waldi198

witam

dzisiaj byłem u mechanika sprawdzić ciśnienie na pompie paliwa no i wszystko porządku z nią powiedział że wina prawdopodobnie leż po stronie jakiegoś tak regulatora pompy i kazał podjechał gdzieś do elektryka heh wiecie może gdzie znajduje sie ten regulator i jak go sprawdzic ? bo nie bardzo znam dobrego elektryka a może sam bym sie uporał z tym:)

aha vaga mam więc podepnę może dzisiaj auto ale według mnie pompa napewno bo przed jej wymianą był git dopiero po pojawiły sie problemy

a więc pompa do wymiany raczej będzie?

nie mam LPG dodam jeszcze że po wymianie pompy mechanik jakoś mi ją krzywo wkręcił bo sam się przyznał a ja tak jeździłem kilka dni mogło coś się stać przez to? w trakcje jazdy nic niepokojącego się nie dzieje! jak odpalę i chwile pochodzi to z odpalaniem nie ma problemu bo kręci odrazu ale jak troche postoi to jest problem heh

witam

w zeszłym roku padła mi pompa paliwa mechanik wymienił na nową ale coś chyba jest z nią nie tak bo cały czas bzyczy przy odpalonym silniku czuć paliwo i bardzo ciężko odpala po nocy!

przed wymianą auto odpalało za 1-2 zakręceniem silnika a teraz to za 4 kręci heh

czyżby wpakował mi pompę jakiegoś kiepskiego chinola i dlatego jest taki problem?

mam pytanie do autora:) jakie masz spalanie gazu na mieście bo też sie zastanawiam nad instalacja lpg

tylko że on się jako tako nie przerwał ale przecioł na 2 po długości więc to mnie trochę zastanawia

witam

wczoraj szlak mi trafił pasek wieloklinowy tylko że stało się to bardzo dziwnie bo najpierw jak by się przeciął na 2 paski a póżniej spadł na szczęście stało się to blisko domu i zdołałem dojechać jakoś co może być tego przyczyną?

ok dzieki[br]Dopisany: 09 Maj 2010, 18:57_________________________________________________jeszcze raz się spytam dla pewności bo dzisiaj zamawiam klocki

te będą dobre http://moto.allegro.pl/item1015764500_klocki_hamulcowe_vw_audi_seat_skoda_opel_ford_trw.html

może znasz jakis sklep internetowy w którym dostane takie klocki w przystępnej cenie :>

no tarcze raczej są w dobrym stanie! to masz szukać bez czujników?

witam

też muszę kupić klocki do swojej A4 i patrzałem na allegro za tymi TRW

TRW-cena 135zł

http://www.allegro.pl/item1013120900_klocki_przod_audi_a4_a6_vw_passat_b5_b6_trw.html

TRW(Lucas) -cena 90zl

http://www.allegro.pl/item1022641444_klocki_hamulcowe_trw_passat_a4_golf_3_toledo_przod.html

a więc które wybrać? o co chodzi z tym (Lucas) ?

Trzeba zaadoptować. I okaże się, że na nowym może być tak samo.

A jak się adoptuje taki komputer?

Czemu twierdzisz że będzie tak samo?

Ja nie widziałem innej możliwości jak komputer bo gdyby padł czujnik to by wcale iskry nie było i vag by coś pokazał! iskra była tylko na pierwszym cylindrze i na ostatnim była co któreś kręcenie a na 2,3 nie było wcale więc wygląda na to że coś w kompie poszło i wariuje! kiedyś miałem taka sama sytuacje w innym aucie i tez komputer był padnięty [br]Dopisany: 22 Luty 2010, 14:11_________________________________________________dzisiaj przyszedł mi drugi komputer i go podłączyłem! pożniej podpiełm auto po vaga zobaczyć czy wywaliło błędy no i coś tam było ale po wykasowaniu zostaje tylko błąd ze immobilaizer blokuje silnik!

jak ma to teraz wykasować jak ja nie posiadam w samochodzie immobilaizera?

jeśli jest za małe napięcie też nie zapali

no ale iskra by chyba był? na vagu pokazywało mi przy odpalonym zapłonie 12,5V [br]Dopisany: 21 Luty 2010, 16:40_________________________________________________sprawdzałem iskre na wszyskich cewkach i mam tylko na jednej więc prawdopodobnie poszedł komputer!

już go zamówiłem na allegro za 100zl więc nie jest zle jak zamontuje to napisze czy wszystko będzie dobrze!

wystarczy przełożyć komputer i będzie wszystko dobrze czy trzeba go jakoś zaadoptować?

sprawdź jeszcze napięcie na aku

od aku też mogło by nie być iskry? wczoraj go naładowałem i kręci bardzo dobrze! tez dziwne żeby w przeciągu 3-4 godzin padł tym bardziej ze nie miałem z nim problemu

a jest jakaś możliwość sprawdzić ten czujnik czy działa?

Jak by padł czujnik halla to tez by auto nie odpalało?

trochę dziwna sprawa że żadnych błędów nie mam może rzeczywiście komputer mi padł?

ale jak odłączam akumulator to błąd się pojawia! sprawdzę jeszcze dzisiaj iskrę na wszystkich cewkach i zobaczę czy będzie

a świeczkami dotykałeś silnika

tu jest jeszcze jeden pomysł http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_problem_z_uruchomieniem_silnika-t29410.15.html

tak świece były dobrze wciśnięte w cewkę i przyłożone do silnika tak jak się to sprawdza się sprawdzało w motorze za młodych lat :>

lecz iskry nie było więc wydaje mi się ze czujnik jest walnięty i nie podaje sygnału do modułu

mi samochód odpalił i odrazu zgasł i raczej jak byłby to problem świec to musiały by paść 2szt na raz a to chyba mało możliwe co nie?[br]Dopisany: 19 Luty 2010, 20:44_________________________________________________

przy kole zamachowym.

poniżej masz drugą możliwość

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t51024.0.html;highlight=czujnik+halla

wykręciłem dzisiaj świece włożyłem ja w cewka a kolego zakręcił sinikiem i co się okazuje nie mam iskry,sprawdzane było na dwóch cewkach i świecach!

Moduł jest sprawny więc wychodzi na to że padł mi czujnik położenia wału!

Jak by ten czujnik padł to pokazało by błędy na vagu bo u mnie nie ma? Gdzie się dokładnie znajduje ten czujnik bo sprawdzałem ale coś go nie widać,jest gdzieś dobrze widoczny?najlepiej jak by ktoś miał jakaś fotke

Dodam jeszcze ze gdzieś mi płyn cieknie w okolicach tego koła zamachowego i może kapnęło na czujnik i zwarcie się robi dlatego nie ma iskry!

Witam

Faktycznie nie można zrobić logów gdy silnik nie może odpalić i istotnie nie ma to sensu.

Ale w takim układzie zacząłbyś może od trochę prostszych i bardziej pożytecznych rzeczy jakimi są, sczytanie błędów z ECU.

To można zrobić nawet gdy silnika nie można uruchomić.

Pozdrawiam

no problem jest w tym że nie mam żadnych był tylko jeden ale związany z tym że odłączony był akumulator heh

Witam

jakie mogę zrobić logi jak auta nie mogę odpalić? na jakich blokach?

jest wogule sens robić jakieś logi?

pozdrawiam i proszę o odpowiedz

Daj kolego znać co ci powiedzał mechanik bo ja tez mam podobny problem i auta nie mogę odpalić

jak możesz to podmień jeszcze czujnik położenia wału

A gdzie się ten czujnik znajduje? Normalnie się go wyciąga?

tu jest moim zdaniem rozwiązanie problemu

Witam, moja lala znowu zwraca na siebie moją uwagę. wszystko zaczęło się gdy złączka elastyczna w wydechu się urwała i zaczęło się (rozumiem turbo dziura powstaje przyśpieszam a niemoge szarpanie hałas). Wspawałem drugą złączkę i gdy przyśpieszam gwałtownie to szarpie gdy normalnie przyśpieszam zachowuje się tak jak by chciał ale nie może natomiast gdy dodaje gazu bardzo delikatnie (podkreślam bardzo delikatnie) jest spoko. Wczoraj na torze w Lublinie podłączono VAG-a były dwa błędy przepustnicy wykasowano je i na nowo adaptowano przepustnice przez chwile było dobrze jakąś godzinkę było dobrze, wracam do domu to samo się dzieje (podczas przyśpieszania szarpie) więc jadę po drodze do kumpla podłączamy VAG-a zero błędów.

jeżeli ktoś coś podejrzewa pisać będę sprawdzał

problem rozwiązany przyczyną szarpania były świece zapłonowe :yahoo: wymienione zostały na NGK PFR6Q (V?Line 37) i po problemie a wcześniej sprawdzałem filtr powietrza, filtr paliwa,przepustnicę i cewki zapłonowe

jeżeli komuś kiedyś przydaży się coś podobnego zaczynajcie od świec zapłonowych

Tylko ze tobie auto chodziła i przerywało a mi nie chce wcale odpalić!

zapni vaga zrób logi

można sprawdzić miernikiemrezystancje tylko trzeba znać wartość

podaj impulsowo napięcie 12v słuchaj czy cykają

przemieniałem cewki bo mam dwie zapasowe i bez zmian dalej nie mogę odpalić niby załapuje ale nie odpala

w takim razie zostały mi wtryski do sprawdzenia!

a na jakim kanale mam zrobić logi do tych wtrysków?

nie rozumiem o co chodzi z tym napięciem 12v? czyli mam odpiąć wtyczkę od wtrysków i podłączyć do nich powiedzmy zasilacz 12v?

Mogły tez świece paść tak nagle?

sprawdzaj cewki może są walnięte

sprawdź wtryski

a jak mam sprawdzić wtryski?