A4-Tomek

W dniu 24.06.2018 o 11:00, Gibons napisał:

1. Gibons + 2 pasażerów

2. KoJ@K + 1 pasażer + dziecko 4 latka

3. Egon + pasażer

4. Hause18 + 2 pasażerów

5. A4-Tomek

Elo zarobasy ktos cos dziś??

A na Summer Cars sie wybiore jakie foto pocykac 

Kuźwa ale tutaj cisza  Wszyscy na urlopach czy jak 

W dniu 18.07.2018 o 12:52, tobias napisał:

zawsze Ci pompa zawyje jak dasz skręt na maxa

W pewnym stopniu napewno ale teraz wydaje mi sie ze jeszcze głośniej sie odzywa na tym ori oleju ale to jest G004 a nie G002 i nawet Etka podaje ten pierwszy który mineralnym nie jest jak sie okazuje. Kupie LHM plus i zrobie druga wymianę

Ja zużyłem dwa opakowania ori płynu G 004 na płukanie i uzupełnienie ale jednak wymienię na LHM Plus bo nadal mi pompa wyje przy kręceniu kołami do oporu...

W dniu 9.07.2018 o 15:54, SQTR napisał:

Więc po zdjeciu pokrywki od klawiatury, faktycznie, brok był lekko wysunięty, póki co wbiłem go spowrotem ale wszedł na tyle lekko, że zapewne wypchnęło go od razu po odpaleniu. Moim zdaniem od przodu nie może całkiem wypaść bo między tym wałkiem a pokrywą jest bardzo mało miejsca. Wydaje mi się, że pokrywa powstrzymuje go przed całkowitym wypadnięciem. Na pewno będę robił do tego drugie podejście. Jak myślicie, jak ten brok jest lekko wysunięty to może uciekać ciśnienie oleju? W ogóle ile ciśnienie oleju w tym wałku może wynosić?

Mi  mechanik mówił że jak broki wypadną to spada ciśnienie w wału sterującym PD stąd dudnienie na wolnych obrotach a ile wynosi owo ciśnienie to nie pytałem

na rano mam więc też chętnie bym wpadł

jeszcze 2 tyg roboty i potem 4 tyg. laby 

Ja w moim bpw robilem broki niedlugo po kupnie poniewaz silnik dudnil na wolnych obrotach. Co sie okazało wypadly mi dwa skrajne i jeden pomiędzy walkami od PD. Robil mi to mechanik ponieważ miał dorobione te aluminiowe sworznie i nabil mi nowe. Dudnienie ustąpiło.

Z tego co wiem to są i tacy mechanicy co te otwory zalewają tigiem.

Niech mnie ktoś poprawi ale chyba wszystkie diesle na PD miały te broki.

Wujkowi w Golfie 4 padł silnik 1.9 tdi ATD (prawdopodobnie pękł wał korbowy). Ma ktoś jakieś uczciwe źródło gdzie można by kupić taki silnik? Silnik ATD to wersja 101KM na pompowtryskach.

 zarobasy

ja dzisiaj odpadam bo mam 2-gie zmiany

2 godziny temu, blbina napisał:

Tak ja miałem ten problem. Na skrzyni biegów zbierały mi się od spodu krople jakby czystego oleju, dopiero później zaskoczyłem ze to odparowana ropa. Po wymianie uszczelki miedzy głowicą a vakum nastala czystość.

Uszczelka kosztuje niewiele wiec jak bedzie troche czasu to ją wymienie, umyje silnik i będę obserwowal czy cos dalej sie zbiera.

 A zdarzały się komuś wycieki spod pompy vacum? Szukam miejsca gdzie mi się poci silnik bo jest z obu stron ulany z tyłu wraz z dzwonem skrzyni. 

No ok to ja za dwa tyg będę mogl bo mam drugie zmiany od poniedziałku 

2 godziny temu, Arturoo napisał:

Ja jak bym jechał  to z Emi .... ale jak nie będzie innej Łobuzerii to odpadam  

No tak słabo to wyglada bo tylko nas 3 chętnych 

6 godzin temu, HatefulEvil napisał:

Dzwoniłem tam. Odbiera jakaś Pani, która nie orientuje się za bardzo w robocie i zachęca mnie do przyjechania i do porozmawiania z pracownikami (co odpada, bo jestem jeszcze w Niemczech). Sam nie wiem. Niby mam dziś dzwonić jeszcze raz, to mi poda numer komórkowy do pracownika, ale nie do końca profesjonalnie to wygląda.

Skoro tak to masz 512506964 pogadasz z pracownikiem. Ja nie raz tak cos zalatwialem a na ich robote nie mam co narzekać

Ja w sumie mógłbym podjechac dziś