bocieks

u mnie pomaga skasowanie błędu po uprzednim wypięciu i wpięciu tej czerwonej kostki... niestety tylko na jakiś czas, nosze się z zamiarem usunięcia tej kostki i zrobienia połączenia na krotko....

może wymień samą kostkę, ew. sprobuj podłączyć kable na krotko, wtedy ustalisz, czy to błąd styku...

udało mi się go skasować, ale ciekawe na ile czasu....

Witam; Mam problem z usunięciem błędu poduszki powietrznej, po każdorazowym skasowaniu, pojawia się na nowo, może ktoś poradzi co z tym zrobić i gdzie szukać przyczyny. nie mogę dodać załącznika, więc opiszę: 1217 Zapalnik poduszki powietrznej lewej - N199 zbyt duża oporność.

niczym rozumiem, że odcieniami odblasków też się nie różnią

a dlaczego mialo by nie pasowac niby?? a ja nie wiem... może jakimś detalem się różniły te budy....

Idąc za ciosem (zderzak wybrany), podpowiedzcie, czy te lampy, będą pasować... mój to: A4 kombi, 98r. dawca to:A4 kombi, 97r. 2.8 quattro

chyba masz rację tu do kombiacza: http://allegro.pl/zderzak-tyl-tylny-audi-a4-b5-kombi-wys-gratis-i2036234472.html tylko, że tu jest bez tej czarnej listwy... a to też dostało strzał...[br]Dopisany: 11 Styczeń 2012, 23:10_________________________________________________ chyba masz rację tu do kombiacza: http://allegro.pl/zderzak-tyl-tylny-audi-a4-b5-kombi-wys-gratis-i2036234472.html a co powiecie o tym: http://allegro.pl/audi-a4-94-98-kombi-zderzak-tyl-kompletny-krakow-i2016764287.html i nawet kolor mi pasuje

Praktycznie wszyscy mówią, że powinien pasować, więc zaryzykuję i kupię... zobaczymy

nie ma różnicy w zderzakach, jest różnica w tym wycięciu na tłumik, w benzyniakach są węższe...

Potrzebuje porady... Dostałem w ostatnich dniach "strzał" w tył i muszę na szybko kupić zderzak, czy ten: http://allegro.pl/a4-b5-95-99-zderzak-tyl-tylny-kompletny-kombi-i1995134819.html będzie pasował do diesla w kombi z 98 r. ?? ponoć są różnice w zderzakach między benzyną, a dieslem..

I już po robocie... generalnie jest to dość prosta sprawa, należy odkręcić dwie śruby po bokach tunelu na wysokości łączenia plastików okalających lewarek zmiany biegów i niżej z plastikami tunelu hamulca ręcznego. po odkręceniu tych 2ch śrub (po obydwu stronach) należy odkręcić jeszcze 3 nakrętki (mocujące podłokietnik), dotrzemy do nich wyciągając tylną popielniczkę (tam znajdziemy dwie) i jedną wyjmując wykładzinę wnęki podręcznego schowka pod podłokietnikiem. Po odkręceniu (w sumie) 2ch śrub i 3ch nakrętek i wysunięciu plastikowej rączki hamulca ręcznego możemy zdjąć cały plastikowy tunel.... należy pamiętać, aby nie urwać przewodów złączki komputerowej.

Czy ktoś może podpowiedzieć, jak zabrać się do demontażu plastików na tunelu, a dokładniej chodzi mi o zdemontowanie wszystkiego w okolicy lewarka zmiany biegów- jak do tego się zabrać, żeby niczego nie połamać....??

a 8D0 260 805 D ??

Witam; Może ktoś jest mi w stanie pomóc: posiadam audi A4 1.9 TDI (110KM) z 98, numery silnika AFN.... może ktoś ma katalog części- poszukuje numeru kompresora klimatyzacji.

Tak okazuje się (podjechałem do innego mechanika), że tym razem napinacz pracuje, ale zaczyna go "kłaść" jak to mechanik powiedział, także czeka mnie ponownie ten sam wydatek...

kolego, najszybsze sprawdzenie w rejonie paska to spryskanie go czymś, pod ręką miałem WD, wiec go użyłem, mechanicy sprawdzają to smarem w aerozolu.... chciałem zauważyć, że nie WYKĄPAŁEM go w tym WD tylko delikatnie popryskałem...

Ja swój spryskałem WD40, po spryskaniu piszczenie ustało, ale gdy samochód postał (ostygł) po odpaleniu ćwierkało jak wcześniej... Zastanawia mnie to, czy piszczenie ustało, bo coś przez przypadek się naoliwiło chwilowo, czy pasek daje du... i po zwilżeniu przestaje ćwierkać.

Witam; W związku z moim poprzednim postem, postanowiłem zainwestować w oryginalny pasek klinowy (mechanik powiedział, że od tego trzeba zacząć) i tutaj pojawia się moje pytanie: jaka firma "klepie" oryginalne paski?? co polecacie? może ktoś zna parametry takiego paska tzn. np. długość... Audi A4 1,9 TDI 110KM 98r.

U mnie sprawa z napinaczem wygladała nastepująco: wymienilem pierwszy raz na taki za 150 pln- ponoć klepany (jak większość gratów w Chinach) stanął dęba po 4 miesiącach, na gwarancji dostałem 2gi taki sam- wytrzymał 3 miesiące i stanął ponownie dęba, teraz założyłem FEBI za 250pln i jak narazie pracuje prawidłowo... miałem podejrzenie, że coś "kosi" te moje napinacze, ale mechanik twierdzi, że wszystko sprawdził i jest ok... pasek klinowy mam firmy "GATES" Z tymi tanimi napinaczami jest podobno taki motyw, że coś w nich puchnie w środku i przestają rozprężać....

Witam; Podczas odpalenia z rana, bądź po dłuższym postoju słychać spod maski skrzypienie "ćwierkanie" udało mi się ustalić, że współodpowiedzialny za to jest pasek klinowy, ponieważ po "psiknieciu" bezpośrednio na niego smarem w aerozolu piszczenie na chwile ustaje, po przejechaniu 5-10 km( czyli tak jakby po rozgrzaniu paska?? też cichnie)... teraz fakty: -napinacz paska został wymieniony niecałe dwa miesiące temu(stary stanął dęba), obecny pracuje poprawnie -pasek został wymieniony wraz z napinaczem (czyli też ma około 2ch miesięcy) Co to może być: wadliwy pasek? a może coś innego?? MIAŁ KTOŚ PODOBNE OBJAWY??

sprawa wygląda następująco... wymieniłem półośki razem z przegubami- nic to nie dało (poza uszczupleniem portfela), w akcie desperacji pojechałem na kolejne (chyba 4-te) wyważenie kół, zażyczyłem sobie dodatkowo doważanie (wyważenie pionowe) i o dziwo bicie ustało, testowałem wczoraj przy 160-170 km/h

a czy nie powinno być tak, że jeżeli koło dwumasowe miałoby drgania to po wciśnięciu sprzęgła, albo włączeniu luzu drgania powinny ustąpić?? wydaje mi się, ze tak u mnie nie ustępują...

przy tych samych obrotach na niższym biegu będzie mniejsza prędkość, wiec i problem nie występuje... poduszki sprawdzone...

Witam; Mój problem pojawia się przy prędkości około 130 km/h... są to drgania nadwozia (przodu) podejrzenie padło na przeguby wewnętrzne, żeby nie było wątpliwości, zakupiłem kompletne półośki z przegubami, zarówno wewnętrznymi, jak i zewnętrznymi (co prawda używane, ale bez luzów) dzisiaj zostały zamontowane i niestety kłopot nie ustąpił (jest tak samo)... powiem szczerze, że jestem zdruzgotany sad bo nikt, żaden z mechaników z którymi miałem kontakt nie wie co to może być... dodam, że kołą zostały wykluczone (nowe felgi +opony) bylo testowane na innych co prawda zimowych, ale innych... co myślicie o doważaniu kół na samochodzie, czy to może pomóc (słyszałem, ze takie coś niweluje ewentualne bicia innych podzespołów typu: tarcze, piasta)...