fido920

Dzięki, to już wiem pytanie czy mogę z tym dojechać 140 km, naprawę wykonam ale wiesz...Wigilia..., ale teraz jestem uziemiony...

a może zakleić taśmą otwory...

A za małym palcem jest wężyk który wchodzi później do sztywnego węża i idzie do nadkola......

Urwałem w miejscu gdzie trzymam ręką, widać tam małą śrubkę (która chyba nie powinna mieć kontaktu z paliwem) i nie czuć paliwa więc wydaje mi się, że nie powinno być tam paliwa ani oparów...

3 minuty temu, pila24 napisał:

Oderwałeś pewnie wężyk z podcisnieniem systemu pochłaniania oparów paliwa. Lewe powietrze idzie za przepustnicą i faluje. Opary będą wydostawały się do komory silnika,czyli jest niebezpieczeństwo pożaru. Żona Cię zabije 

Cześć. Przed wigilijna podróżą postanowiłem wymienić żarówką w prawym reflektorze i przy okazji podczas demontażu obudowy filtra powietrza urwałem króciec do zaworu oznaczonego 06b133459d. Pytanie czym grozi jazda z taką usterką? Samochód pali, falują lekko wolne obroty. Będę jechał z dwójką dzieci, czy grozi jakiś wyciek paliwa? Niedaleko jest katalizator...?

Cześć.

Jak w temacie, w serwisie proponują Bosch za 280, ale są zamienniki za 60-70 zł-pytanie czy iść w markę czy można po taniości? nr części to 023 210 10 24

650 zaśpiewał, powiedział, że za wyjęcie alternatora 120 dla siebie bierze...;)

Pomyliłem dział, myślałem, że jestem w "elektryce" a teraz nie mogę przenieść...

Koledzy, mechanik podliczył mnie za regenerację (stojan, sprzęgiełko alternatora) plus jego robota-czyli wyjęcie w sumie na 650zł. Nie za dużo to...? Nie miałem ładowania, paliła się kontrolka, a podobno przyczyną było uszkodzone sprzęgiełko, które uszkodziło stojan...Auto to 2.0 alt w manualu B6.

no dobra, chyba się udało. Połączone, wyczyszczone i auto działa. Wydaje mi się że lepiej trzyma wolne obroty-nie ma lekkiego poszarpywania na jałowym...Jeśli chodzi o osiągi nie mierzyłem :)Nie dostrzegam różnicy. Przepływka była mega zasyfiona, zużyłem cały preparat od LM. Brud wyglądał jak sadza. Czyściłem też kratkę/sitko w rurze dolotowej z której wykręciłem przepływkę, też była bardzo brudna. Zastanawiam się czy można ją mechaniczne wyczyścić ponieważ kratka jest plastikowa, a dalej jest metalowe/druciane sitko, aczkolwiek po wyjęciu samej przepływki nie jest niczym połączone w sensie elektrycznym. Spróbuję wrzucić fotki. Samą przepływkę wyczyściłem preparatem, ale plastikowe elementy od strony filtra powietrza były tak zasyfione niby sadzą, że nie chciały spłynąć i przeczyściłem je pałeczkami do uszu. Do metalowych elementów metalowych nie dotykałem. Zobaczymy jak będzie ze spalaniem. Dzięki za podpowiedzi, kamil-vag kombinerki bez problemu...:) Wiem, że pytania były banalne, ale nauczony doświadczeniem wolę dopytać niż później płakać...Udało mi się już parę rzeczy nie złożyć ponownie, a ciągle Adam Słodowy to mój idol i nijak nie dam się przekonać: "nie rusz bo zepsujesz"...Pozdrawiam.

Te elementy są już po czyszczeniu...

24 minuty temu, karaluch8 napisał:

Wykręć przepływke z obudowy filtra, i wyjmij ją z obudową. Później gumówka i nacinasz rowki pod płaski śrubokręt. I wykręcasz.

A robiąc to nie po januszowemu. http://allegro.pl/torx-5-cio-kantowy-vw-audi-skoda-przeplywomierze-i6013213892.html?reco_id=3399479a-ff62-11e6-92e1-56847afe9799&ars_rule_id=201 takie cos se musisz kupić

To jeszcze co z wtyczką, podejdę śrubokrętem po wyjęciu z obudową przepływki jak rozumiem, ale trzeba tam tylko wcisnąć wkrętak? A wogóle sprawdza się czyszczenie, bo z tego co w necie zdania są podzielone...Osobiście uważam, że dużo nie ryzykuję...Tylko preparat...

Koledzy zakupiłem specyfik od LM do czyszczenia przepływki, biorę się za demontaż a tu zonk!!! Przepływka siedzi w rurze przykręcona niby torksem...Piszę niby bo ten torks w sensie śruba ma bolec-wypustkę na środku...Pewnie serwis sobie wymyślił klucz który tylko on ma i lipa...Jaki jest patent na te śruby...Czy mam ją wymontować razem z rurą dolotową i jak wypiąć wtyczkę...Tam coś trzeba wcisnąć płaskim wkrętakiem, ale jest odwrócone "do podłoża" i nie mam dostępu żeby wkrętakiem podejść...Można jakieś porady odnośnie tego konkretnego przypadku-wiem, że dużo tego ale nie ALT, ja nie mechanik...

Moja skrzynia to FTX...

A nabyłem ten:

http://www.ravenol.pl/oleje-przekladniowe-standard/1937-RAVENOL-VSG-SAE-75W-90-1L.html

w cenie 44 za 1litr...

Chodzi mi teraz o tą dolewkę z ASO...śladowe 0,25, a oleje się miesza przecież...No i mam słynną benzynę 130 km ALT, a wątek jest o TDI...Na stronce Ravenola jest wyszukiwarka olejowa i tam proponuje jeszcze coś takiego:

http://www.ravenol.pl/oleje-przekladniowe-standard/2023-RAVENOL-Getriebeoel-TGO-API-GL-5-SAE-75W-90-1L.html

...??? Który lepszy...Ten TGO chyba gęściejszy zwłaszcza w 20 st, ale jak to się ma do użytkowania w naszym klimacie...

KOledzy a Ravenol 75W90 np taki:

http://www.ravenol.pl/oleje-przekladniowe-standard/1937-RAVENOL-VSG-SAE-75W-90-1L.html

W sklepie taki mi polecili więc powinien być ok.

Mam tego Ravenola 2 litry, a wchodzi 2,25. DO tego te 0,25 mam ori z ASO bo ojcu z auta zostało żeby nie kupować 3 bańki. Można tak zmieszać?

gdzieś cos taniej można kupić? U mnie dysza pękła podczas nakładania na kulko-rurkę ;), 50 za takie gówno z przesyłką to przegięcie...:(

Koledzy a4 B6 Avant 2.0 benz. z 2001, czy spryski niegrzane od kolegi rafi10612 bez problemu zamontuję do auta? Teraz siedzą zwykłe, coś tam wcześniej pisano, że pompka do mgiełek jakaś inna... Jak się mają do tych, które proponuje kolega shogu:

http://allegro.pl/dysze-spryskiwacza-mglowe-audi-a3-a4-b5-b6-b7-b8-i6702038410.html

lub tych:

http://allegro.pl/dysza-spryskiwacza-szyby-przod-5m0955985c-skoda-vw-i6415034947.html

jutro będę w ASO więc mógłbym adaptery zakupić, ale nie wiem z którymi najmniej kłopotu...? W wątku już tyle info, na bieżąco może ktoś coś...?:)

A jak mrozy przyjdą...? Wole płyn do -35 jest, 31 zyli za 4 litry i jakoś doczekam, ale czy nie skrzywdzę silnika...?

Koledzy jak w temacie. Jestem poza miejscem gdzie będę robił za tydzień rozrząd. Mam wyciek płynu, nie chcę na darmo "wylewać" kasy na ori płyn, czy na dolewkę mogę kupić Glixol R (Organika), na opakowaniu napisane, że spełnia normy VW PN-C-40007 I ASTM 3306. Muszę jakoś doczekać do weekendu i mam nadzieję, że 4 litry starczy na dolewki. Ostatnio w zbiorniczku było ledwo na dnie-ogrzewanie już nie działało i jak do sklepu dojeżdżałem wskazówka już szła do 110 stopni-nie weszła na czerwone pole-odpuściłem gaz, potoczyłem się na luzie i stanęła na 90...Mam nadzieję, że nie przegrzałem nic, trwało to nie dłużej niż 1 minutę, potem jakoś się doturlałem do postoju nie przekraczając 90 stopni na wskaźniku temp. W aucie jest LPG.

Koledzy, i ja muszę zmienić rozrząd, jak można jeszcze zweryfikować stan łańcucha? Dodam, że nic nie brzęczy nie dzwoni przy rozruchu, jeżdże na LM, auto ma nalatane 270 tysi w tym 100 na LPG, na rozrządzie przejechałem 80 tysi, poprzednia zmiana w 2011. Czy tam się jeszcze zmienia sam łańcuch czy coś jeszcze?

Dostałem takie radyjko w spadku po rozbitym aucie plus głośniki 16 cm wymontowane z Nissana ori...Pytanie czy opłaca się zmieniać z fabrycznego Chorusa (kaseciak)? Ile może kosztować taka przeróbka? To radyjko całkiem fajne jest, a fabryka szczerze mówiąc nędza jak dla mnie...Oczywiście nie chcę inwestować, a radio i głośniki dostałem za free...Pytanie tylko czy opłaca sie zmieniać...PS Radio ma z tyłu tylko na dwa kanały wyjście, a u mnie jest z tego co wiem głośnik w każdych drzwiach i subwoofer HK w bagażniku...

Czerwona świeci, białej nie widzę...Kojarzysz może który po niemiecku może być ten bezpiecznik? Może nr?

numer tego bezpiecznika 22 ale skoro swieci się czerwona lampka po otworzeniu drzwi to raczej nie to ale sprawdź

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/38299-schemat-rozpiska-bezpiecznikow-a4-b6-b7/ tutaj masz całą rozpiskę bezpieczników

Wielkie dzięki, po południu looknę...

Drugi temat w mojej padlinie to zamek od kierowcy. Niestety był już wymieniany więc wiem, że siedzi tam jakiś zamiennik. Nie da się go ani zamknąć, ani otworzyć z pilota. Kluczyk jedynie. Oczywiście w trakcie jazdy po mieście jest problem, ponieważ auto "chce" się zamnąć podczas jazdy i co chwila próbuje ryglować drzwi...Jest jakiś patent żeby doraźnie pomóc? Czy znów wymiana? Jeśli tak to nowy ori czy używka?

A czerwona i biała lampka w drzwiach świeci? U mnie był spalony bezpiecznik od drzwi kierowcy i nie działał centralny z lampkami w drzwiach a po przekręceniu kluczyka w stacyjce słychać było ryglowanie pozostałych zamków.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Czerwona świeci, białej nie widzę...Kojarzysz może który po niemiecku może być ten bezpiecznik? Może nr?

jeśli chcesz nówke zamek oryginalny to w ASO koszt 800 zł wiem bo pytałem

Nie no bez jaj...Nie wiem czy 8 tysi wziąłbym za auto, a na nowe części nie mam zamiaru się szarpać...Gdzie można nabyć w miarę dobrą używkę? Jaki jest numer katalogowy? Dzięki za odpowiedzi wogóle...

Najpierw wymontuj i spróbuj przeczyścić, nasmarować i przede wszystkim uszczelnić poprzez wymianę oringu, bo pewnie dostaje się tam płyn.

Oring sam kupię? Nie chciałbym rozebrać i bez auta zostać...A nie spaliło się tam coś? Ona ani drgnie teraz, próbowałem jej nawet pomóc ręką-oczywiście z uczuciem, nic się nie zadziało...