Kenwood KAC-8104D + Blaupunkt THA475, bas Kenwood KFC-W3514DVC, kondensator BullAudio 1.0F, Pioneer TS-E130Ci + Pioneer TS-A6904i. Niestety koncepcja na auto sie zmieniła i wszystko jest na sprzedaż... Blaupunkt THA475, Pioneer TS-E130Ci, Pioneer TS-A6904i - zarezerwowane. Pozdro

Narazie to wstyd z garazu wyjezdzac a co dopiero na kontynent Mam duzo roby przy aucie, pokaze dopiero jak bedzie gotowe wszystko gotowe Takze jak juz to latem i jak cos to spoty tylko w PL

Ile dajesz?

THX :> Autobusow miesci sie az osiem W nastepnym bedzie jeszcze lakiernia, wtedy bedzie mozna rezac!

Niewidzialem nakladek do tdi... Szczerze mowiac nie siedzie w temacie jezeli chodzi o tdi Wyczyszczenie komina zajmie Ci max. 30min i pozniej ocenisz czy jest git Moim zdaniem warto! Powodzenia

Ja bym wrzucil lampy przod i tyl po lifcie + biale kierunki, wypolerowal koncowki wydechu oraz obowiazkowo polerka tych nowych feli na lusto Chrom na lusterka, relingi i listwy dookola szyb tu by pasowal. Jednak wszystko zalezy od tego jaki masz koncept i smak jezeli chodzi o to auto. Jedno jest pewne, swietna baza do modow - gratki!

THX! :> SWAG ponoc cenowo chodzi jak FEBI i ma taka sama jakosc. Jakby nie bylo to nie licze ze pojezdze na tym zestawie wiecej niz rok... To niestety fakt, ciezko bylo go ogarnac I tutaj wpadles na dobry trop, FMIC jest w planach i bedzie bardzo widoczny :>

] - Dziś zaczelem grzebać przy froncie z S4... Będzie rzeźba, ponieważ jak widzicie zderzak jest trochę niekompletny ] - Podlokietnik z uchwytem do iPhone'a zamontowany, foty wkrótce... ] - A to w drodze na chatę... Jakość niestety kiepska = iHoe C.D.N. [br]Dopisany: 08 Listopad 2009, 00:13_________________________________________________Ze względu na problemy techniczne i brak wolnego czasu długo sie tu nic nie działo... Dziś zostaly wymienione: - Tarcze ham ATE Power Disc + klocki ATE (przód) - Łożyska kola SKF (przód) - Przewody ham (przód) - Płyn ham Motul - Kpl.wahaczy SWAG Oto jak wyglądał jeden z wahaczy Na więcej zabrakło czasu... W przyszły piatek kolej na tylna os. Powoli kompletuje pakiet optyczny S4 ++ z jakaś niespodzianka ale o tym więcej dopiero na wiosnę Pozdro 4 ALL [br]Dopisany: 08 Listopad 2009, 00:15_________________________________________________Zapomnialem o jednej rzeczy... Dziś wymieniem również kola na zimowe... Felunek: S4 18" Oczywiście Ori Opony: Dunlop SP Winter Sport 3D 225/40/18 - profil jak na zimowki przystało Wszystko dorwałem bardzo tanio i w zestawie były również dystanse jednak ich jakość pozostawiala wiele do życzenia dlatego zostały w garażu na polce... Tak to wyglada: Musze przyznać ze zboczenie na punkcie felg zrobionych na czarny mat robi swoje i nie mogę sie przyzwyczaić do koloru srebrnego, nie pasi mi to Także po zimie fele od S4 wysyłam do odnowienia i beda na sprzedaż. Na przyszla zimę będę miał moje letnie fele od S8 (czarny mat ) a na lato wymyśli sie cos innego, minimum 19"... Co sadzicie o felach od S4? Pozdro 4 ALL

Wlasnie jestem w drodze... Chcialem wyprzedzac, redukcja na 3bieg, gaz, 4k obr, 0.7bar cisnienie i nagle h*j! Szarpniecie, znow to samo. Mam akurat Launch X431 w bagazniku... Pokazal: "Max turbo pressure exceed" i ze cos nie halo z mieszanka paliwa?! Nowy jest DV, Atmosphere Ventil, N75 (z TT 225hp), wszystkie wezyki cisnieniowe sprawdzone, filtr powietrza czysty, nowy filtr paliwa i oleju, olej. Plyn chlodzacy i olej jest w normie i nie ubywa, auto nie kopci a wiec WTF?! Czy rzeczywiscie sie westgate spie*dolil? Wymienic? Co zrobic i w jakiej kolejnosci? Tak jak juz pisalem podejrzewam ze ktos wepchna jakiegos gownianego chipa. Chce to sprawdzic i ewentualnie sie pozbyc. Wrzucic cos sprawdzonego... Do kogo sie wybrac w takim celu w Zach-Pom? Jest jakas hamownia w Szczecinie? Pomozcie prosze, rece mi opadaja... Z gory THX!!!

Bym się chyba załamał jak bym miał na raz tyle w aucie wymienić :gwizdanie: A możesz mi napisac dlaczego wymieniasz 4 łożyska na raz? Dlatego ze kupilem auto w bardzo okazyjnej cenie, z wyposazeniem takim jakim chcialem. Niestety zaniedbane troche. Laduje kase w zawieszenie dlatego ze jutro zamawiam gwinta D2 ( http://www.d2racing.com/content/products/coilovers ). Czy ktos ma doswiadczenie jezeli chodzi o D2? Czy H&R jest lepsze? Nie katuje auta, zdazaja sie momenty ze musze jechac na max i wtedy chce wiedziec co mam pod butem a ze mam mozliwosc to zrobic... why not? Jestem zakochany w Audi :> [br]Dopisany: 25 Październik 2009, 19:33_________________________________________________ ile teraz pompuje turbina? sprawdz cięgno od WG może sie przycina Turbina pompuje do 1.4bara THX, sprawdze. Niestety nie mam dostepu do hamowni... Musze sprawdzic czy ma chipa, co i jak. Tutaj nikt mi nie pomoze z tym a w Polsce bede dopiero po Nowym Roku

Dopiero dzis wymienilem N75... Turbo laduje bardziej "rownomiernie" i odczuwa sie wyrazna roznice. Po wymianie oleju zrobilem 2000km, oleju nie ubywa i autko nie zostawia juz czarnej chmury za soba. Natomiast na osce turba jest luz (jakies 2mm), czy to normalka? Sa rowniez plamy oleju (nie leje sie ale uwazam ze jest za duzo tego) w przewodzie powietrza z turbo do intercoolera. Zakladam ze turbina przepuszcza ale to chyba nie jest standard?

THX za podopowiedzi @domjenick : Z chamownia bedzie problem, pomysle nad tym. W pierwszej kolejnosci dobiore sie do ECU, moze tam na cos natrafie... 1.3 bara to prawie 3x tyle ile powinno dmuchac wiec obawiam sie ze to turbo dlugo nie pozyje i bedzie zaloba ;( Szczerze mowiac to przegapilem wymiane oleju i swiec przy okazji wymienie N75 Jak juz wymienie, dam znac... Narazie nie bede marudzil... Na pozniej pozostalo jeszcze kilka gratow do wymiany:

Udalo mi sie wymienic DV na ten bardziej trwaly od TT. Wmienilem kilka popekanych przewodow cisnieniowych i dopiero w sobote wymienie N75 + atmosphere ventil (nie znam PL nazwy) Do tego nowy olej, filtr i swiece... Zamontowalem rowniez wskaznik doladowania turbo, pokazuje: - na postoju -0,6 bara - przy max obciazeniu 1,3 bara ?!?! Pytania: 1. Jak najlatwiej sprawdzic czy auto ma jakis chip? 2. Czy moze ktos tylko grzebal przy wastgate? Skad to doladowanie? 3. Przy wymianie DV chcialem obejrzec filtr powietrza... Filtr okazal sie sportowa wkladka K&N, niestety znalazlem tam plamy od oleju... Czy to oznacza ze turbo przepuszcza olej na osce?

THX domjenick Kupilem dzis DV w BSR, mialbyc "wzmocniony" okazalo sie ze jest to ten DV od Audi TT 225hp tam dorwalem rowniez wskaznik doladowania i to wszystko w dobrej cenie N75 bedzie we wtorek... Wszystko sie okaze w przyszlym tygodniu ale wiem ze musze sie liczyc z wymiana turbo. O czym jeszcze musze pomyslem w zwiazku z wymiana turbo? Co jeszcze wymienic? THX za pomoc!

Jestem poczatkujacy w tym temacie... Czy N75 = zawor elektryczny do sterowania cisnienia doladowania? Jak spawdzic? Czy DV = zawor upustowy, tzw. blow off? Czy masz moze numery tych czesci? Chce spawdzic ceny w Audi [br]Dopisany: 06 Październik 2009, 23:29_________________________________________________N75 - dowiedzialem sie co i jak. Juz jest w drodze DV - jaki zawor wybrac? Ori Audi czy moze wzmocniony z http://en.bsr.se/ lub moze Samco Sport? Jaka jest tak naprawde roznica? Czy sprawdzic rowniez przeplywomierz?

Witam! Posiadam A4 1.8T AEB rocznik '98. Przebieg 189.000km. Problem pojawił sie przy redukcji z 5 na 4 bieg i dodaniu gazu (około 4800obr/min) wtedy nastapilo szarpniecie i auto przymuliło na sekundę, trwało to tylko moment. Jeszcze raz tym razem bardzo spokojnie zaczelem przyspieszać i pojawiło sie to samo szarpniecie. Pojechałem od razu do qumpla i "przeczytalem" auto Launch X431. Błędy które wyskoczyły: 00544 maximum boost pressure exceeded 00561 mixture adaptation - adaptation limit (add) exceeded 00561 mixture adaptation - adaptation limit (mul) exceeded Dodam ze objawy juz nie wystąpiły, turbo laduje jak trzeba... Szczerze mówiąc od kiedy pojawił sie ten problem to nie przekraczam 3000obr/min i oszczędzam turbo. Zauważyłem również ze przy raptownym dodaniu gazu (powyżej 3000obr/min) zamiast spalin pojawia sie ciemny dymek. Autem zrobiłem około 9000km przez 2miesiące i nie wzięło mięcej niż 0.5L oleju. Nie ubywa również płyn chłodzący. Sluchalem pracy turbo i wydaje mi sie ze lekko rzezi, gdy dodaje gazu (sprawdzałem na postoju) choć nie jestem pewien. Zdaje sobie sprawę ze prawdopodobnie turbo jest do wymiany. Co dalej? Może mi podpowiecie jakie kroki mam poczynić? Jak zdiagnozować przyczynę padnięcia turbo itp. Z góry dziękuje za rady! Pozdrawiam

zadzwonic z tego po pijaku po taxi graniczy z cudem. Zgadzam sie z kolega powyzej Posiadam iPhone 3G i sobie chwale. TomTom i Navigon dobrze na nim smigaja Mialem rowniez HTC Hero i przyznam ze jestem pod wrazeniem Jezeli ktos ma za duzo wolnego czasu i lubi takie zabawki to goraco polecam. Z Hero na pewno po pijaku nie zadzwonisz Co do SonyEricsson X1 to dla mnie kibel za wolny i niezbyt poreczny. Wszystko zalezy od tego co lubisz i ile chcesz przeznaczyc na zakup.

nie poddaje sie tak latwo wiec prawdopodobnie bedzie 8k :> w takim razie bede grzebal na forum... THX Somes a tak btw, to gdzie dorwales swojego fmic'a i jakie koszty?

Widze ze moja niewiedza rozbawila wielu uzytkownikow Jakby nie bylo to ten zestaw juz jest moj i bede go mial pod koniec przyszlego tygodnia. Reflektory z S4 zostana i myslalem nad wlozeniem zestawu HID Xenon Kit 6000k lub 8000k z xenonowe.pl Wydaje mi sie ze ktos na forum A4 sprzedawal takie zestawy, wiecie moze kto? Czy ciezko jest rozkleic reflektor? Chcialbym aby byl czarny w srodku. Moze ktos juz to robil? Z gory THX!

Spryski juz sa w mojej A4. Samopoziom to pewnie to samo co tutaj balast Jeden jest ok a drugi uszk. W takim razie juz wiem o co mi chodzilo od samego poczatku pomylilem kilka rzeczy ze soba A wiec czy jak wymienie uszkodzony samopoziom to bede mogl w reflektorach S4 zamontowac zestaw HID ktory nie jest ori? Czy bedzie to ze soba dzialalo?

W Szwecji maja regorystyczne przepisy co do Xenonow... Dlatego tez myslalem nad reflektorami z S4 + zestaw hid albo ori komplet... Czy drogie sa ori balasty? Jeden jest ok, drugi uszk... Zastanawialem sie tez nad wymiana uszk czesci, tak aby zestwa byl wpelni ori. Co sadzicie?

] - Co do lusterek to teraz zwatpilem Jednak przed lakierowaniem auta na wiosne polakieruje je na czarny mat po to aby sie przekonac czy ten pomysl byl ] - Wczoraj dostalem dlugo wyczekiwany podlokietnik z konsola... Uchwyt do mojego iPhone'a juz zostal zakupiony wiec juz nie ma odwrotu od wepchania go do podlokietnika Pozniej pociagne kabel do AUX do radia i zamontuje dodatkowe zasilanie do podlokietnika. To wszystko po to aby moc sluchac Polskich stacji radiowych ktore mam w iPhone. Fotki bede w przyszly weekend [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2009, 18:55_________________________________________________] - Tym razem potrzebuje Waszej opini co do zakupu ponizszych gratow... Reflektory przod od S4. Brak zarowek i jedna przetwornica uszkodzona + grill od S4. GRATY OD TEGO AUTA: Cena za wszystko to 750zl, czy warto? Czy mozna zamiast ori przetwornic wrzucic zestaw HID 8000k bez problemu? Wybaczcie, jestem tutaj nowy i poprostu sie nie znam

] - Jeszcze jeden zestaw 19" bedzie napewno i na czarny mat, zastanawiam sie jeszcze nad lusterkami na czarny mat ] - Jezeli mam byc szczery to przed lakierowaniem felunku na czarny mat, polozylem jedna warstwe metallic... Efekt byl W jednym z moich poprzednich aut (VW Bora) mialem 19" od RS4 rocznik '01 pomalowane na Antracit Grey Pearl na zewnatrz, rant wewnetrzny byl pomalowany na czarno... Fele byly boskie... Poszukam w fotach i jak znajde to wkleje ] - Jak juz bedziesz cos modzil z lampami to daj znac ] - THX! elO!

] - Na zimę planuje jeszcze raz powtórzyć cały proces ponieważ nie bylem zbyt dokładny ze wzg. na brak czasu. Teraz będzie przy użyciu chemii... Jeżeli zrobisz to porzadnie i bez pospiechu to efekt naprawdę będzie zaskakujący! Pomimo czarnego matu nie ma problemu z czyszczeniem felg a ten lakier to sie nawet mycia pod ciśnieniem nie boji :> ] - Chce wymienić felunek na 19" ponieważ obecny jest o rozmiar za maly. Jeszcze nie wiem na co padnie, tak naprawdę to będę szukał jakiejś okazji na necie... Prawdopodobnie A8 19" czarny mat ] - Myślałem o pomalowaniu lusterek na czarny mat :myśli: jednak nie wiem czy to nie będzie przesada... Co sadzisz?

] - Felunek byl chamsko porysowany wiec musialem cos z tym zrobic. Nie mialem pojecia co i jak, poprostu nie znam sie na tym. Dorwalem u qumpla w warsztacie mala szlifierke reczna (nie wiem jak to sie nazywa ) na sprezone powietrze, kupilem do niej miekka tarcze z papierem sciernym i zaczelo sie szlifowanie do golego aluminium. Pozniej jeszcze trzy kolejne szlifowanie cienszymi papierami (wszystko na sucho) i na koniec na mokro papierem 800. ] - Malowanie: niestety bylo mnie stac tylko na spray Wiec 2 warstwy podkladu i 4 warstwy czarnej matowej emalii do bloku silnika tak wiem, takie cos powinno byc karalne, jednak efekt sam mnie zszokowal. Ten felunek na mojej A4 - poprostu porno ] - Wniosek: jezeli fele nie sa za bardzo pozdzierane i chcesz je miec na czarny mat to kup jakies chemikalia aby pozbyc sie starego lakieru, bedzie szybciej ale nie wiem czy taniej. Szlifowanie jest good jezeli chcesz sie zamknac w garazu na kilka dni [br]Dopisany: 10 Wrzesień 2009, 21:20_________________________________________________ jeśli pomaluje obwódke grilla na czarno to bedzie git , jesli zostawi w chromie to czarne światła będą z du.py Prosze , ja juz zamówiłem w poniedziałek bede miał w domu. Moge sie z Tobą podzielić wrazeniami co do wykonania i świecenia http://cgi.ebay.pl/SATZ-SCHEINWERFER-AUDI-A4-FACELIFT-DE-KLARGLAS-SCHWARZ_W0QQitemZ310164985897QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%25C3%25B6r?hash=item4837461829&_trksid=p3911.c0.m14 Z niecierpliwoscia czekam na werdykt! Mam nadzieje ze z nimi bedzie wszystko good! Wydaje sie ze niedlugo tez je zamowie :> Co do grilla to obwodka i oooo bedzie na czarny mat