rakud29

Ale gdzie się włącza ta funkcję 

Witam 

Mam vw cc Ale pewnie w audi jest podobnie 

Jak włączy żeby na wyświetlaczu u góry koło literki D wyświetlało na jakim biegu jest skrzynia dsg podczas jazdy 

W jakim module tego szukać W ogóle 

Niby auto po chipie ile w seri  dmucha turbo 

podaje logi turbo czy jest robiony jakiś program 

silnik 2.0 tsi 200 km seria 

http://vaglogi.pl/log-122_115_057_5H7657G.html

bardzo będę wdzięczny za pomoc 

48 minut temu, misiek95 napisał:

Piotr, masz u siebie luz wzdłużny półosi? Robiłem ostatnio jakieś B7 BPW i pomacałem mu półośki... obie miały wzdłużny luz conajmniej 1.5cm. U mnie tego nie ma, przecież to sie blokuje w przegubie zewnętrznym. To BPW musiało mieć inaczej zbudowane połączenie przegub zew-półoś

Ja luz wzdłużny mam może coś taki jak kolega podaje 1.5 cm poprzecznego nie wyczuwam ale może być też luz skrętny czyli jak koła są napędzane tego tak dobrze nie sprawdziłem 

Trzeba będzie półoski wyciągnąć

Przy tarczy jest rybą na klucz sześciokątne jaki to jest 22 czy 24 

W dniu 30.12.2017 o 10:08, piotrsob1 napisał:

Wywalaj na złom te przeguby wewnętrzne 

PS 

Najpierw zrób im sekcję zwłok 

Ok wyciągnę te przeguby ale na co trzeba zwrócić uwagę jak już będę miał je na stole czy widać ich zużycie 

Sprawdzałem poduszki pod silnikiem i miałem wyciek bo jest czerwony ślad 

Czy moglo by się dziać tak przez poduszki 

I dlaczego na jednej jest czujnik a na drugiej nie po co on jest 

czy juz wiecej nikt nic nie doradzi

witam 

sprawdzalem przeguby no i wyczuwam minimalny luz poprzeczny ale taki sam z jednej jak i drugiej strony 

troche ie wydaje mi sie zeby to bylo to moze ktos ma jakis pomysl jeszcze 

teraz objaw pojawia sie juz na 3 biegu obroty 1800 gaz w podloge i pojawiaja sie drgania silne az do 3000 pozniej znikaja przy delikatnym dodaniu gazu obiaw nie wystepuje 

6 godzin temu, piotrsob1 napisał:

No to w takim przypadku ja dalej obstawiam przeguby wewnętrzne 

Podczas sprawdzania luzów na przegubach auto stało na kołach i sprawdzałeś z kanału  , czy było postawione na podnośniku kolumnowym , złapane łapami za podłogę a  koła zwisały swobodnie ? 

Tak stało na kołach a ja wchodziłem do kanału i ruszałem półosią ale nic nie wyczułem może przez to że za flansze nie złapałem i wtedy sama półosią mogłem ruszać 

Sprawdzę jeszcze po świętach

Dużo jest pracy żeby wyciągnąć półoś tak by najlepiej sprawdził 

Bo ja też obstawiam półoś bo dwumas nie dawał by czegoś takiego 

Tu normalnie jakby przód podskakiwal jakby zrywało przyczepność ale na pewno nie zrywa tylko takie odczucia są 

Odpowiedziałem na pytania 

1 sprawdzałem przeguby wchodzą pod auto i ruszałem poloska ale ja żadnego luzu nie wyczułem

2 telepanie występuje na wszystkich biegach najbardziej odczuwalne jest 4 , 5 bieg obroty 1800 gaz w Polsce dloge i wtedy cały przód drży jak delikatnie dodaje gazu to nie ma drgań 

3 nie 

4 też nie podczas ruszania nie ma żadnych stuków ani drgań 

To telepanie występuje tylko podczas dużego obciążenia  czyli obroty ok 1800 i gaz w podłogę  żadnych stuków nie ma biegi zmieniają  się płynie  a przeguby sprawdzałem  wszedłem pod auto i tak ruszałem  i żadnych luzów nie  czułem

Motortys i nie miałem z nim żadnych problemów dopiero teraz 

Dziś jeszcze trochę pojeździłem i popróbowałem no i jak dodaje gazu na biegu 2 lub 3 no i 4 obroty od 1800 to mniej teleport jak np jadę na 5 biegu obroty ok 2000 tys dodam gazu to jak by przód podskakiwał na obrotach od 3 tys już nie ma takich objawów 

Wątpię żeby to był dwumasowe coś musi być innego 

Motor 

2.0 TDI BLB ma przejechanie 250 tys i nie miałem z nim żadnych problemów dopiero teraz 

Dziś jeszcze trochę pojeździłem i popróbowałem no i jak dodaje gazu na biegu 2 lub 3 no i 4 obroty od 1800 to mniej teleport jak np jadę na 5 biegu obroty ok 2000 tys dodam gazu to jak by przód podskakiwał na obrotach od 3 tys już nie ma takich objawów 

Wątpię żeby to był dwumasowe coś musi być innego 

dlaczego obstawiasz ze to sprzeglo 

witam 

czy ktos pomoze mi jeszcze w temacie bo problem dalej jest zaobserwowalem tylko ze podczas przyspieszania nie zawsze tak samo telepie nie raz prawie wcale a nie raz delikatnie dodaje gazu i tak jak by kola zrywalo i podskakuje powyzej 3 tys juz jest ok 

przeguby sprawdzalem wygladaja na dobre ja tam luzu nie wyczowalem 

moze ktos cos jeszcze doracic 

egr wylaczony programowo i zaslepiony 

witam 

dla wszystkich wymiana sensora pomogla jest ok teraz 

witam 

szukam takiej linki do przesuwania siedzenia gdzie mozna cos takiego kupic

wlasnie wiem tylko nie mam a kupic u kogos i pozniej odsylac hmm

co jeszcze moze byc zwiazane z tym bledem czujnik skretu dziala ok bo pokazuje parametry jak krece kierownica 

blad ten sam a grupe 10 jutro zobacze jak bedzie pokazywac to znaczy ze sensor dobry 

na co bys ty stawial

witam 

gdzie mozna dostac linke od przesowania siedzenia jest jakis opis jak ja wymienic 

tez obstawiasz ze to sensor poszedl bo nie chce w ciemno kupowac

zrobilem kodowanie tak jak w opisie 1 przechodzi normalnie a drugie daje na 

[Security Access - 16]
Enter 40168
[Do It!]

[Basic Settings - 04]
Group 069
[Go!] po wcisnieciu go  w grupie 69  mam error i na czerwono we 4 ramkach wychodzi chyba ze to sensor padl dobrze mysle 

patrzylem na allegro to nie wiem czego ale o tym numerze co ja mam wolaja po 250 zl a inne sa po 20 , 50 zl numer mojego sensora 4F0907637

ok to jutro sprobuje zrobic to kodowanie 

jak rozumiem z tego opisu to trzeba wykasowac blad pozniej uruchomic silnik skrecic kolo kierownicy o 30 stopni pozniej wyprostowac wejsc w Security Access wprowadzic 40168 i tyle czujnik skretu powinien byc zaadaptowany 

ok czyli zeby dowiedziec sie jaki numer to trzeba sie dostac do niego ponoc jest gdzies za panelem klimatronika 

moze przed adaptacja przeczyszcze styki przy tym sensorze i jeszcze jakies czyscic potem bym zrobil adaptacje

3 minuty temu, kamil-vag napisał:

Spróbuj najpierw zrobić kalibrację, dopiero baw się w wymiany... Otówrz VAG'a i tam masz przecież te wszystkie pola jak security access, basic settings itd, nawet opisane tymi samymi numerkami

ok jutro bede probowal czy styki tez przeczyscic przy sensorze 

no i powiedz jak z ta wymiana mozna o innym numerze zalozyc 

numer sensora to jest to co u ciebie na tym screnie vag number to jest numer sensora