Wagi

Płynu mi nie ubywa i generalnie wszystko gra... Zeszłej zimy miałem problemy tego typu ale było to przez skrzywione korby które juz mam wymienione... Ale dokładnie mam tak ze im zimniej tym bardziej szarpie i dymi.Przy minus 17 juz nie chciał wejsc na obroty jesli mu nie dałem gazu.

Tak zrobie ...W poniedziałek po nowym roku jade wymienic te orngi.....mam nadzieje ze to to...... Dzisiaj jest 4 stopnie na plusie i odpalił normalnie lekko nim szarpło,lekko przydymiło i tyle

Wlasnie najlepsze jest to z PD pokazuja dobre czasy.....Mecher mówi zeby wymienic oringi PD . Na mrozie moga sie kurczyc i puszczaja ON . Nie chce odpalic i trzepie budą bo za malo dostaja paliwa.Po nagrzaniu wracaja do swojego pierwotnego ksztaltu i wszystko gra.Ale jest to teoria a nie dokladna diagnoza.Zastanawia mnie jeszcze czy jesli swieczki sa dobre to np. jedna fajka albo przewod niedomaga i nie daja pradu na jedna z nich.....

Więc tak: Uszczelka wymieniona,wtryskiwacze sprawdzone itd.... Po zmontowaniu auto odpaliło normalnie,nie szarpało nie dymiło i tak z 8 razy....Lecz nastepnego dnia rano problem sie powturzył I jest problem [br]Dopisany: 30 Styczeń 2009, 14:02_________________________________________________Dodam jeszcze że na kompie nie wychodzi żaden błąd,wszystko jest w jak najlepszym porządku.... Istnieje jeszcze takie podejrzenie że cos sie podziało z mapą po chipie.....tylko czy jest to możliwe.... (dodam że problem pojawił sie po tym jak padła mi turbawka)[br]Dopisany: 30 Styczeń 2009, 14:05_________________________________________________Dokoncze temat po dlugim okresie.................. Okazało wtedy sie ze mam skrzywione wszystkie 4 korby Kiedy rozpadlo sie turbo,zaciaglo olej do paliwa poszło na tłoki i :gwizdanie: Wiec korby wymienione i smigam dalej :> Lecz teraz wystapil podobny problem.......na mrozie i zimnym silniku musze go 3 razy zakercic ,wtedy szarpnie pare razy wchodzi na obroty i dymi ostro na bialo Nagrzeje sie i przechodzi....Swiece sa dobre , kat wtrysku ustawony.....wiec co??Pompowtryski czy moze ich uszczelniacze ??????

popmpwtryski panowie-miałem to samo i jeden był na wykonczeniu.Jak juz sie zagrzał to autko chodziło normalnie :-)

Ale to już jakiś trop :> hehehe[br]Dopisany: 29 Lipiec 2009, 16:54_________________________________________________ A taki objaw ja również posiadam

A czy może mi ktoś "fachowo" napisać dlaczego tak trzesie autem jesli plecionka jest uszkodzona???

No dzieki...zobaczymy w tygodniu....I ebym nie wyszedł na osła to jest to ta plecionka która wychodzi z turbawki??

Oby plecionka....pojade to sprawdzic w tygodniu...ale jeszce jedna sprawa.Podczas jazdy gdy wpada w ten rezonans po wcisnieciu sprzęgła ustaje!!!

W moim AJM-ie przy kupnie było 160tys. w ASO w Krk okazało sie ze ma 230tys! Ale silnik chodził jak szwajcar Rozmawiałem z serwisantem który ma ten sam model i przejechane 450tys....wiec nic tylko wsiadać i jechać :>

Witam Panowie....W moim AJM-ie przy zimnym silniku delikatnie trzesie lecz gdy silnik dostanie temperature pracy 90 stopni trzesie duzo mocniej,az lewarkiem miota.Słuchać równiez wydech jak sie tłucze a co ciekawe z nawiewów czuć spaliny.Równiez stojąc obok auta w okolicy drzwi kierowcy spaliny są nadal wyczuwalne.Podczas jazdy powiedzmy na 3 i 4 biegu przy 1500-1800 obr. słychac w aucie dziwny rezonans(pojawia sie i znika)...Czy moze to być dwumas czy raczej plecionka???

Więc tak:w v-techu wszystko dobrze wyszło.Wgrali mi spowrotem ori mape i ustawiłem sie w ASO na diagnoze bo juz mnie krew zalewa.Chłopaki w v-tech twierdzą ze dla nich to jest 100% wtryskiwacz.Tylko że miałem je sprawdzane :disgust:Ijeszcze teraz na dodatek turbina sie wogóle nie włącza [br]Dopisany: 05 Luty 2009, 11:48_________________________________________________Więc wszystko juz jasne...Mam skrzywione dwie korby :wallbash:Jak poszła turbina cos poleciało do dolotu i jest kwas :thumbdown:Nie wiecie gdzie mozna kupic dobre korby?

http://naprawa-wtryskiwaczy.pl/

Wykres mam....Sprężarka regnerowana od Turbobogdana i chcodziła elegancko do momentu wymiany uszczelki itd....

Jade we wtorek do V-Techa sprawdzić program czy wszystko gra......... Dzisiaj odebrałem auto i doszło do tego jeszcze to że turbina odpala dopiero przy 3,5tys obr. Juz głupieje

Czy jest możliwe aby po rozpadnięciu turbiny cos sie stało z nową mapa???(Wcześniej wszystko grało) Auto na zimnym silniku szarpie i dymi....dodam że uszczelka głowicy jest dobra,wtryskiwacze również. Po rozgrzaniu wszystko gra a na kompie nie wychodzą zadne błędy..... Czy mogło sie cos popieprzyc w programie???

Dzisiaj powinienem odebrać Niunie z warsztatu więc dam znac......

Dobry wirus i jazda Żaden power box

Dałem Audi do mechera i ma wymienić uszczelke.......mam nadzieje że to to

Świece juz sprawdziłem... wszystkie grają!

ok

Powąchałem-czuć spaliny a tłustych plam nie ma.........Więc?

Płynu nie wąchałem ale w aucie czuć spaliny...żeczywiście to może być uszczelka.Na początku myslałem ze wtryskiwacze ale je sprawdziłem na kompie i wszystko wyszło dobrze.

Witam!! Problem polega na tym iż podczas odpalania(zimny silnik) audi szarpie,trzesie a z rury wychodzi duzo biało-szarego dymu.Po przejechaniu paru kilometrów i nagrzaniu silnika wszystko ustaje i działa jak trzebaZauwazyłem równiez ubywanie płynu chłodniczego (od max do min w 2 tyg.) oraz słychac jak płyn sie przelewa i bulgocze (w środku czuc trochę spalinami)...... Co wnioskujecie??