andrzejmostowski

zrobie komplet logów na weekend i wstawie. stat 000, 001, 004 dyn 000,001,003,004,008,010,011 bs 000, 004, 011 i wtedy ocenicie. Ogólnie nigdy go tak niewkręcam tylko do robienia logów to na 3 od 30km/h do 4,5 tys, Ogólnie log jest krótki ponieważ tyle właśnie trwało złapanie maksymalnych obrotów i dałem stop. Turbina była strasznie brudna geometria cała była zacięta ale wyczyściłem i auto odzyskało moc, wirnik niemiał luzów ani poprzecznych ani posłużnych, lecz jakby kręcił się z małym oporem. Jak czyściłem u mojej mamy turbine to miała większy luz ale kręciła się bardzo luźno jak zakręciłem wirnikiem to kręcił się przez dłuższy czas a u mnie sie szybciej zatrzymuje. Może łożyska już lekko przytarte? Auto chodzi bardzo dobrze lecz niekiedy jakby miał spadki mocy no i kiedyś auto było zrywniejsze prękość maksymalna była większa dlatego chciałem skontrolować czy wszystko ok.

Moje pierwsze logi mam nadzieje że wszystko zrobiłem jak trzeba samochód to audi a4 b5 lift silnik 1,9 tdi AFN 110ps aktualnie vag niewykrywa żadnych błędów silnika lecz czyściłem geo turbiny dlatego chciałbym skontrolować czy wszystko ok, bo wydaje mi sie że kiedys auto miało jakby lepszy moment obrotowy teraz jest jakby słabsze i wcześniej wkręcało sie na obrotach do końca teraz tak przy 4,5 jakby cos dusiło niechce dalej sie wkręcić niż 4,5 tys obr http://vaglog.pl/log_194298.html

temat do zamknięcia pasują tylko poliftowe do polifta chyba że cały zestaw to wtedy tak amory + sprężyny + poduszka górna sprężyny. ponieważ właśnie ta górna poduszka sie rózni w polifice.

koledzy handlujący częściami pomórzcie sprzedają się wogóle te drogie amory do b5 lift czy wszystcy zakładają od zwykłej b5?? pasuje to wkońcu czy nie w przyszłym tyg musze zrobić zawieche z tyłu a niebede płacił 200zł drożej prędzej kupie do mojego polifta przedliftowe górne mocowania+ amory od zwykłej b5 jeszcze raz pomocy

Także interesuje mnie odpowiedź na to pytanie mam sedana polifta dziękuję z góry za pomoc