IhoVanI

Też tak pomyślałem że to jest niemożliwe, po trzeciej takiej próbie powycierałem wszystko szmatką i z nerwów zacząłem wciskać pedał na hama i nic ani kropelki a na drodze wciskałem pedał z "normalna" siłą i powstawała pokażna plama... Jutro poproszę kogoś żeby się przejechał i po ostrym hamowaniu postaram się szybko looknąć pod samochód (cuda świata...) normalnie załamka

Proszę o pomoc. Wymieniłem klocki hamulcowe w całym aucie, na tylnych tarczach był polot korozji a klocków to wręcz nie było ( tylne kola nie hamowały). Prawy tył poszedł gładko a z lewej odkręciłem zacisk, przewód hamulcowy i wyciągnąłem tłoczek (chyba nie potrzebnie) żeby go przeczyścić. Złożyłem wszystko, odpowietrzyłem cały układ i jazda próbna. Mocne hamowanie, pedał lekko ucieka uruchamia się abs po zatrzymaniu deptam jeszcze parę razy w pedał i kolo lewego kola plama z hydrolu :/ Wracam na warsztat odkręcam kolo deptam po hamulcu na zgaszonym i włączonym silniku i nic sucho nic nie cieknie... Zakładam kolo i na jazdę próbną, rezultat ten sam: uruchamia się abs po zatrzymaniu deptam jeszcze parę razy i na asfalcie plama - wracam na warsztat odkręcam koło deptam deptam i nic ani kropelki... Wnioskuje że płyn wycieka podczas działania abs-u ale którędy i dlaczego? Dodam jeszcze tyle że gdy auto stoi pedał jest "twardy" od pierwszego naciśnięcia a podczas jazdy pedał staje się twardy za drugim - trzecim naciśnięciem.

Witam! Podłącze się do tematu i poproszę o pomoc. 4 tys. km temu miałem wymieniany rozrząd wszystkie płyny filtry no i oczywiście olej - shel 10W40 Dwa dni temu sprawdzam poziom oleju a tam sucho, po dolaniu litra pojawiło się gdzieś z pół miarki. Moje pytanie jest następujące czy zastąpienie półsyntetyka mineralnym 15W40 to dobry pomysł. Nie znam się na tym ( kolega mówi, że w ten sposób zabije silnik ) . Zauważyłem kopcenie z wydechu rano przy ruszaniu np. jak stoje w korku do ronda i przy każdym ruszeniu puszcza mocnego dyma :/ Przebieg 163000 km (wdł. książki serwisowej w miarę wiarygodny)

Jeśli chodzi o Alana 109 to: Pracuje jako kierowca i gdy się przyjmowałem do pracy w ciężarówce miałem właśnie to radyjko. Nie wiem ile radyjko ma lat ale na dzień dobry radio nie działało i oddałem do naprawy, diagnoza - " zimny lut " lub "zimny styk" ( czytałem sporo opinii o alanach i to jest ich największa bolączka, koszt naprawy 30 zł. Po 6 - ściu miesiącach spokoju znów awaria. Radyjka w ogóle nie dało się włączyć - nie znam przyczyny ale za naprawę też policzyli 30 zł. No i po tej naprawie za jakieś dwa miesiące zgasło na amen. W jednym serwisie powiedzieli że nie do uratowania a w drugim leży już pewno z miesiąc i cisza - gość do tej pory naprawia. Powiedział mi że Alany w plastikowej obudowie nie nadają się do samochodów o twardym zawieszeniu ( do ciężarówki to już w ogóle ) i gość ma chyba rację bo na okres naprawy założyłem do ciężarówki swoje prywatne dwumiesięczne radyjko właśnie Alana 109 - po dwóch tygodniach użytkowania zauważyłem że radyjko dziwnie zaczęło mi przerywać , z nadawaniem tak samo coś jest nie tak. Ciężko to opisać ale radio ewidentnie szwankuje. Także myślę skasować szefa za tego mojego Alana i zostawić go w tej ciężarówce, a sam rozglądnę się za czymś innym.

Nie działa pilot po wymianie baterii czy nie możesz otworzyć samochodu? U mnie po wymianie baterii też pilot przestał działać - wsadziłem kluczyk do zamka od kierowcy przekręciłem w lewo jednocześnie naciskając któryś guzik na pilocie. Tylko uważaj żebyś nie miał przymarzniętych szyb bo u mnie przy tej operacji otworzyła się szyba od kierowcy. Po tej operacji pilot zaczął działać.

Wczoraj odebrałem auto od mechanika. Chce w przybliżeniu określić koszt wymiany rozrządu w A4 1.6 AHL 1998r. może komuś się to przyda. Pasek rozrządu 138 ząbków ( Continental ) - 72.00 zł Napinacz rozrz. - 155.00 zł Pompa wodna ( DOLZ ) - 122.00 zł Do tego doszło: Termostat ( autko miało straszne wahania temp.) - 21.00 zł Łożysko prawy przód ( SKF ) - 150.00 zł Za wymianę rozrządu, łożyska i termostatu mechanik skasował 200.00 zł

Audi A4 1.9 TDI 110KM Witam Wszystkich