barb123

Kolego udało się to wymienić ?

Jaki to ma związek z tuningiem mechanicznym?

Limak2005

Sam jesteś wachacz

Co Ty bys tam chciał przerabiac?

Myślę żeby kupić nową K04 zamiast robienia hybrydy z obecnej/seryjnej turbiny IHI.

Czy K04-064 pasuje p&p zamiast IHI?

Ktoś robił taką zamianę?

Silnik 2.0TFSI CPMB

Witam

Czy to normalne w 2.0TFSI CPMB, że po odkręceniu korka wlewu oleju silnik zaczyna nierówno pracować?

Separator odmy wymieniłem. Na starym i nowym jest tak samo.

Korek wlewu trochę zasysa w 1.8t nie zasysało tylko "podskakiwał" - stąd moje wątpliwości.

Nie ma żadnych błędów, silnik pracuje prawidłowo

Wywala mi błąd czujnika G260.

01229

Gdzie ten czujnik jest? Przy lusterku?

Jaki jest nr oryginału? A4B8 allroad CPMB 2014

Prosze usunąc. Pomyliłem dział

Wywala mi błąd czujnika G260.

01229

Gdzie ten czujnik jest? Przy lusterku?

Jaki jest nr oryginału? A4B8 allroad CPMB 2014

Ten zestaw w linku powyżej wg opisu pasuje do mojej skrzyni. wszystko tam jest takze tylko wymienic.

chyba ze ten zestaw nie jest ok?

WA1UFAFL9EA057848

Panowie ma ktoś numery części potrzebne do wymiany oleju? (filtr, uszczelka i co tam jeszcze potrzebne)

Jaki olej do skrzyni kupić?

Co to dokładnie za skrzynia NGR? ZF....

Audi a4 allroad 2.0 tfsi CPMB 2014

Tak, ale kasowanie błędu to nie jest wyłączenie sondy

W dniu 19.04.2019 o 19:23, GRADIENT napisał:

Tulejka nie zadziała w 1.8t.  Miałem ją to wiem. Ja miałem wyłączone w lpgtechu bo miałem gaz. Wyprogramowanie u mnie w regionie 150zł.

Co miałeś wyłączone w lpgtechu sonde? Ciekawe jak ?!

Panowie tydzien temu zmienialem olej. Wlane do max.

Dzis sprawdzam bagnet i widze, że ubylo 1/3. Mysle niemożliwe bo zawsze poziom był bez zmian. 

Od spodu silnik mokry tzn bardziej sanki. Miska prawie sucha.

Na szybko sprawdzam czy filtr dokrecony ale jest ok. Filtr suchy.

Wiem wymyc i szukac wycieku ale moze sa jakies punkty warte sprawdzenia?

Pokrywa zaworow sucha. Napinacz tez na szybko sprawdzony i wyglada ok. 

Montował ktoś taki pas przedni? Jak z jakością? Czy lepiej kupić używany oryginał ?

http://allegro.pl/pas-przedni-wzmocnienie-audi-a4-b6-00-04-1-8t-1-9-i6920348408.html

Spier. z takimi pytaniami

jakbyś zapytał to byś wiedział

Do gregora10 napisz/zadzwoń

W dniu Thursday, August 31, 2017 o 20:58, Kubal2216 napisał:

Panowie jestem świeżo po montażu quattro z 2.0TFSI DTM do B7 1.8T i pasuje plug & play.

Nie było problemu z bakiem, o czym wcześniej było wspominane w przypadku wersji B6.

skrzynia, sprzeglo i wydech podchodzi z 2.0tfsi?

5 godzin temu, MemberA4 napisał:

tak da radę ja tak robiłem z prawą stroną na kanale tylko jest wtedy małe "ale" nie można podnosić auta do góry bo nie odchyli się wtedy półośki :-)

u mnie bez problemu wszystko poszło jedynie do zbicia kielicha musiałem użyc "wiecej" siły

im częściej odkręca się srubę od piasty tym szybciej łozysko się skończy

Jak bez rozpinania zawieszenie da radę wyjąć półoś to w sumie najlepiej tak zrobić. Ale jakoś wydaje mi się, że będzie ciężko

Panowie FELGI 18" 5X112 ET 51 opona 225/40 wejdzie do b6 z zaciskami 320/288 na gwincie AP?

Przegub wewnętrzny jest zabezpieczony segerem?

Panowie da radę wymienić osłonę przegubu wewnętrznego bez demontowania całej półosi? Tzn odkręcając półoś od strony skrzyni i demontować przegub z osłoną na aucie?

Panowie gdzie kupić śruby M10 do przykręcania jarzma z tyłu? W oryginale są imbusowe ale objechałem łby.