kazikboy

dobrze ze nie ma standardowych 16 to dopiero wyglada;P 225/60/ 16 ;PP

zapewne 1.maja jak zawsze ja juz mam ustalone z szefostwem ze bede w kraju ma majowke tylko jeszcze musze klekocika zdazyc przygotowac :gwizdanie:

jak zrobi sie cieplo to bedziemy na sniatowo leciec

ten dym to olejek parowal ;P >>??

nie na pasku pk wszystko pozlo nowe jakies 12tys km temu bo nie mialem sprzegielka na alternatorze i skokki paska rozwalily pompe wspomagania i pompa wody juz lapala bicia wiec wszystko na pasku bylo nowe alternator po regeneracji i zalozone sprzegielko to ewidetnie jest w silniku ale raczej cos mechanicznego by tyle nie wytrzymalo

z bratem przypuszczamy luz na sworzniu korbowodu a tloka tylko czy to mozliwe ??

A więc pozbierałem kolegów i z Gryfina będzie około 5 limuzyn audi

Witam z mojego AFN wydobywa sie metaliczny stukot slyszalny tak samo nad i pod silnikiem a wszystko zaczeło sie od gonienia passata b6 TSI na autosteradzie gdzie przy ponad 180 usłyszalem sygnał ostrzegawczy z licznika harakterystyczne PIIIK i ujrzałem ze mryga kontrolka od plynu chlodzace a wskazówka temperatury znajdowałą sie powyzej 95*c i juz spadała po czym jak zjechalem to dolalem ponad litr plynu i od tamtej pory jest metaliczny stukot

zmienialem juz chydropopychacze <szklanki> poluzowywalem wtryski i zadnych zmian

na niedogrzanym silniku podczas dodawania gazu jest to slychac glosniej podczas zwalniania hamujac silnikiem jest ciszej na wyzszych obrotach nie jest to mocno slyszalne jak na nizszych ale to chyba poprzez predkosc stukania

dodam ze jak dam okolo 2200 obrotow to zaczyna wibrowac silnikiem a z tylu robi sie niebiesko zmaczaco ze cignie i spala olej dodam troche wiecej gazu wchodzi na 3tyd obrotow i jest spokoj delikatny normalny dymek dodam iz przejechalem tak juz 20tys kilometrow i ani gorzej ani ciszej a nawet nic bokiem nie wyskoczylo

czy sciagniecie glowicy cos pokaze ?? pomocy

pozdrawiam

bo audi daje z byt duzy luksus i sie własciciele leniwi robią

przydało przydało ale to czeka na lepsza pogode

nowa fela na wiosne i kubełki z przodu zdjecia na pierwszej stronie

wedle mnie ładnie kontrastuja czarne dokladki i szybki do ładnego białego lakieru

ogolnie slicznotka i ten chromik

pozdrowionka

witam doszly małe zmianki

no bo tak jest kolego 80 przeszlo w A4 i moim zdaniem dalej tak jest tylko ceny wyzsze zaczeli dawać co do coupe to trzeba czekac na produkcje nowego Audi Quattro a jak na razie to jedynie mozna poczciwe audi 80/90 coupe zakupić bo R8 to bardzo wysoki segmencik a TT to juz nie to samo :gwizdanie: co to dego ze audi stosuje sie do konkurowania z BMW to co myslicie o tylno napedowym Audi za rozsadne pieniązki ??

kilka dni wiecej sie poświeci ale efekt kilka konikow wiecej myśle że sie opłaca czekam aż znow bedziesz smigać

pozdrwiam i juz bezawaryjności życze

to jeśli głowice sie nie uszkodziły to mozesz je nawet sprzedac konkretniej albo przelozyc do nastepnego silniczka

tylni mechanizm mam z blokada ale mechaniczna. moge zablokowac na stale a moge miec normalnie(luzny) tzw. DIFF. kiedy jezdze po miescie jest normlanie kiedy sie bawie to bokuje. chyba ze jeszcze sie zakopie

[br]

Na jakiej zasadzie to działa? wiem, ze kiedys w starych 80 cos takiego bylo, ale czy w a4 quattro cos takiego normalnie wystepowalo czy to jakas rzezba?

własnie z 80 wstawiony jakos na poczatku tematu pisze o tym jak dobrze pamietam

hmm cały numer silnika i aso coś może powie albo po vin

albo poprostu szukać w wyszukiwarkach

ciekawe czy wzmacniana głowice czy cały silniczek

dzieki za pomoc ale myslalem ze moze cos konkretnego sie dowiem co do tego intercolera moze juz ktos to robil? a szukalem tez na forum ale tematy dotycza czegos innego. mysle ze wiekszy intercoler i walek rozrzadu da wiecej koni mojej audi w naturalny sposob. nie chcialbym chipowac auta. dzieki pozdro

owszem wstawił i to nie jeden

a tematów na ten temat na forum jest od ch....a

nie masz PD-ka aby zmieniac wałek, sama zmiana IC-ka praktycznie nic nie daje bez zmiany map

wiec reasumując, szukaj turbo AWX-AVF, montuj IC-ka i rób program :good:

150kM masz jak w banku :wink4:

przydała by sie jeszcze do tego pompa 11 i wtryski 0.216 :rolleyes:

z 216 pompka sobie radzi nasza pod 230 trzeba napewno pompke 11

witam a ja sie zastanawiam czy taki by nie wszedl ostatnio brat serwisował iveco i ładny duzy cooler wpadł mi w oko

a wygłada on tak http://allegro.pl/intercooler-iveco-daily-2006-2010-i1321404873.html

a wałek to jaki inny kolego chciale wstawić ??

od razu dawaj na grill emblemat BMW

czy tylko złomstwo zwane BMW zasługuje na tył naped >>??

co niedziele na -1 koło myjni spotykam sie z chlopakami z Poloklub polska i jest miejsce ale to juz wasza decyzja

czyzby ta cisza zapowiadala ze nie bedzie spocika w niedziele ??

pełen szacunek tez myslalem nad takim czyms ale w 80 coupe ale najpierw wogole mysle czy da sie zrobic z FWD na Q w mojej a4 pozatym co do tego ze nie lubisz klekotków ciekawe co bys powiedzial po przejaszczce jednostka V12 tdi

pomysl nietypowy ale poważny i najważniejsze że zrealizowany a frajda z jazdy to juz tylko przyjemnosc

pozdrawiam serdecznie

[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2010, 16:09_________________________________________________czyzby prace były zawieszone ??