prze_mo

Dzięki koledzy za odpowiedzi dawno nie czytałem forum więc odpiszę. Jak ktoś już wcześniej powiedział też nie jestem w "ciemię bity" i sam bym się podjął 1 raz w życiu ale brakuje mi czasu na taką dłubaninkę. Zaprowadziłem do warsztatu i kosztowało to mnie za 2 uszczelniacze 950 zł plus ich uszczelniacze 2 dni roboty. Dziękuję z góry za odpowiedzi. pozdrawiam

Dzięki koledzy ale na 100% cieknie uszczelniaczami. Ciekawe ile mechanik by za to wziął bo zbytnio nie mam czasu. Dzięki za pomoc.Pozdrawiam

Leje się koledzy i tym uszczelniaczem z przodu i z tyłu. Ile to będzie kosztowało u mechanika jestem zdruzgotany. Dzięki za pomoc

Witam wszystkich!!! Mam problemik otóż pojawiła się spod mojej niuni spora kałuż oleju ,a pochodzi ona z uszczelniaczy wału korbowego. Mam pytanko czy dużo z tym roboty?? Ile mechanicy biorą za taka przysługę? Dziękuję wszystkim za pomoc! ;(

Ach to o to chodzi. Dzięki jeszcze raz muszę się przygotować na większy wydatek. Dziękuje pozdrawiam

Wiem wiem ze to układ jezdny. Ciekawe kurcze czy to pompa powoduje pienienie się oleju nie wiem. Jutro pojeżdżę troszkę to zobaczę. Pompa+maglownica niemały koszt to będzie. Ciekawe czy to jest spowodowane maglem czy pompa to pienienie Dziękuje wszystkim

Powiedzcie szczerze co teraz zrobić zregenerować? Czy kupić używkę? To znaczy że olej pieni się poprzez lecąca maglownicę? Dziękuję ze ktoś odpisał. Pozdrawiam

Faktycznie mam wyciek z maglownicy ale to tak będzie się robiło i czym to w efekcie grozi? Będzie się tak pienił dolewam systematycznie w miarę potrzeb wycieku i wszystko było ok. Dzięki za pomoc

Witam wszystkich. Mam problemik obszukałem na forum i nic nie znalazłem. Otóż spienił mi się płyn wspomagania rano przy skrętach kierownicą i zaczęła głośno pracować pompa.Dopełniłem płyn i wszystko jest na razie w porządku. Czemu tak się stało? Pompa do wymiany? Pomocy!!

Witajcie nabyłem http://www.allegro.pl/item875019612_uchwyt_do_anten_cb_na_lusterko_reling_okazja.html. Jutro zakładam tylko będzie pod kątem do relingu trochę lipa nie? Pozdro[br]Dopisany: 01 Luty 2010, 15:17_________________________________________________ [br]Dopisany: 01 Luty 2010, 15:19_________________________________________________

Właśnie jutro podejmę się montażu anteny i nie wiem kurcze gdzie ja umieścić żeby nawet wyglądało a mam uchwyt krawędziowy. Dziaki [br]Dopisany: 29 Styczeń 2010, 12:34_________________________________________________ http://www.allegro.pl/item890414482_uchwyt_cb_na_klape_bagaznika_sf_40_oslona.html[br]Dopisany: 29 Styczeń 2010, 12:36_________________________________________________Witam ten uchwyt sf40 do bani.Nie mieści się w szczelinę na klapie Chyba jednak na reling zastosuje Pozdrawiam

Witam Mam problemik otóż nie mam koncepcji gdzie zaczepic antenę CB za pomocą uchwytu SF-40 w avancie może ktoś ma jakieś fotostory? Dziękuje A co myślicie o antenie AP-1500? Pozdrawiam

Witam jak zrobić te logi? Błąd pojawia się tylko przy bardzo dynamicznej jeździe

Dzięki Wszystkim!!!!!!!!! Niunia nareszcie zapaliła dziękuje wam wszystkim jeszcze raz. Po wykryciu Vaga były 2 błędy . Otóż jeden zawór n 109 na pompie ktorego wyjąłem przepłukałem i przedmuchałem i drugi g 17 na dolocie wysokiego ciśnienia z którym nie mogę dojść co jest? Otóż po wykasowaniu tych wszystkich bleęów przegoniłem moją niunię do obrotomierza ponad 4000 I w końcu okazało się ze po przekroczeniu 3000 tyś obr tak jakby odcinało paliwo istny mół, a później szedł jakby z buta bez żadnych z objaw (tzn po wykryciu tegoż właśni błędu) Poradźcie co z tym zrobić???

A co więcej vagiem można zrobić? Cos no niewiem poważniejszego?[br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 19:44_________________________________________________Nowicjusz jestem w tych sprawach i co dalej pokaże mi jakieś cyferki (błędy) a dalej co?[br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 19:45_________________________________________________A propos jeszcze jedno czy pod względem mechanicznym wszystko co moglem to zrobiłem?

Dzięki jako jeden pomagasz Mam zabezpieczenia ale kurcze odpalił jechał i nagle tak jakby paliwo zamarzło wiec zmieniłem filtr itd jak opisywałem Nie wiem tylko ręce rozłożyć Nie wiem jak go się obsługuje krok poi kroku Ciężko jest? dzięki

Ok kolejno od której strony zacząć od rozrządu ? Paliwo w pompie jest od razu stanął tak jakby odcięło paliwo. PS. To jest Vag com 4.9 ale mam także 2.5 który lepszy? Ps nigdy tego nie robiłem czy moge cos uszkodzić?

Witaj to znaczy jak układ wysokiego ciśnienia?[br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 17:45_________________________________________________ a co do Vaga to mam na starym lapku polskiego vaga możne być? aaaa i kabel od modelu b6?

Witam Mam taki problemik .Otóż gdy na dworze było w okolicy -18 stopni odpaliłem autko poczekałem 10 minut na wolnych obrotach a później ruszyłem. Ujechałem jakieś 300 metrów pościłem na luz bo dojeżdżałem do głównej ulicy i samochód zgasł i teraz w ogóle nie można go odpalić. Zaciągnąłem go do ciepłego garażu wymieniłem filtr paliwa sądząc ze paliwo zamarzło i nic, znowu nie pali. Próbowałem wstrzyknąć pod ciśnieniem ropy ale nie dało to rezultatu gdyż gruszka która wstrzykiwałem była twarda.Odkręciłem przewód powrotni z wtrysków a paliwo dosłownie kapie po ściśnięciu gruszki. Dodam ze prąd na zasilaniu do elektrozaworu n 109 dochodzi. Co może być przyczyna pomocy bo już nie wiem co robić. Dziękuje

Z m :(maglownicy?[br]Dopisany: 19 Styczeń 2010, 14:01_________________________________________________Jestem pewien że cykanie dochodzi z przodu silnika a nie z maglownicy. Dzięki za rady

Bo do tego jeszcze leci mi maglownica. Ale że płyn nie przypuszczałem. Dzięki

Witam Pojawił się u mnie w A4 taki problemik: Gdy odpalę niunię rano lub gdy silnik jest zimny przez ok 2 minut dochodzą z okolic pompy wspomagania rożnego rodzaju stuki dosłownie coś cyka .Natomiast gdy silnik się zagrzeje lub po upływie tych 2 minut jest wszystko ok. Pytanko moje Czy to może być pompa czy tez te cykanie dochodzi skąd indziej, przenosi sie? Proszę o pomoc?

Witam wszystkich mam maly problemik otóż podczas jazdy a zwłaszcza podczas skrętu w lewo i nagłego przyspieszenia lub przyhamowania zapala się lampka od ABS-u i piszczy . Jadac dalej nie gaśnie dopiero po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu jest wszystko Ok. Pytanko wiec dlaczego tak się dzieje? Czy to jest normalne?? Proszę o radę. Pozdrawiam

Witam wszystkich jestem tutaj pierwszy raz dziękuje za wyrozumiałość.Pozdrawiam