rafand76

Witam,

czy da sie za pomoca VCDSa wyłączyc czujniki parkowania z przodu? problem jest taki ze zostal zalozony zderzak bez czujników. Komp podaje blad czujnika z przodu (nie podlaczony) i nie dzialaja przez to czujniki cofania.

Update:

Wyglada jednak na to, ze trzeba wymienić moduł na 4 kanałowy. Pytanie czy wystarczy go podmienić? Czy trzeba cos z kablami kombinować?

Witam,

Wymieniłem ostatnio przepływke, bo mialem blad. Kupilem uzwyke i niby wszsytko jest OK. Blad skasowany i nie wrocil. Nie jestem jednak pewien czy wartość przpływu powietrzna na biegu jałowym jest poprawna (2,25 m/g przy 720 obr./min).

Sprawdz dokladnie moze cos zostalo niedokrecone

Sprawdze, ale mało prawdopodobne.

Została wyminiona poduszka pod skrzynia na ori i zaczely sie dziwne problemy. Puka lub przeskakuje podczas gwałtowanego hamowania i ruszania (tak jakby cos przeskakiwalo i wracalo z powrotem). Odgłos dochodzi na wysokości skrzyni, bo czuje pod podłoga po stronie kierowcy. Co moglo sie stac?

Powiem szczerze, ze poprzednia poduszka byla zerwana, ale nic nie walilo tak jak teraz. Zatem o co chodzi? Dlaczego po wymianie jest gorzej niz przed?

Objawy mialem takie ze najpierw mi strzelalo przy cofaniu, pozniej przy deptaniu lub ostrym starcie, nastepnie zaczelo w zakretach rowno z obrotem kola stukało wymienilem lozysko - nic, przegub zewnetrzy - nic, gumy -nic, zawieszenie mialem nowe kompletne 2 miesieczne, podnioslem auto, pierwszy bieg i sluchalem gdzie stuka stukal ewidentnie wewnetrzny, wymieniłem i jezdzilem dzis ok 300km i ani stuku ani puku - wkoncu cisza i raj [br]Dopisany: 31 Sierpień 2011, 00:02_________________________________________________napisz czy pomogło jakbys robił

No wlasnie, ale u mnie jest inaczej. Po podniesieniu auta i wrzuceniu jedynki nic kompletnie nie stuka. Skrecam w jedna i druga i nic. To sie dzieje tylko przy obciazeniu i w ogledzin wynika, ze jednak cos w okolicach samego kola. Przegub wew. jest jednak troche oddalony od kola i raczej dzwiek by dobiegal blizej srodka, a tu ewidentnie jest cos nie tak blizej kola.

ja wczroaj takie cos wyeliminowałem okazało sie ze przegub wewnetrzny, wczesniej niepotrzebnie wymienilem łozysko

No ale jakie miales konkretnie objawy?

Tak mi sie jeszcze przypomnialo, ze przy podnoszeniu samochodu na podnosniku tez strzelilo i tak dosyc mocno.

Trzymajcie sie z dala od wszystkiego co nazywa sie max gear ta firme zalozyl pewien polak a produkuja dla niego chinczycy...niesamowite badziewie.

Tak wiem. Znalazłem LOBRO, ale wstrzymuje sie z zakupem, bo nie jestem przekonany co do przegubu.

a moze sprawdz wahacze górne

Jeden wahacz gorny zostal wymieniony, bo mial peknieta gume (ale luzów nie mial). Pozostale wahacze luzów nie maja. Dolne juz wszystkie sa wymione. Juz nie wierze, ze to jest wahacz.

Byłem dzisiaj na kolejnym sprawdzeniu i mechanik w 100% wyeliminował przeguby. Stwierdził ze ten dzwięk nie pochodzi od przegubów, bo przeguby terkocza a u mnie "strzela". W sumie nie doszedl co "strzela" ale na pewno nie sa to rowniez wahacze.

Jedno jest pewne, przy jezdzie na wprost tez pojawia sie ten dzwiek tylko trzeba gwałtowanie przyhamowac i pozniej energicznie ruszyc (tak jakby cos przeskoczylo i wracalo na swoja pozycje).

Napisz czy pomogło.

Niestety, przykro to mowić, ale po wymianie poduszki nadal jest to samo. Wszystko dokladnie obejrzane i niby wszystko jest ok. Mam nawet wrazenie, ze po wymianie jest jeszcze gorzej. Teraz slychac nawet w momencie ostrzejszego przyhamowania i podczas dynamicznego ruszania. A podczas manewrów to jakas masakra jest. Puka zarowno kiedy cofam w prawo jak w lewo.

Po przejrzeniu informacji w necie objawy wskazuja jednak na przegub zewnętrzny, zatem sprobuje je wymienić. Z tego co wyczytalem najlepiej kupić LOBRO lub SPIDAN, ale nie moge do mojego znaleźć. Znalazlem MAXGEAR, ale nie wiem czy warto kupować?

Wahacz górny (tylny) wymieniłem i nadal bylo to samo. Po wnikliwym sprawdzeniu wszsytkiego okazuje sie ze jest do wymiany poduszka pod skrzynia biegów.

eheh zle chyba sprezyzowalem niechodzi mi o gumy co sa na kazdym wahaczu one wsumie sa jak byd od tych srub do ustawineia zbieznosci

Koncowki drązków?

obstawiam przegub

Hmm, nie wykluczone. Własnie jestem po wymianie obydwu dolnych wahaczy z jednej i drugiej strony i końcowek drążków. Niestety efekt jest ten sam.

Witam,

mam ostanio dziwny ogłos z okolic zawieszenia. Mialem ostatnio wymieniane wahacze z prawej strony, ale ten ogłos raczej dochodzi z lewej. Ujawnia sie zawsze jak sie zatrzymam i zaczynam cofac i tak jakby cos przeszkoczylo (nie jest to pisk, ale raczej gluche przeskakiwanie). W ostatnich dniach zaczelo dawac o sobie znac rowniez w momencie ruszania (podczas hamowania nie wystepuje), ale nie zawsze.

Moze ktos mial podobny przypadek, ew. jakies podejrzenia?

tak tez myslalem, dzięki.

Witam,

czy z poziomu VCDS 10.6 można sprawdzić ciśnienie pompy wspomagania?

Panowie luzu więcej... kred dobrze pisze, że po odpięciu aku przepustnica jest do adaptacji.. również potrafi pojawić się sporo śmiecia (błędów) w sterownikach pod odpięciu aku.... a więc podpięcie VAGa i przelecenie skanem jest jak najbardziej wskazane.... a tą średnicą koła i spadkiem mocy aż tak bym się nie podniecał

A ja sie bede upieral ze nie. U mnie nic takiego nie miało miejsca. Zadnych bledow na VAG po odpieciu aku. Zatem? U mnie sa cuda czy jak?

rafand76 widocznie mało wiesz o tym zabiegu. jesli auto smigało przed odłaczeniem aku idealnie to po co przyczepiasz sie do filtra powietrza . definitywnie coś sie niezaadoptowało a wymiana kół spadku mocy nie spowodowała (szerokośc opony może i owszem ale bardzo znikomo ale waga ?!?). wez vaga do reki i przelec sie po sterownikach sprawdz ew błędy. różne cuda mogą sie dziać w aucie po odłączeniu na dłuzej aku i nie tylko ja to potwierdze.

Sorki, a teraz to Ty opowiadasz bajki. Bo ja przynajmniej opieram na doswiadczeniu. O jakim zabiegu wiem malo? Nie czepiam si efiltru powietrza, tylko zwracam uwage ze brudny moze powodowac lekki spadek mocy. Jezeli uwazasz ze rownica w wadze kol nie wplywa na moc samochodu to gratuluje Ci wiedzy.

Witajcie , czy w tym silniki tfsi trzeba robić adaptację przepustnicy?? tzn znalazłem na forum instrukcje ( wlaczasz zaplon > czekasz 40 sekund > wyłączasz zapłon > odczekujesz chwile > włączasz zapłon ponownie > czekasz 40 sekund i odpalasz silnik - bez dodawania gazu > na wolnych obrotach zostaw go az złapie temperature po czym koniecznie wyłącz silnik.

Wszystkie operacje robisz przy wyłaczonych zbędnych odbiornikach prądu (czyt. nawiew radio, światła) ) Problem z brakiem mocy pojawił się u mnie przy wymianie akumulatora , w tym samym czasie zmieniłem też opony z 16 na 18 i nie wiem czy wzięło się to z odłączonego aku , czy może przesiadka na większe koła zabrała mi sporo mocy , silnik ma 200ps a czuć jakby przynajmniej 40 gdzieś uciekło. Co do tej adaptacji , czy to samo się jakoś po czasie powinno wyregulować , czy w tym silniku sprawdzi się ta metoda ??

PS: zamulenie jest odczuwalne w dolnym zakresie , powyżej 3tyś już ciągnie.

Szczerze mowiac mialem kilka razy odłączany aku i nigdy nie slyszalem zeby robic adaptacje po tym zabiegu. Mocy nie tracił i wszystko bylo OK. Moze po jej wymianie trzeba, ale aku nie ma tu chyba nic do rzeczy.

Co do opon, to na pewno bedziesz mial strate mocy. Ja jak założe 16 na zime, to mam wrazenie ze audiczek chce fruwac (letnie 17). Wynika to po prsotu z róznicy wagi. Sprawdz czy filtr powietrza. Ma rowniez wpływ na moc.

wiadomo ze zawsze minimalny luz jest i cos stuka jak z luzu przechodzi do skretu czy to w prawo czy w lewo jakies pomysły ? Końcówki drążków ?

Szeczrze mowiac to nic nie zrozumialem z tego co napisałeś.

ja tez wymienialem na używke, bo 800 zl za regeneracje to przesada i na kilka dni unieruchomiony samochód.

A za uzywke dalem 500 zl i tego samego dnia mialem zrobione.

To jaki ten luz duży że aż zbieżność traci?

Luz jest spory, ale nie tyle traci zbieżność co przeklamuje, zalezy jak sie tuleja ułoży.

Wahacze wymienione (okazało sie rownież ze przedni dolny tez trzeba bylo wymienić) i problem sciągania sie rozwiazal.

ok, dzieki. Wszystko jasne.

no wlasnie bylem, podobno jest tylko luz na tym wahaczu, ale chce wiedziec jak on sie nazywa

Czy to jest taki:

http://allegro.pl/lemforder-wahacz-przedni-dolny-l-p-audi-a4-b6-b7-i1544787027.html

ok, dzieki. Tak patrze w Etke, to jest chyba wahacz nośny?

ori czy TRW? co kupic?