jejkus

nie porównujcie evo 9 do s4 czy rs4 bo evo to auto do upalania i prawdziwego fanu daje na zakrętach a s4 to można szybko na wczasy zajechać

Witam, mam pytanie otóż nie mogę zidentyfikować co to może być panel z trzema przyciskami zamontowany w osłonie przeciwsłonecznej kierowcy przyciski oznaczone rzymskimi cyferkami, są tam 3 przyciski posiada ktoś coś podobnego i co to jest

ja lałem ultimate było ok ale przesiadłem się na v-power i było jeszcze lepiej i nawet taniej ale to było w 1.9 TDI zobaczymy co teraz będzie, miałem kiedyś golfa IV (nówke) na pompowtrysku też lałem co było po drodze ale przy 80tyś padły pompowtryski i to co niby zaoszczędziłem na tańszym paliwie nie umywało się do kosztów naprawy, więc co do ON to jak ktoś nie musi niech na tym nie oszczędza

sprawdź szczelność układu zaraz na wylocie pewnie w komorze silnika się zbierają więc wentylacja go zasysa ja miałem kiedyś podobny problem w clio ale po naprawie wydechu po problemie

dzięki dzięki,więc szukam kogoś kto mi to wgra w okolicach bielska

Witam nie znalazłem tego na forum a jeśli było proszę o repremende wraz z naganą otóż pierwszy raz spotykam się z tym systemem chciałem zapytać czy jest możliwość wgrania polskiego menu a drugie pytanie odnośnie nawigacji, jakie nawigacje można na tym puścić chyba nie tylko fabryczną audi

no to kamień z serca przepraszam wszystkich za wprowadzanie w błąd

a może mi ktoś powiedzieć czy to jest właśnie ten nieszczęsny silnik z łańcuszkowym napędem pompy oleju?

teraz właśnie patrzę na wklejkę mój błąd z który przepraszam silnik ma oznaczenie BRD

mechanik ogarnął sprawę, okazało się że pompa paliwowa nie dawała rady, ale jeszcze autko postoi 2 dni bo oddałem ksenon na reklamcje także myślę że juz z górki :>

dla mnie to też zagadka którą muszę również rozwiązać. Auto teoretycznie jest z roku 2007, ale kiedy zamawiałem części w bielskim Inter Welmie po wpisaniu nr nadwozia gość mi mówił że to jest auto z rocznika 2008 i tak figuruje w katalogu więc sam nie wiem jeszcze o co kaman

tyle że to nie ja go odpaliłem tylko ktoś w niemczech. A jeżeli chodzi o opłacalność to się opłacało z tę cenę. Szukałem takiego modelu w polsce, z tym silnikiem, z tym przebiegiem i powiem Wam że ciężko znaleźć podliczyłem wszystko i nie będę na tym stratny [br]Dopisany: 25 Październik 2009, 18:51_________________________________________________dokładnie pawlo, ja też sam latałem wiem co było naprawiane, co by było uszkodzone, autko nie dostało mocnego uderzenia ale niefortunnie coś trafiło w koło napędzające pasek rozrządu i jakiś kretyn go próbował właśnie odpalić

Zgadza się. W Inter Welmie w bielsku nawet Ci powiedzą że tam należy serwisować samochód, mam nadzieję że dojdą do tego już myślą że to wtryski padały, no może tak być zobaczmy co jutro powie. A silnik był wyjmowany ponieważ koło które napędza pasek rozrządu podczas uderzenia dostało strzał, potem ktoś próbował odpalić silnik i zawory lekko dostały tłokami (na szczęście lekko), a druga sprawa to że i tak blacharz musiałby go wyjąć żeby zrobić to co miał zrobić

u Pana Tyrny w Harbutowicach mechanik w naszej okolicy chyba raczej znany i sprawdzony

dla mnie każda podpowiedź się liczy bo auto jest już od 2 miesięcy u mechaników, najpierw u blacharza a teraz u mechanika, a daję sobie rękę odciąć że to będzie jakiś czeski błąd

Na jałowym i podczas jazdy to samo, obroty dochodzą do 2.6tyś i stają auto nie ciągnie dalej, coś jakby był jakiś ogranicznik obrotów

Witam jestem nowy i mam bardzo poważny problem Otóż posiadam Audi a4 (2007) s-line z silnikiem 2.0TDI (170 KM), autko sprowadziłem uderzone, nie mocno, ale okazało się że silnik musi iść do mechanika i był. Został wyciągnięty z samochodu. I teraz co się dzieje. Silnik kręci się do 2.6tys obrotów i na tym staje obroty dalej nie rosną a komputer nie pokazuje żadnych błędów co to może być czy ktoś z Was spotkał się już z czymś podobnym? Pozdrawiam

Witam na imię mam Michał 22lata i posiadam audi A4 2.0TDI (170KM)