Illuminator

robiłeś coś przy aucie pod maską ? oznaczało by to, że coś nie tak z pompą lub połączeniem z nią. Masz vag'a to podepnij i zobacz czy wywaliło błędy

ziomek0101 sprawdź wtyczkę przy pompie wtryskowej , zapinałeś już vag'a może jakieś błędy pokaże ?

chcesz wyrzucić całkiem uszczelkę ?

a4 b5 sedan z ramkami klubowymi, na osiedlu zwm w Trzebini około 17

Bez vag'a mało zrobisz. Kąt wtrysku był ustawiony ? Warto sprawdzić czy jest właściwy. Możesz jeszcze wywalić ten zaworek może on jest uszkodzony. Filtr paliwa jest założony jakiś tani ?

a próbowałeś bezpośrednio podpiąć czy się składają? kable wtyczek się pokrywają ?

skoro odpalił i nie było dymu to chyba możesz podjechać, a aku masz teraz podpięty ?

Ja mam od 4 miesięcy jednomas i już się przyzwyczaiłem, a sprzęgło chodzi lżej niż przy dwumasie co mnie zdziwiło bo myślałem, że będzie odwrotnie. U mnie nie ma charczeń na luzie. A ile masz ten zestaw?

jak już silnik był rozebrany to trzeba było wymienić na 4 tłoki, tak żeby pochodziły z jednego silnika

Napinacz jest na dwa imbusy ja użyłem WRZUTA - kpl-kluczy-specj-imbus-15cz-yato i klucza oczkowego z grzechotką bo zwykłe klucz jakie ja miałem z jednej strony był za krótki, a z drugiej za długi. Napinacz po wymianie paska naciągnąłem ręką i dokręciłem śruby.

lepiej kupić lepsze i mieć spokój niż chinole i za jakiś czas znów to samo robić

Ja kupuję mann paliwa i oleju, a powietrza filtron. Kiedyś kupiłem filtr oleju filtron-a i podciekał dokręcanie nic nie dało jakaś felerna uszczelka była

Nie jest łatwo ale da radę. Jakiś czas temu wymieniałem bez demontażu przodu.

ja wymieniałem sam całość i nakrętki puściły gorzej z wyjęciem śrub tych długich od wahaczy górnych musiałem użyć palnika warto je wymienić żeby kiedyś nie było problemu. Na Śląsku za całość wołają po 400-500 zł.

to najszybciej zrobisz to chyba vag'iem przez kodowanie

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/kodowanie-sterownik-audi-a4-b5-1995-2001-a-3614/

siemka

musisz chyba podpiąc vag'a

ps też kiedyś wymieniałem u siebie baterię ale się sam zakodował

jezeli to ori alarm...

sork zapomniałem dodac

---------- Post dopisany at 22:32 ---------- Poprzedni post napisany at 22:30 ----------

Nie posiadam vaga no ale jeśli jest taka stuprocentowa konieczność to zakupię i podłączę. Możliwe jest że to po prostu zbieg okoliczności i w tym samym czasie padł jakiś czujnik od alarmu i go wzbudza? A jest jakiś prosty sposób żeby zdezaktywować alarm aby się w ogóle nie włączał? albo odłączyć? Bo teraz nie mogę nawet auta nigdzie zostawić bo go nie zamknę. Alarm jest oryginalny (czujniki w słupkach środkowych, świecąca czerwona kontrolka na włączniku przeciwmgielnych).

a jaki masz alarm ori czy dokładany ?

siemka

musisz chyba podpiąc vag'a

ps też kiedyś wymieniałem u siebie baterię ale się sam zakodował

może byc trochę zabawy jak mocno siedzi przy kole:wink:

Robak to raczej wysprzęglik tak jak pisał tomasl91 dla pewności odpowietrz go u mnie był plastikowy odpowietrznik także trzeba uważać, aby się nie złamał. Ja odpowietrzałem bo wymieniałem sprzęgło i był odpinany całkiem wysprzęglik, pedał sprzęgła był bardzo miękki po wpięciu w miarę odpowietrzania robił się twardszy.

Witam

mam pytanie czy chlapacze z polifta sedana podejdą do przed lifta avanta ?

Z góry dzięki za odp Pozdrawiam

Wczoraj Avant B5 na tablicach SMY zaparkowany w Sosnowcu przy ul. Zwycięstwa (na ramkach klubowych)

Poprawiłem link mam nadzieję, że działa teraz poprawnie. Pójdzie w dół, tylko czeka mnie wymiana tarcz ham. i parę innych rzeczy...

Witam,

Pierwszym moim autem był Golf II 1,5D, przerobiony całkowicie po swojemu . Rodzina zaczęła się powiększać, więc było coś potrzebne większego i wygodniejszego. Padło na Audi A4 B5 i tak mam je już około 3 lata zakupiona została od Polaczka, który auto kupił na handel (miał je 2dni). Wcześniejszym właścicielem auta był Niemiec pracujący w OOOO. Więc wszystkie części ori Zaraz po zakupie auta zostały wymienione wszystkie paski filtry itp.

Wyposażenie auta to:

- Serce AFN 110 KM (seria)

-ABS

-klimatronik

-2 x el szyby:facepalm:

-skóra jasna (grzana z airbag)

-spryski lampek w zderzaku

- grzane, elektryczne i fotochromatyczne lusterka

-sub i zmieniarka ori, radio CONCERT

-kiera i gałka(S już było po zakupie)

- pełen fis

itp

To co zrobiłem osobiście ( chcesz aby było zrobione jak należy zrób to sam ):

-uszczelki miski dół ori

-wieszaki tłumików ori

-końcówki wtrysków na ori

-łączka kolektora ori

-zestaw wahaczy Meyle HD cały przód+tuleje belka tył

-Dwumas wywalony założony zamach 1z +Sachs

-panel radia (była skaza na wyświetlaczu)

- lusterko fotochrom wsteczne (plamy)

-antena dachowa ze wzmakiem (była złamana )

- podłokietnik (dorobione tuleje, wyłamane zęby)

- lusterko prawe duże z angola ( niestety bez fotochromów )

-pakiet pod 4 szyby el. ori

- tempomat (do dokończenia)

- Koła 15 alu zamiast stalówek zima lato 17 Rh z dystansami 20mm (opony przód Bridgestone Expedia tył Dunlop Sport)

itp pierdoły

Parę fotek:

Większa rozdzielczość ==>A4 B5 2012.06.06 - Pokaz slajdw - Fotosik.pl

<br /><br />

<br /><br />

<br /><br />

<br /><br />

<br /><br />

fele odkupione od soprano i dystanse od Krychy pakiet lato

<br /><br />

Więcej zdjęć dodam z czasem

Co do planów jest sporo, ale zobaczymy na ile czas pozwoli i portfel:naughty:

Pozdrawiam illum

Witam,

Co do manetek temp i tej kosteczki małej do kierunków da się trochę obejść ten problem bez dolutowywania kabli (widziałem już takie rozwiązanie) tak, żeby wszystko pasowało na oryginalne wtyczki

Ja kupiłem manetkę bez tej małej kostki do kierunków skojarzyłem fakt po zakupie.

Rozebrałem zakupioną manetkę i manetkę starą którą wymontowałem od siebie z auta (o dziwo jest to w miarę prosto zrobione) bez większego problemu przełożyłem sam "patyk" kierunków poskładałem i śmiga

Jak by ktoś potrzebował w tym pomocy to pw

ps. dodam jeszcze że oprócz kierunków nie pasowała mi jeszcze taśma air bag a teraz wszystko pasuje

Pozdrawiam

to co ma się mrozić już się mrozi

mięso ?

mięso wyjąłem

No tak mięso ma mniejszy priorytet :>