Wagi
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Wagi
-
Płynu mi nie ubywa i generalnie wszystko gra... Zeszłej zimy miałem problemy tego typu ale było to przez skrzywione korby które juz mam wymienione... Ale dokładnie mam tak ze im zimniej tym bardziej szarpie i dymi.Przy minus 17 juz nie chciał wejsc na obroty jesli mu nie dałem gazu.Tak zrobie ...W poniedziałek po nowym roku jade wymienic te orngi.....mam nadzieje ze to to...... Dzisiaj jest 4 stopnie na plusie i odpalił normalnie lekko nim szarpło,lekko przydymiło i tyleWlasnie najlepsze jest to z PD pokazuja dobre czasy.....Mecher mówi zeby wymienic oringi PD . Na mrozie moga sie kurczyc i puszczaja ON . Nie chce odpalic i trzepie budą bo za malo dostaja paliwa.Po nagrzaniu wracaja do swojego pierwotnego ksztaltu i wszystko gra.Ale jest to teoria a nie dokladna diagnoza.Zastanawia mnie jeszcze czy jesli swieczki sa dobre to np. jedna fajka albo przewod niedomaga i nie daja pradu na jedna z nich.....Więc tak: Uszczelka wymieniona,wtryskiwacze sprawdzone itd.... Po zmontowaniu auto odpaliło normalnie,nie szarpało nie dymiło i tak z 8 razy....Lecz nastepnego dnia rano problem sie powturzył I jest problem [br]Dopisany: 30 Styczeń 2009, 14:02_________________________________________________Dodam jeszcze że na kompie nie wychodzi żaden błąd,wszystko jest w jak najlepszym porządku.... Istnieje jeszcze takie podejrzenie że cos sie podziało z mapą po chipie.....tylko czy jest to możliwe.... (dodam że problem pojawił sie po tym jak padła mi turbawka)[br]Dopisany: 30 Styczeń 2009, 14:05_________________________________________________Dokoncze temat po dlugim okresie.................. Okazało wtedy sie ze mam skrzywione wszystkie 4 korby Kiedy rozpadlo sie turbo,zaciaglo olej do paliwa poszło na tłoki i :gwizdanie: Wiec korby wymienione i smigam dalej :> Lecz teraz wystapil podobny problem.......na mrozie i zimnym silniku musze go 3 razy zakercic ,wtedy szarpnie pare razy wchodzi na obroty i dymi ostro na bialo Nagrzeje sie i przechodzi....Swiece sa dobre , kat wtrysku ustawony.....wiec co??Pompowtryski czy moze ich uszczelniacze ??????popmpwtryski panowie-miałem to samo i jeden był na wykonczeniu.Jak juz sie zagrzał to autko chodziło normalnie :-)Ale to już jakiś trop :> hehehe[br]Dopisany: 29 Lipiec 2009, 16:54_________________________________________________ A taki objaw ja również posiadamA czy może mi ktoś "fachowo" napisać dlaczego tak trzesie autem jesli plecionka jest uszkodzona???No dzieki...zobaczymy w tygodniu....I ebym nie wyszedł na osła to jest to ta plecionka która wychodzi z turbawki??Oby plecionka....pojade to sprawdzic w tygodniu...ale jeszce jedna sprawa.Podczas jazdy gdy wpada w ten rezonans po wcisnieciu sprzęgła ustaje!!!W moim AJM-ie przy kupnie było 160tys. w ASO w Krk okazało sie ze ma 230tys! Ale silnik chodził jak szwajcar Rozmawiałem z serwisantem który ma ten sam model i przejechane 450tys....wiec nic tylko wsiadać i jechać :>Witam Panowie....W moim AJM-ie przy zimnym silniku delikatnie trzesie lecz gdy silnik dostanie temperature pracy 90 stopni trzesie duzo mocniej,az lewarkiem miota.Słuchać równiez wydech jak sie tłucze a co ciekawe z nawiewów czuć spaliny.Równiez stojąc obok auta w okolicy drzwi kierowcy spaliny są nadal wyczuwalne.Podczas jazdy powiedzmy na 3 i 4 biegu przy 1500-1800 obr. słychac w aucie dziwny rezonans(pojawia sie i znika)...Czy moze to być dwumas czy raczej plecionka???Więc tak:w v-techu wszystko dobrze wyszło.Wgrali mi spowrotem ori mape i ustawiłem sie w ASO na diagnoze bo juz mnie krew zalewa.Chłopaki w v-tech twierdzą ze dla nich to jest 100% wtryskiwacz.Tylko że miałem je sprawdzane :disgust:Ijeszcze teraz na dodatek turbina sie wogóle nie włącza [br]Dopisany: 05 Luty 2009, 11:48_________________________________________________Więc wszystko juz jasne...Mam skrzywione dwie korby :wallbash:Jak poszła turbina cos poleciało do dolotu i jest kwas :thumbdown:Nie wiecie gdzie mozna kupic dobre korby?http://naprawa-wtryskiwaczy.pl/Wykres mam....Sprężarka regnerowana od Turbobogdana i chcodziła elegancko do momentu wymiany uszczelki itd....Jade we wtorek do V-Techa sprawdzić program czy wszystko gra......... Dzisiaj odebrałem auto i doszło do tego jeszcze to że turbina odpala dopiero przy 3,5tys obr. Juz głupiejeCzy jest możliwe aby po rozpadnięciu turbiny cos sie stało z nową mapa???(Wcześniej wszystko grało) Auto na zimnym silniku szarpie i dymi....dodam że uszczelka głowicy jest dobra,wtryskiwacze również. Po rozgrzaniu wszystko gra a na kompie nie wychodzą zadne błędy..... Czy mogło sie cos popieprzyc w programie???Dzisiaj powinienem odebrać Niunie z warsztatu więc dam znac......Dobry wirus i jazda Żaden power boxDałem Audi do mechera i ma wymienić uszczelke.......mam nadzieje że to toŚwiece juz sprawdziłem... wszystkie grają!okPowąchałem-czuć spaliny a tłustych plam nie ma.........Więc?Płynu nie wąchałem ale w aucie czuć spaliny...żeczywiście to może być uszczelka.Na początku myslałem ze wtryskiwacze ale je sprawdziłem na kompie i wszystko wyszło dobrze.Witam!! Problem polega na tym iż podczas odpalania(zimny silnik) audi szarpie,trzesie a z rury wychodzi duzo biało-szarego dymu.Po przejechaniu paru kilometrów i nagrzaniu silnika wszystko ustaje i działa jak trzebaZauwazyłem równiez ubywanie płynu chłodniczego (od max do min w 2 tyg.) oraz słychac jak płyn sie przelewa i bulgocze (w środku czuc trochę spalinami)...... Co wnioskujecie??