Konrad.jpg

Może kable się już kończą , co do tych odpiętych wtyczek to jeśli nie był na zapłonie to nie powinno być błędu ale vag prawdę Ci powie.

Pod przednią szybą.

Mam podobnie obroty spadają po odpaleniu ale u mnie sinik nie gaśnie. A jeśli to immo blokuje to kontrolka po takim zgaśnięciu będzie mrugać. Czyściłem przepustnice i robiłem adaptacje ale nie wiele pomogło.

To na pewno żarówka też tak kiedyś miałem, wymieniłem i po problemie ale nie pamiętam jakie tam siedzą żarówki.

Zrób vagiem test wyjść dla licznika, wskazówki przejadą do końca i z powrotem po czym ustawią się na środku. Ja ostatnio miałem problem ze wskazaniem temperatury zrobiłem test i w momencie gdy wskazówki były na środku ta od temp. była trochę dalej wystarczyło ją wyciągnąć i dobrze ustawić. Nie wiem czy to zadziała do prędkościomierza

U mnie też tak jest że po 2-3 obrotach chociaż kiedyś tak nie było.

Ale problem jest tylko na gazie czy na benzynie też?

To chyba nie ma większego znaczenia, ja bym pewnie użył takich skręcanych, bo najwygodniej :>

Na forum są tematy na temat immo, mi jak czasami blokuje to wystarczy puknąć w kluczyk i pomaga

Jeśli immo blokuje to odpala i gaśnie praktycznie od razu i mruga kontrolka od immo. Ale nie powinno się nic z nim dziać od czyszczenia przepustnicy, popatrz na kontrolkę i będzie wszystko jasne.

Miałem tak samo jak autor postu. Klimatronik wskazywał więcej niż licznik. Kodowanie klimatronika maiłem do audi a3 wystarczyło przekodować i teraz pokazuje mniej niż na liczniku.

Przewal ori instalacje z przekładki i ją dopasuj

Nie radze ja tak zrobiłem i mam problemy z oświetleniem wnętrza, ciężko dopasować całą wiązkę . Może przeszczep tylko wiązkę od klimy

Nie pamiętam dokładnie gdzie on jest ale nie pod schowkiem. Tylko właśnie za panelem klimatronika.

Właśnie też tak sobie pomyślałem może zrobię to przy wymianie oleju

A co ma pompka centralnego do elektrycznych szyb :polew:

sprawdź też moduł komfortu czy nie jest np zalany wodą bo jak masz domykanie z kluczyka (a pewnie masz) to może być jego wina wink4

moduł komfortu jest w pompce od centralnego.

Ciężko coś powiedzieć może się kable pozałamywały miedzy karoserią a drzwiami a może pompka od centralnego się kończy. Na początek posprawdzaj kable.

Działa na pewno bo nawet na zegarach pokazuje. :> A chodzi o to że on nie ma w ogóle styczności z olejem i stąd moje pytanie.

Witam zamontowałem dzisiaj czujnik temp. oleju. W podstawie filtra jest miejsce gdzie czujnik idealnie pasuje i tam go wkręciłem tylko że w tym miejscu nie jest zanurzony bezpośrednio w oleju a po prostu wkręcony w otwór. Zastanawia mnie czy tak powinno być ? Czy czujnik powinien być w oleju?

Jak odkręciłeś te śruby to powinno pójść w bagażniku u góry widać dwa zaczepy może tam spróbuj.

A kanapa składana? Jeśli nie to wydaje mi się że trzeba pociągnąć do góry.

Wygląda że coś z kabelkami, może się gdzieś załamały w tej gumowej przelotce między drzwiami a samochodem.

Rozbierz tapicerkę i zamień na chwile przyciski . Jeśli zadziała na drugim przycisku to będzie trzeba wymienić przycisk. Jeśli nie to pewnie gdzieś się kabelek przetarł lub zaśniedział.

Witam montuje klimatyzacje w a4 b5 96r.

Posiadam taki nawiew pochodzi on chyba z 98 roku. Nie wiem jaki panel mam kupić żeby wszystko hulało.

8D1 820 021/8D2 820 021 lub 8D1 819 021/8D2 819 021 - z klimatyzacją

893 819 021/8D2 819 021 - bez klimatyzacji