draskoni

Ja także mam od wczoraj podobny problem , jechałem zmieniłem na trzeci bieg dodając gazu on wogóle nie miał mocy nawet ledwo pod górkę się wtoczył i póżniej zgasł . Na początku pomyślałem że może czujka od baku się zepsuła i oszukała mnieże mam paliwo ale dolałem 20 litrów i od kiedy zgasł w drodze to nie mogę go odpalić i zastanawiam się co jest nie tak . najpier sprawdzę filt paliwa aczkolwiek wymieniałem na nowy jeśli macie jakieś porady to skorzystam z wszystkiego z góry dziękuję i pozdrawiam .

i tak zrobie na poczatek dziekuje :0 za rade zobaczymy co z tego wyjdzie dam znac

najpierw chcialem sprobowac zrobic bo wydaje mi sie ze nie trzeba isc latwiejsza droga czyli regeneracja bo tak mam ostatecznie ale boje sie ze jak wymienie to bede zalowal bo to moze byc naprawde starndardowo blchy problem tym bardzie ze znajomy mechanik mi szyscil i mowil ze jest ok a problem zaczal sie teraz jak mroz przyszedl tak mi sie wydaje:( ta turbina zawsze daje dislowcom w skore heheh a logi robi sie na vagu ??

to co musze zrobic doczytalem tam dalej na forum zrobilbym logi ale nie wiem jak jak macie jakiegos linka ale skrocona instrukcje na czym to polega to bym spobie sprawdzil :0 wyczytalem ze moze byc gdzie uklad nieszczelny do jakies gruszki albo gdzies kolo przeplywomierza moze byc nieszcelnosc :0 a sprawdzil bym sobie na loga bary ale wlasnie nie wiem jak sie zabrac za te logi ??

Witam serdecznie jeśli powtarzam temat to z gory przepraszam . Mam problem z turbinka jestem od razu powiem zielony poznaje dopiero autko ale od pewnego czasu wlacza mi sie tryb awaryjny silnika tzn ze nie moge przekroczyc 100km/h .mialem taki problem wczesniej ale wyczyscilem turbinke i bylo ok czyszczenie mialo miejsce ok 3 miesiecy temu zdazylem przejechac 5tys km . zrobilem sobie vaga com i pokazuje mi cos takiego : Address 01: Engine Controller: 038 906 018 S Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1630 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Readiness: N/A przetlumaczylem sobie numer bledu czyli ze to jest :575 Ciśnienie w kolektorze dolotowym, Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej - ale teraz nie wiem czego szukac czy to jest tam gdzie jest czujnik od strony filtra powierza bo zrobila mi sie tam szparka po tym jak wymienili mi filter ppowietrza a ze ciezko go sie wklada to chyba oni to spowodowali bo chceieli na siel go upchnac nie wiem za co sie brac i gdzie szukac z Gory dziekuje za pomoc [br]Dopisany: 10 Grudzień 2010, 18:27_________________________________________________dopowiem ze ta szparka mi sie zrobile w miejscu gdzie dochadza takie 4 sruby do filtra powierzta tam chyba jest jakas uszczelka i ona laczy sie z filtrem :0 ale nie wiem czy dobrze mysle

panowie kumpel zrobil mi vaga i pokazalo mi cos takiego ??? Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 018 S Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1630 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 2 Faults Found: 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Readiness: N/A Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 L Component: ZV-Pumpe D10 Coding: 00000 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - tak na pierwszy rzut oka co byscie powiedzieli albo doradzili wiem ze musze zrobic logi ale jeszcze ich nie mam i tak z grubsza wskazuje to na nieszczelnosc turbiny ??? prosze o pomoc z gory dziekuje pozdrawiam

ok dziekujue bardzo od tego zaczne napisze jak mi pojdzie

hejka ja tez mam taki problem jestem nowy i dopiro zaczynam sie uczuc powiedzcie mi koledzy na poczatek co to jest ten dolot i gdzie szukac czy to jest jakis wezyk co idzie do filtra powietrza czy jak nie smiejcie sie ale naprawde nie wiem z gory thx za pomoc

Witam wszystkich serdecznie , mam nadzieje ze bedziemy mogli sobie duzo pomoc:)