xkulix

Witam, Mam problem z moja A4 1.8T ostatnio robiłem głowicę i po przejechaniu 600km wyskoczył mi błąd i zapaliła się kontrolka silnika. Sprawdziłem VAG'iem i oto co wyskoczyło: 16396 P0012 001 - Rząd 1, przestawienie wałka rozrządu w kierunku wcześniej. Nieosiągnięta wartość wymagana. bylem u mechanika sprawdził rozrząd i podobno wszystko tam dobrze. Dodam może że czasami mam problem z odpaleniem na ciepłym silniku, trochę muszę nim pokręcić żeby załapał.

......dałbym nawet cała skrzynke żeby to była tylko cewka......wypalony zawór praktycznie nie mam cisnienia na 3 cylindrze......

......a u mnie już wszystko jasne 1 cylinder padł.....jutro zobaczymy dlaczego.....

......poczekam, mam nadzieje że to nic strasznego ......chociaż miałem jechać we wtorek do wawy i teraz się zastanawiam........

witam, .....koledzy zapalila mi sie kontrolka silnika, potrzebowałbym sprawdzić logi błędów......co to znowu za cholera wkradła sie do mojej B6 a juz mialem taki spokój.........Adam może ty będziesz miał kiedyś chwilkę......

kolego mam to samo 1L na 1500 km sprawdz czy jak wyciagniesz bagnet na wlaczonym silniku to nie dymi jak tak to moze byc problem z pierscieniami

wlasnie wrzuciłem temat, ale dzieki Maniusiek28, przynajmniej wiem ze nie powinno kopcic

no wlasnie sprawdzałem bo łyka i to dużo oleju - 1L na 1500 km

koledzy, trochę mi kopci z pod korka i jak wyciągnę bagnet to to samo (mała lokomotywa)

Ja wczoraj sprawdzałem i lekko dymi z pod korka i jak wyciągnę bagnet to samo zaczęło sie tak po wymianie oleju na niby taki sam ?? czyżby remnonicik ??

mieszkajac w krainie deszczowców tez mialem okazje pojezdzić dżagiem 3.0 V6 i muszę powiedzieć ze faktycznie bardzo wygodne autko i jak trzeba przycisnac to idzie...nawet przed kupnem B6 ogladalem jednego w PL ale stwerdzilem ze to raczaj dla emeryta autko. Oczywiscie to tylko moja opinia

ok, bede [br]Dopisany: 06 Maj 2010, 08:49_________________________________________________no i wszystko jasne koledzy Part o numerze 8E0 927 317 - to pompa podcisnienia wzmacnijąca moc...... siły hamowania montowana w miejscu na webasto.

Adaś pamietasz mojego problema z kontrolka silnika juz wszytko bylo oki i dzisiaj znowu zrobil mi niespodzianke . Moze polecisz mi jakiegos dobrego fachowca w pueblo co ??

Najlepszego Wszystkim

jade wlasnie dzisiaj

tak kable sprawdzalem jest ok tylko ten czujnik jest podejrzany widac ze bylo przy nim kobminowane - jak dla mnie , jak bylem w serwisie to podlaczyli jeszcze raz i w kompie wyskoczyl tez termostat i wymienili :-( tez mi sie nie chcialo wierzyc ze termostat jak temp. jest ok, mowilem o czujniku ale wiesz....specjalisci sa specjalisci...

witam, trochę mnie tu nie było ale zycie bez neta czasami boli (zmiana operatora) Adadur wymieniłem termostat dokładnie tydzień temu i dzisiaj rano znowu zapaliła mi sie kontrolka silnika help , może to jednak ten drugi blad co był ?? a jak wczoraj na spociku ?

no niestety, ale widac ze przy tym czujniku juz ktos wczesniej cos kombinowal i przez to pokazuje to zwacie do plusa. A jak tam twoje partycje caly czas szukasz dysku ??

miales racje podjechalem do kumpla i okazalo sie ze czujnik termostatu walniety a samego nie mozna kupic, tylko caly kpl.

adadur szukałem tego w silniku i wyglada normalnie przewody raczej tez, moze mini spocik na nichmana ??

Address 01: Engine Control Module Part Number: 8E0 909 518 A Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003 Software Coding: 0011581 Work Shop Code: WSC 40517 2 Faults Found: 17701 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Short to Plus P1293 - 001 - Upper Limit Exceeded 17939 - Camshaft Timing Adjustment: Open Circuit P1531 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent - MIL ON

ja mam 160 wolną, ale to pewnie za mało.....

no to wlasnie byla ona ja sobie odpoczywalem z boku, a jak tam autko juz sie zbiera dobrze ??

który kolega sie dzisiaj popisywał przed moja zona na grunwaldzkiej w avancie :>

mmmmm bede musial jutro rano sprawdzic