kalik

Poza tematem, kto pamięta "Stoliczną", (oryginalną, a nie z Royalu) od przyjaciół zza Buga?

Polecam STOCK. Zresztą jaka wódka by nie była, grunt żeby była zimna. Każda ciepła jest ohydna...

Jak nie będzie ciekło to żadnego.

Uszczelnia się takim czymś....http://allegro.pl/silikon-do-uszczelniania-misek-audi-vw-skoda-seat-i1837553688.html

Jeżeli miska jest aluminiowa nie wkłada się żadnej uszczelki. Smarujesz miskę silikonem i skręcasz?

Otwórz maskę i popatrz, Podejrzewam, że powinno się go dać wyjąć bez większych kombinacji. Właśnie widziałem jak to wygląda na zdjęciach i wygląda, że tam sporo miejsca jest miedzy kolektorem dolotowym a alternatorem.

Sprawdzałeś olej w moście?

Jeżeli nie cieknie z w/w elementów to sprawdź jeszcze dolne mocowanie rurki odprowadzającej gazy z komory korbowo-tłokowej. Po wielu latach eksploatacji lubi się tam kruszyć, a ta nieszczelność potrafi wprowadzić wiele zamieszania. Pozdrawiam

a mozesz powiedziec gdzie go namierzyc? lepiej z góry czy z dołu? bo u mnie tez cos olej kapie (zostawia plamke jak postoi) i szukam przyczyny ,u mnie z kolei gdzies wyciek brudzi olejem bardziej elementy które sa z "przodu" (nie wiem co z pompa jest z przodu najnizej i bodajze najblizej miski olejowej ,w kazdym badz razie ona jest tez troche tym olejem własnie zabrudzona) ,póki co zyje nadzieja ze nie skonczy sie to demontazem miski olejowej celem zmiany uszczelki bo zrzucic ja w domowych warunkach to masakra

Odma wchodzi w blok silnika z prawej strony jak stoisz przed autem i zaglądasz do komory silnika. Z dekla zaworów idzie rurka plastikowa - to właśnie odma.

prosił bym tez o podpowiedz jakiej uszczelki najlepiej szukac...silikonowej czy metalowe czy jeszcze jakiejś innej

Jeżeli miskę masz aluminiową to składana jest tylko na silikon, bez uszczelki. Jeżeli miska jest metalowa to jest uszczelka matalowo - gumowa. Uszczelkę też proponuje wkładać na silikon. Trzeba rozmontować i poczekać aż cały olej dobrze zleci z silnika, boki od środka w bloku wytrzeć ręcznikiem papierowym. Troszkę oleju jak się dostanie pod silikon i d*pa z roboty. Mi wymiana uszczelka na kanale zajęła prawie cały dzień. Roboty w pytę jest przy tym.

Ups, coś mi się uroiło, że Ty w dieslu fajki chcesz pościągać ze świec żarowych... nie spojrzałem dobrze na Twój profil i auto jakie masz... Przepraszam za głupie w tym przypadku rady

Odpowietrznik masz w siłowniku sprzęgła, przy skrzyni biegów. Wygląda tak samo jak odpowietrznik hamulca. Sprawdź też sam pedał czy nie wyłamał się jakiś ogranicznik, nie wiem jak to jest skonstruowane, bo nigdy u siebie tam nie zaglądałem...

W A4 koleś do grilla miał przyczepioną plastikową podkowę, mojego kolegi ojciec miał taką samą w C-360...

Pewno żeby iskra nie przeskoczyła przy tankowaniu

Raz zaczniesz palić i jesteś wjeb.any na całe życie, jak z heroiną. Ponad 3 lata temu wziąłem Tabexa i rzuciłem. Popiłem za mocno, kolega poczęstował, kupiłem paczkę, wypaliłem prawie całą, resztę wyrzuciłem do kosza. Czuję na pół odrzut, a na drugie pół chęć palenia. W brodę sobie pluję, że znowu zaczynam... mam nadzieję, że wytrwam...

Ale jaja potem jakie... [br]Dopisany: 26 Wrzesień 2011, 14:13_________________________________________________Właśnie widziałem VW Passata z ciągnącym się za nim paskiem elektrostatycznym. To potwierdza moją teorię, że Passat to następca poloneza. Od tej reguły tylko auto Brody odstępuje.

Kombinerkami można uszkodzić izolacje.

U mnie się nie uszkodziła. Można zawsze jeszcze podłożyć jakąś szmatkę i wtedy kombinerkami łapać.

Złap ją kombinerkami.

No szkoda.... trzeba może zrobić jakiś system powiadamianie... jak strażacy z OSP mają [br]Dopisany: 12 Wrzesień 2011, 14:01_________________________________________________Bry

http://policyjni.gazeta.pl/Policyjni/1,91152,10340683,Karmila_kury_marihuana.html

Odtłuść dobrze powierzchnię. Posmaruj uszczelkę na dwie strony silikonem, załóż dekiel i przyłap delikatnie śrubami. Po jakiejś godzinie, jak na silikonie zrobi się już "kożuch" dokręć dekiel. Jeśli nie masz klucza dynamometrycznego to rób to z umiarem żeby nie zerwać szpilek. Potem pozostaw auto w spokoju, najlepiej na noc i dopiero odpalaj.

Podepnij Vaga i sprawdź błędy...

Poszło i ode mnie, niech pije na zdrowie...

Zobacz w kostce od airbagu które piny gdzie wchodzą w taśmę. Będziesz miał najpewniej, że jak nie naciśniesz klaksony poducha nie strzeli Ci w twarz. Z drugiej strony taśmy jest na odwrót jak dobrze pamiętam. Sprawdź sobie to 2 kawałkami kabla, żarówką i baterią. Będziesz widział, które piny zamykają obwód. Takie to troszkę prymitywne sprawdzanie, ale za to skuteczne.

Zmieniam zawsze sam wahacze i dokręcam je jak auto jest na lewarku, ustawiam je tylko mniej więcej na wysokości na jakiej będą na opuszczonym aucie. Nie zdarzyło się jeszcze żeby zerwała się guma, zawsze sworznie lecą...

Wlepka w bagażniku, na skrzyni jest też nabite.

Pasuje CPC, DHL, DVS, EAB ----- 1,9TDI 66kW