SiMn

Witam, mam szybkie pytanie: Czy jesli zaslepię EGRa to wynik poziomu spalin na stacji diagnostycznej bedzie inny? Wyższy np?

Witam serdecznie. Przejrzałem stos tematów i nie znalazłem odpowiedzi na moje problemyz autem. Mianowicie, auto moje jest po chipie, jak depne od około 2 tys/0br słychać gwizd jakby ktoś na palcach gwizdał i utrzymuje się praktycznie do konca obrotów. Przed chipem było już słychać to ale bardzo delikatnie, zchipowałem i słychać 200 % głośniej. Auto jezdzi normalnie z wyjątkiem takim, ze czasami kopci, no i ten gwizd. To jeden problem. Drugi to taki, że na intercolerze spora dawka oleju z zewnątrz. Trzecie co mnie zastanawia to chciałbym wymienić turbine na mocniejszą/większą, Jestem zielony w tym temacie,I mam pytanie: Czy jest w ogóle taka możliwosć, zeby w moim silniku mozna było zamontować mocniejsze turbo? Proszę o pomoc, odpowiedzi, i porady. Jeżeli takie tematy były poruszane proszę o linki. Pozdrawiam Marcin.

Witam, wszystko git, ustawiłem sobie. Lampy swieciły konkretnie w lewo aż po 100 km nie przerwanej jazdy wyskakiwał błąd na zegarach, że coś nie teges z poziomowaniem lamp. Nie dziwiło mnie to... Podpatrzyłem na stacji diagnostycznej jak diagnosta ustawiał (gówno nie ustawił) ktorą srubą regulacyjną ustawia sie na boki a którą poziom, zatrzymałem auto na drodze w nocy i sobie ustawiłem. Dzięki za odpowiedzi! Pozdrawiam, Marcin

Witam serdecznie, Czy jest możliwość ustawienia samych dlugich? Świeca mi w lewej lampie 30 metrow przed autem po rowie:/ Żarówkę próbowałem ustawić, myślałem że w tym leży problem, nie jest prosto idealnie, ale prościej się nie da ustawić. Pozdrawiam Marcin

Nie zauważyłem niczego podejrzanego, oprocz tego ze dwa razy zapaliła mi sie kontrolka klocków mimo ze sa jak nowe. Wezmę pod uwage oczywiście twoje rezultaty szukania Jacek, i posprawdzam te łącza. Dzięki!

Teraz jeszcze większa czarna magia dla mnie :/

Witam, przy wyciśniętym przycisku tylnych szyb (zablokowanych) w drzwiach kierowcy mruga pomarańczowa ikonka szyb, po zablokowaniu drzwi z kluczyka, co to może oznaczać? (Przypuszczam, że to mi może rozładowywać akumulator:/) Pozdrawiam, Marcin.

Witam Panowie, pomóżcie mi rozkminić dwa takie błędy których nie znalazłem w wyszukiwarce: 01317 - sterownik w zestawie wskażników 00466 - sterownik elektroniki kolumny kierownicy Dzięki z góry za wszelaką pomoc. Pozdrawiam, Marcin.

Ok, dzięki za informację.

Tak na marginesie, jak wyciągnąć klosz żeby go nie uszkodzić i dostać się do żarówki?

Nie jestem pierwszym wlascicielem Piotr i szczerze mówiac takie rzeczy sa mi nie znane...

Dzieki za odpowiedzi. Szczerze mowiac to nie wiem czy jest zarowka czy led, jeszcze tam nie zagladalem, ale po jakosci swiatła (jak swiecilo) moge stwierdzic ze jest zamontowana zarowka. A czy to ma w ogole jakies znaczenie jesli bylby w schowku led?

Witam, jak w temacie, pytanie do Was koledzy, czego jest to przyczyna, i czy problem jest to naprawić?

Będę działać. A co jesli cieknie np. z pierwszej, albo ostatniej stopki panewki wałka rozrządu, piotrsob1?

Witam, mam powracajacy się problem wycieku oleju jak w tytule. Wymieniałem juz uszczelke po wcześniejszym wycieku i widze ze dalej cieknie. Nie pamiętam niestety jakiej firmy uszczelka byla zakładana. Nie mam pojęcia w czym lezy tak naprawdę problem. Zna ktoś z szanownych forumowiczów odpowiedź na ten problem? Pozdrawiam Marcin

To fajnie. Dzieki za info.

Bylo chipowanie, i po nim wskazuje tak teraz. Czy srednia spalania ustabilizuje się?

Witam serdecznie, Mam problem z licznikiem, po wcisnieciu kluczyka na zegarach pokazuje mi sie stan 13500 km i 400 dni, dni ubywa a kilometry nie. Jeszcze jedno to na srednim spalaniu na 2 odmierza mi tak samo jak na 1. Prosze o pomoc. Pozdrawiam Marcin

Dzięki POWER-KRIS, mam jeszcze jedno pytanie...(nie chcę tworzyć nowego postu), pokazują mi się jeszcze dwa błędy : 01317 - sterownik w zestawie wskażników 00466 - sterownik elektroniki kolumny kierownicy Miał ktoś takie błędy i rozwikłał je? Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam Marcin

Witam serdecznie, posiadam Audi A4 B6 1.9 tdi i od dłuższego czasu mam problem z nawiewem, tzn. dmucha tylko ciepłym powietrzem na Econ nawet jak ustawie na LO i praktycznie na wyłączonym Econ również, komputer wskazał takie oto błędy które nic mi nie mówią: 01842 - Potencjometr silnika wykonawczego klapy regulacji temperatury 00735 - Potencjometr w silniku nastawczym klapy zamkniętego obiegu powietrza Czy ktoś z szanownych kolegów mógłby mi przetłumaczyć co trzeba byłoby wymienić, naprawić, jak się do tego zabrać, czy dużo elementów trzeba zdemontować żeby naprawić te usterki? Będę bardzo wdzięczny za podpowiedź... Pozdrawiam Marcin

Przy 4 tys obrotów może coś tam czuć, że przyspiesza, ale to i tak padaczka, jutro odbieram od mechanika auto, odłączę przepływomierz i zobaczę czy jest różnica. Jeszcze jest taka sprawa, że audi pali mi w przedziale od 6,4 do 8 l/100, nie więcej nie mniej. Następna sprawa jest taka, że przed dwoma tysiącami obrotów jak przyspiesza audi to nie ważne na jakim biegu jest zadławi się trochę i tak jakby delikatnie strzela z tłumika i to nie za każdym razem zadławi się, i ten problem tak jakby nasila się coraz bardziej:/ Następna sprawa jest taka że prawie w ogóle nie hamuje auto silnikiem, tj. jak rozpędzę auto to i puszcze gaz przy włączonym biegu to można powiedzieć że z górki rozpędza się zamiast zwalniać:/ Pod komputer podłączałem i vag i oryginalny serwisowy program, nie ma żadnych błędów. Czy ktoś pomoże mi na którąś kwestie co napisałem? Chciałbym się cieszyć urokiem audi, jak na dzisiejszy czas to tylko mnie drażni... Pozdrawiam.[br]Dopisany: 01 Wrzesień 2011, 20:34_________________________________________________Witam, odłączyłem wtyczke z przepływomierza i przejechałem się kawałek to chodził jakby gorzej, żeby ruszyć musiałem dodać więcej gazu, a na wolnych obrotach nie było różnicy po odpięciu wtyczki z przepływomierza, tzn silnik chodził tak samo.

Witam, wiem, że już był taki temat poruszany,ale przeglądając od podszewki te forum nie znalazłem odpowiedzi na dolegliwość mojej audi i bardzo prosiłbym o odpowiedzi, gdyż chciałbym uczęstniczyć w zlotach Audi a z taką jazdą jaką ja określam na 90 ps to wstyd podjeżdżać, a sprawa jest taka: Jeśli przegonie auto po autostradzie powiedzmy 120 km/h non stop przez długość drogi około 500 km (nie w polsce:/), auto po tym czasie zbiera się dla mnie wystarczająco , tyle tylko ze przez okres jakiegoś dnia jazdy po tej jeździe po autostradzie. Później nie wiadomo jak i skąd przyspiesz jakby miał 80 PS. Proszę o pomoc, Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie, Marcin.

Spoko, jutro to sprawdzę.

A u mnie jeżeli chodzi o obroty to dzieje się odwrotnie, tzn,nie podwyższają się na chwile tylko jak odpale to obniżą się raz albo dwa razy do 800 i wracają na 900 i tak trzymają delikatnie falując.

Ten gwizd jest gdy rozpędzam auto.