Wagi

zmiejszyl ich wydajnosc:grin: CZyli żeby miały większą wydajnośc mają być na 220 czy 180 stopni ??

Dzięki za wykład :-) Zawioze go i niech mecher dalej myśli. Chciałem tylko z Bipami się upewnić. Czyli wychodzi ze 4 niedomaga czy raczej wszytko w normie? ---------- Post dopisany 04-02-2014 at 09:47 ---------- Poprzedni post napisany 02-02-2014 at 22:14 ---------- Mechanik twierdzi że nie czyścił końcówek bo można uszkodzic PD .... stwierdził że ustawi pompki ze 180 na 220 stopni. Ale co to daje ??? ---------- Post dopisany 03-03-2014 at 16:49 ---------- Poprzedni post napisany 04-02-2014 at 09:47 ---------- Jedno pytanie. Czy bipy z 23 kanału sprawdza się przy obciążeniu?? Bo jeśli tak to dwie pompki wychodzą dobrze ponad 60 na plusie a druga na minusie :/

Mam rozumiec ze 4 ,, wali do dołu" czyli podaje za małą dawke ???

Polski Vag 4.9 to nie jest jakies kozak ale spalanie dzisiaj pokazuje na wolnych obr.0.60L/h Kanałm 13 na zimnym:153,113,115,130 ciepłym:137,96,148,129 Kanał 18: wszysto na 0 czasami wskakuje na 4 Kanał 23: zimny: 2do6,30do24,-3do2,-7do-13 ciepły: 8do15,28do34,8do12,-5do-12

Nie wiem czy mecher czyścił z nagaru a ma to jakies znaczenie ?? Mam Polski Vag 4.9 podpiołem i wyskoczył błąd ,,brak zapłonu na 3 cylindrze", skasowałem błąd już się nie pokazał ale auto dalej nie ciągnie jak trzeba :-/ Na wolnych obrotach pokazuje 0,8 spalanie .

Wczoraj po wymianie uszczelniaczy na PD auto straciło na mocy. Nie całkowicie w miare ciągnie do przodu lecz nie jest to to co było,nie przyspiesza od dołu tak żwawo jak przed wymiana. Czy moze to byc oznaka juz konczących się pompek czy cos innego ???

Witam. Chciał bym zrobic w Krakowie logi statyczne i dynamiczne. Może mi ktoś to zrobić ??

Szczerze powiem iż nie mam pojęcia jaki dzwięk wydaje popychacz hydrauliczny ale jakis dziwnych dzwieków nie wydaje.Co do kompresji to pewnie by pasowało zrobić.Przeważnie jest tak ze kiedy wyjade z garażu i zgasze auto , zostawie przyjde po 10 min. to nie chce odpalic,musze krecic przestać,drógi albo tzreci raz zakręcic i odpali.Kompresje na cylindrach mam gdzie zrobić ale chodzi mi o logi z tym jest problem :-(

Własnie chciał bym zrobic ale nie mam gdzie :-(

Witam. Problem polega na tym że po odpaleniu wozu (odpala średnio jakby na 3 cylindry ale tylko w zimie) auto dostaje czkawki.Gdy podkrece obroty przechodzi.Przy hamowaniu przed światłami tez nim szarpnie.Gdy silnik sie rozgrzeje objaw przechodzi ale nie zawsze,a czasem objawu wogóle nie ma .Zaczęło sie to juz w lecie wiec wina temperatury to nie bedzie.PD na VCDS pokazują dobre dawki więc w czym problem?Czy ktos z kolegów magików w Krakowie może mi pomóc??? Jeden mecher twierdzi że którys PD jest uszkodzony mechanicznie i dlatego nie pokazuje żadnych objawów a drógi mecher że PD sa dobre :-/ ---------- Post dopisany 13-12-2012 at 12:34 ---------- Poprzedni post napisany 12-12-2012 at 13:10 ---------- I jak panowie? Nikt nie pomoże ?? Chiał bym zrobic logi gdzies w Krk,dostosuje sie oczywicie do czasu jak i ceny :-)

hmm tez mnie to zastanawia...teraz co,znowu to rozkręcać :-(

Tylko że ja na nowym mam kangura :-(

Ponieważ koło dwumasowe nie zostało wymyślone dla zabawy, tylko w konkretnym celu. Na nasze nieszczęście to kosztowny bajer i zazwyczaj jak kupujemy auto to trzeba się z tym liczyć. Prawie 4 lata jeżdżę z jednomasem z 1z i kompletem sprzęgła LUK, i żadnego kangura nie mam. Może trzeba się pokusić o sprawdzenie poduszek skrzyni oraz silnika Założyłem jednomas bo mam softa na 180ps i nie mam zamiaru w roku wydawać dwa razy na dwumas :-) A co do tych poduszek to może może, ale miał juz ktoś taka przypadłośc ???

A ja wymieniłem cały dwumas ze sprzęgłem (wykończone) na jednomas , nowe sprzęgło Valeo i teraz mam dopiero kangura.Jak chce ruszyc i dam mało gazu to skacze im cieplejszy tym gorzej a podkręce na obrotach problemu nie ma...dlaczego tak sie dzieje ??

Szczerze mówiąc nie wiem co to jest korekta bipów Po zmontowaniu tego wszystkiego zrobiłem poprostu softa...A utko sunie az miło ... Tylko podczas porannego rozruchu potrzesie i zadymi na siwo. Nastepne odpalania juz sa bezbolesne(w lecie tez odpalał super) Dlatego zastanawiam sie nad dawka rozruchową.....

Witam!!! W moim AJM pokrzywiło mi tłoki. Wymieniłem blok silnika od AWX przy okazji PD od AWX (BA) oraz tubo od AWX Oczywiscie zrobiony spory soft. A pytanie jest takie czy po zmianie bloku trzeba zmieniac dawkie rozruchową? Poprostu im zimniej tym bardziej kopci i szarpie przy odpalaniu po nocy.

U mnie własnie kiedy odpale to cisza a jak tylko dodam gazu zaczyna sie czajnik lub jak ktos woli duchy hehehe :-) A kiedy tylko dodam gazu zaczyna straszyc i tylko do 1500obr. Katalizator wyciagniety....

U mnie słychac dzwiek jak czajnik z gotującą wodą Tylko własnie do 1500 obr. pózniej zaczyna sie standardowy piękny swist turbawki .... Rano odpalam auto i nie ma czajnika kiedy dodaje gazu zaczyna gwizdac i to własnie kiedy wchodzi na 1000 obr...Miał ktos cos takiego ????

A własnie ze Patryk pisał mape do mojego wozu................................... Dzwoniłem do chłopakow i w srode mam podjechac na sprawdzenie.Z tego co mówia bedzie to wina seryjnego IC.... [br]Dopisany: 09 Sierpień 2010, 15:39_________________________________________________Auto sprawdzone i wszystko gra na to wyglada a przy takiej mocy musi lekko przydymic. IC do wymiany temperature ma powyzej 60stopni a powinno byc ok 40stopni.

Krakowski Compsport nie ma hamowni... Fakt ze dokładnie nie wiem ile ma mocy,w kazdym razie idzie dobrze...

Trzeba jechac do chłopaków zeby sprawdzili co sie dzieje...Moze np. tylko przepływka siada..hmm ... no zobaczymy.[br]Dopisany: 01 Sierpień 2010, 15:26_________________________________________________I tak dla zrozumienia - nie dymi jakos strasznie ze za mna nic nie widac i ktos sie dusi... Poprostu zauwazylem ze chmurke w lusterku widac jak odchodze na 2 biegu.Na 3 juz tego nie ma .....

Co dziwne??? Nie hamowałem go gdyz panowie przyjechali do mnie i robili program ze tak powiem pod domem ,smigajac w koło wozem

Program robili chłopaki z CompSportu. Dokładnej mocy nie znam gdyz auto nie było na hamowni....lecz z tego co mówili przy tym programie ma ok 180km (przedtem miałem 140 z V-techa i porównania nie ma zadnego.Teraz jest bomba straszna!!!) Czy dymiło od początku? Wydaje mi sie ze nie. Mechanik tez mi powiedział ze moze dymic z powodu wysokich temp. zewnetrznych....lecz jadac ostatnio w tepm.zew. ok 17stopni tez kopcił ale juz nie tyle co przy 35stop.

Nie mam VAGa - narazie czekam na opinie.

Witam..... Moja mała kopci na czarno po wcisnieciu gazu na max.....najwieksza chmura robi sie na drógim biegu. Mam nowy soft...moze od 3 miesiecy i (wydaje mi sie ze na poczatku tegodymienia nie było) Wymienione wtryskiwacze na BA 130ps i turbo od 130stki po programie jakies 180ps (nie mam wiekszego IC standardowy od 115) Czy dymienie moze byc objawem poprostu juz tak wyciagnietej mocy czy moze byc jakis inny powód??? Dodam ze czasem po nocy kiedy odpalam auto, z wydechu wyskakuje sadza na asfalt.....................