vario2g
-
Postów
54 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez vario2g
-
Witam.Jaki element stacyjki muszę wymienić jeżeli nie działa blokada kierownicy i nie odcina pradu po wyjęciu kluczyka(nie słychać kliknięcia) Pozdrawiam
-
Witam.Stoję przed wyborem zakupu A4B6 silnikiem BDV 2002r.z pewnym przebiegiem 220tyś.Przy jakim orientacyjnie przebiegiem jest potrzeba wymiany tego łańcucha?Jakie ewentualnie koszty?Pozdrawiam.
-
Dzięki kolego lukasz51237,nie wiem czy to szkodliwe dla turbo i nie tylko, dlatego pytam,a chciałbym tym autem jeszcze parę latek pośmigać.pozdrawiam
-
Witam .Koledzy zrobiłem logi gr.11.Wyszło przeładowanie od 2160-2360obr o 0.2 bara,potem n75 zbija do normy. Kierownice turbo w grupie 008 69,7 przez pełny zakres obr ,Brak trybów awaryjnych,Mogę tak jeżdzić???pozdrawiam http://imageshack.com/a/img923/253/T73M8f.jpg
-
Tylko co może być przyczyną tak ,,poszarpanej " synchronizacji??Zmęczony napinacz?
-
Nie do końca jest tak jak piszesz. Każdy ustawia indywidualnie, ale odkąd czytam forum, większość pisze ze auto najlepiej pracuje w przedziale -0.6 do -1.1Wg teorii najlepiej celować w 0.0 Nie wiem jakoś odczuwalnie lepiej reaguje na gaz z dolnych obrotów,jakby niuton był niżej ,(nie wiem czy to dobre)spalanie około litra mniej na 100km, ,i trochę ciszej,spaliny mniej gryzące,według ustawień 0,0
-
Ustawienie najbardziej odpowiednie po wielu testach jest 0,6-1,1na plusie
-
Witam.Koledzy czy jedyną przyczyną chwilowo wysokiej synchronizacji (5.0) wałka rozrządu przy około 3600obr.jest napinacz,?Rozrząd wymieniony 35 tyś temu,Napięcie paseka organoleptycznie wydaje się ok.Rozrząd z ASO . Jeżeli tak to czy wymiana samego napinacza wymaga demontaż pasa przedniego?pozdrawiam. http://vaglog.pl/log_260579.html
-
Witam .Koledzy fachowcy.bardzo proszę o analizę logów,Po nacisnięciu pedału gazu lekko szarpnie a potem dopiero ładnie się zbiera. ,Wymieniając ostatnio uszczelkę pod kolektorem wydechowym,sprawdziłem przy okazji ruch ciegna geometrii po zdjęciu zawleczki z turbiny zero oporów podczas przesuwania .Dodam że autko zawirusowane.pozdrawiam http://vaglog.pl/log_260326.html http://vaglog.pl/log_260325.html http://vaglog.pl/log_260331.html http://vaglog.pl/log_260328.html http://vaglog.pl/log_260327.html
-
Witam.Koledzy jak zakołyszę moim silnkiem na boki w poduszcze od pasażera słychać chlupanie oleju a w drugiej cisza .Która jesr do wymiany?Poszukuje przyczyn buczenia w zakresie od 1700-2100.obr.dzięki pozdrawiam
-
Witam forumowiczów.Mam do wymiany poduszki tylnego zawieszenia 8E0 505 145 AP,zakupiłem z firmy febi -jest stalowo gumowa ,a lemforder ma podstawę hydro pneumatyczną,Nie wiem czy montować febi czy wymienić na Lmo.Dzięki pozdrawiam
-
Witam .Zauważyłem że na zimnym silniku stan w zbiorniczku płyn jest na min,silnik zagrzany podnosi się 1 cm powyżej max ,przy około 90 stopniach termostat puszcza w obieg,ale stan powyżej max się utrzymuje.czy to norma?pozdrawiam
-
Witam.Koledzy posiadam fabryczny BT,zestaw głośnomówiący z przystawką cullman, navi między zegarami,po naciśnięciu przycisku na przystawce jest obsługa głosowa,Nie wiem jak wgrać moją książkę telefoniczną.proszę o pomoc,dzięki pozdrawiam
-
Witam.Koledzy szukam przyczyny luzów układu napędowego podczas zmiany biegów i na międzygazie,przeguby zew. ok.nie wiem jaki jest dopuszczalny luz obrotowy koła na biegu ,u mnie jak kręcę to na wysokości opony jest około 2 cm.
-
Wymieniłem tylko wszystkie wahacze,zbieżność ustawiona ,na wydruku wszystko ok,na dodatek lekko myszkuje na prostej równej drodze i po wyjściu z zakrętu .Chyba zmienię mechanika.
-
Witam.Wymieniłem prawą stronę zawieszenia i mam problem z powracającą kierownicą ,czy to normalny objaw do czasu rozruszania się zawiechy,czy geometria do regulacji?
-
Zauważyłem że kiedy robię krótkie ruchy kierownicą przy zgaszonym silniku cos puka ,obstawiałem maglownicę ale to też może być ten drążek.
-
Wahacze wymienione i pudło- klepie dalej,zapodałem regenerowane ,myślę że wytrzymią z 50 tyś,stare były oryginały LMF przebieg 220tyś
-
tak na szrpakach nic nie wykazało, amory 65%sprawności ,chyba zaryzykuję i wymienię 2 dolne wahacze.
-
Witam .Tak jak w temacie ,coś mi puka w prawym kole,rozebrałem wszystko i okazało się że nie ma luzu na żadnym z wahaczy ,stabilzator ok jest możliwe że smar wewnątrz sworznia redukuje luz szarpiąc go ręką?
-
Wirnik jest ok,chodziło mi pierścień zmiennej geometrii z 11-toma łopatkami naprowadzającymi spaliny, NOWA ZMIENNA GEOMETRIA GARRETT GT1646V/GT1749V (4326048020) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. i mam luz boczny na każdej z łopatek i przycierają .
-
Witam.Mam problem, wentylator zbija temperaturę dopiero przy 108 stopni wg. vaga ,chyba że tak ma być.pozdrawiam
-
Witam.Czyściłem dziś zmienną geometrię po wpadającym trybie awaryjnym ,czy luz boczny na łopatkach około 0,8 mm to norma ,łopatki jakby kantowały się podczas ruchu i przycierały( typowe skrzypienie,) na powierzchni płaskiej cienki osad sadzy którego palcem można usunąć,czy ten luz może być przyczyną częstej konieczności czyszczenia.(2,5miesiąca temu czyściłem na lustro)gdzie ewentualnie można kupić zmienną geometrię .pozdrawiam
-
Witam .Koledzy podczas przyśpieszania włączył mi się tryb awaryjny ,i zero błędów,turbina czyszczona 2 miesiące temu ,sztanga pracuje płynnie w pełnym zakresie ,dodam że nie było to gwałtowne przyśpieszanie.pomocy.pozdrawiam
-
Mi też szarpało silnikiem ,po wymianie uszczelniaczy pompowtrysków spokój.Sprawdz korekcje 013.