kille

Auto jest w Polsce(Policja je ma ) i sie zastanawiam czy warto je sprowadzac do S czy sprzedac w PL.

Wymieniony przy 150000km psek rozrzadu,rolki itd jest na to faktura.Wersja wyposazenia Prosport.Stan auta super.Mozliwosc sprawdzenia histori auta w kazdym serwisie Audi, <br /><br />

Witam potrzebuje wycenic auto swoje .Bede w najblizszym czasie je sprzedawal.Audi A4 B7 2006r,1.8T,automat,kombi,182000km.Bylo serwisowane w ASO w Stockholmie do ok150000tys.Sa papiery,przeglady itd.I teraz pytanie ile rozsadnie wystawic?Dodam ze jesten 2 wlascicielem.Auto zadbane,doinwestowane. <br /><br />

Czesc .Bart-S mam prosbe czy mozesz obejrzec logi tiptronika mego kolegi.Ma problem na rozgrzanym silniku i skrzyni jak wrzuci np z P na D to zeby byla jakakolwiek reakcja to trzeba zaczekac ok 3 sek.Auto wcale nie "ciagnie" po wrzuceniu D.Moze masz jakis pomysl? Co do bloku mierzonego 065 nie dalo sie odczytac.Tylko napis error Dodam ze Audi A4 B6,1.8T,tiptronic,przebieg ok 170000tys km Address 02: Auto Trans (01J 927 156 CP) 16:44:06 Group 010: Clutch Adaptations (Basic Settings) 0.320 A Forward clutch adaptation curve ADP. O.K. Adaptation from Stop behavior 69.0°C Transmission Fluid Temp 15.0 Nm Specified Clutch Value 16:44:06 Group 011: Clutch Adaptations (Basic Settings) 0.260 A Reverse clutch adaptation curve ADP. Run Adaptation from Stop bahaior 69.0°C Transmission Fluid Temp 15.0 Nm Specified Clutch Value 16:44:06 Group 012: Solenoid current draw (TEST) 0.800 A Undoc 0.615 A Undoc 0.320 A Undoc Undoc Monday,15,August,2011,16:46:56:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 Address 02: Auto Trans (01J 927 156 CP) 16:46:52 Group 018: Torque 3.1 bar Undoc 15.0 Nm Undoc 2.1 bar Undoc 0.255 A Undoc Monday,15,August,2011,16:47:52:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 Address 02: Auto Trans (01J 927 156 CP) 16:47:50 Group 018: Torque 3.1 bar Undoc 15.0 Nm Undoc 2.1 bar Undoc 0.255 A Undoc

Dzieki za odpowiedz Dobrze ze wszystko ok.Pozdrawiam

Czesc.Bart-s mam prosbe.Czyn mozesz obejrzec te moje logi i powiedziec cos o mojej skrzyni ?Czy mam czyms sie martwic itd .. Pozdrawiam Logi troche zle obrobione Address 02: Auto Trans (8E0 910 159 18:11:19 Group 010: Clutch Adaptations (Basic Settings) 0.310 A Forward clutch adaptation curve ADP. O.K. Adaptation from Stop behavior 80.0°C Transmission Fluid Temp 15.0 Nm Specified Clutch Value 18:11:19 Group 011: Clutch Adaptations (Basic Settings) 0.290 A Reverse clutch adaptation curve ADP. Run Adaptation from Stop bahaior 80.0°C Transmission Fluid Temp 15.0 Nm Specified Clutch Value 18:11:19 Group 012: Solenoid current draw (TEST) 0.880 A Undoc 0.695 A Undoc 0.310 A Undoc Undoc Tuesday,02,August,2011,18:13:42:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 Address 02: Auto Trans (8E0 910 159 18:13:39 Group 018: Torque 2.7 bar Undoc 15.0 Nm Undoc 1.5 bar Undoc 0.285 A Undoc 18:13:39 Group 065 0.0 (no units) 0.0 (no units) 0.0 (no units) [br]Dopisany: 02 Sierpień 2011, 19:50_________________________________________________O i tu jeszcze jeden Grupy: 010,011,012 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_53782.html

Jasne ale to raczej nie to .Pisk jest od ok 1 miesiaca,wszesniej bylo idealnie cicho(tzn normalnie).Moze jakies inne rady ?

Drodzy forumowicze.Moze wiecie jaka jest przyczyna glosnego silnika przy odpaleniu gdy jest zimny.Glosny jest przez pierwsze 15-20 s.Dodam ze kompletny rorzad wynieniony ok 6 mies temu.(po wymianie rozrzadu bylo normalnie).Nowy pasek wieloklinowy,nowy napinacz paska,nowa jakas tam rolka pod napinaczem.Pasek naciagniety dobrze.Odglos to raczej jakby lekki pisk lub cos takiego.Jak dodam lekko gazu to dzwiek sie nasila .Gdy silnik osagnie minimalna temp. odglosy absolutnie ustaja i jest tylko normalna praca silnika.Jak na moje przypuszczenia jakis element gdy sie nagrzeje to przestaje piszczec.Dzwiek dochodzi gdzies raczej od strony filtra powietrza lub w tych okolicach.Pomyslalem ze moze jakis element wydechu:uszczelka,plecionka itd.Tylko czy te elementy wydaja takie odglosy ? Dodam ze auto ma 167tys km przebiegu i jest to multitronic.Moze macie jakies pomysly?Pozdrawiam.

Dziekuje za pomoc.

Witam .A logi dynamiczne przeplywki to maja nr? [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2011, 18:34_________________________________________________OK.Logi jeszcze raz.Mam nadzieje ,ze teraz bardziej czytelnie. Log 001 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47967.html Log 002 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47968.html Log 003 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47969.html Log 011 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47970.html Log 031 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47971.html Log 032 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47972.html Log 034 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47973.html Log 115 - http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47974.html

Mam nadzieje ze sa poprawne i ze dostarcza odpowiednia ilosc danych Logi zrobilem bo wydaje mi sie ze auto jest czasem "zamulone" tzn slabo sie zbiera.Mam skrzynie multitronic wiec robilem je na 3(recznie).Pozdrawiam http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47765.html http://vaglog.rtnet.pl/piotreksobek_47775.html[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2011, 14:39_________________________________________________I jak panowie da sie z tego cos wyczytac?

Oczywiscie.I ten link nie dziala .

Witam.Mam pytanie ktore logi dynamiczne mam zrobic w 1.8T.Auto wydaje mi sie ze jest "zamulone" tzn:dosc slabo sie zbiera,przyspiesza.Prosze o wyrozumialosc ,jestem laikiem w tych sprawach.Pozdrawiam

Czesc.W mojej ksiazce serwisowej tez napisane jest ze wymiana paska przy 180tys km.Tu gdzie mieszkam (Szwecja)wszyscy sie do tego stosuja.Nikt nie wymienia przed czasem.Ja zapobiegliwie wymienilem przy przebiegu 150tys.Jak na oko laika stan wymienionych czesci idealny.Zero pekniec ,znakow zuzycia.Wiec decyzja nalezy do Ciebie.Pozdrawiam

Wlasnie z Vagiem maly problem.Nie mam dostepu.Skrzynia poza tymi szarpnieciami dziala idealnie,auto nie cofa na wzniesieniach ,nie szarpie na zimnej skrzyni przy malych predkosciach itd.Postaram sie dorwac gdzies Vaga i zrobic te pomiary .Jak bede gotowy odezwe sie .Pozdrawiam.