Skocz do zawartości

bratpit

Pasjonat
  • Postów

    874
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez bratpit

  1. Kupuj i się nie zastanawiaj.Pojdziesz na wgranie programu i będzie ok 170KM i ok 400Nm i pozamiatane :cool:

    Jeżeli chodzi o 2.5 tdi to juz się rozglądałem i takie rozsądne podniesienie mocy to 174 i 370 Nm ale cały czas się wacham

  2. "brat" :cool: a w którym dokładnie miejscu ma ona być (wtyczka) ? z przodu, tyłu, po prawej czy lewej stronie fotela ?

    Jak zajrzysz pod fotel to ukażą Ci się dwie kostki jedna większa czerwona i druga biała w sumie 3 kabelki i to włąsnie jest to. Często ulegają przetarciu jak ktoś często wachluje fotelem do tyłu i do przodu.

  3. Znam ten typ kompa, on się nawet sam programuje :)

    a jak lejąc 40 litrów przejeżdzasz 280 kilosów to komp się wiesza :D:D:D:D

    Hheh dobre ale jak miałem A6 2.6 to też takiego kompa miałem i jak często sie wieszał :mrgreen:

  4. masz racje bo nie znalazłem żadnego złącza, wtyczki, i co tam jeszcze mogło by być. Szukałem, zaglądałem i znalazłem 2 złote. :grin:

    Wtyczke musisz mieć pod każdym fotelem bo idzie ona do czujnika w fotelu który sprawdza czy ktos na nim siedzi ,w razie wypadku jak nikogo na fotelu nima to nieotwiera sie poducha np poducha pasażera.

  5. Jak najlepiej sciagnac te kierunki boczne ?? Probowalem podwazyc ale boje sie ze porysuje lakier ??

    Płaski śrubokręt opatrzony w kawałek szmatki i od strony świateł podważ wciśnij zatrzask i powinien wyskoczyć jak se neda to musisz od wewnątrz kombinować

  6. Mam takie pytanie co może być przyczyną falujących obrotów na biegu

    A ja bym obstawił akumulator miałem kiedyś taki przypadek jak mialem A6 2.6 , odpalałem samochód a tu obroty sobie pływały od 900 do 1500 i czasami po chwili ustały a czasami nie. Kurka mówie wam ,sprawdzilem wszystko , jeżdziłem po mechanikach i juz miałem dość i napisałem temat na AKP i ludzie pisali różne rzeczy które juz dawno sprawdziłem ,ale chyba jak się niemyle Hans napisał sprawdż akumulator , a wiec tak zrobiłem i był dentka chociaż auto paliło , wymieniłem i problem się zakoończył. Problem polegał na tym że po odpaleniu auta silnik wchodzi lekko na obroty żeby troche podładować aku ale jak aku się niechce się podładować bo jest do bani to obroty dostają świra. obstawiam aku. :wink:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...