kamilek

Kolego a jak z czujnikiem olejowym? w avg jest czujnik a a afn nie ma z tego co mi wiadomo. Mój avg tez tak zakończył zywot jak i silnik Twojego brata

Jak w temacie, mój 1.9 TDI AVG zakończył żywot i poszukuję drugiego motoru, czy jest możliwość beż żadnej rzeźby wrzucić zamiast AVG silnik AFN? Oczywiście na osprzęcię z mojego AVG. Proszę o poradę.

Jednak to wał, ukręcił się na pierwszej korbie. do końca chodził na szczęście góra ani nic więcej nie dostało. poluzowały się śruby na głównej panewce i stąd dostał tego bicia.

Zastanawia mnie to właśnie bo na wcześniejszym rozrządzie przejeździłem trochę za dużo, prawie 101 tysięcy i nic a nic sie nie działo, a tu raptem 2 miesiące i taki zonk.

Witam, w listopdzie wymieniłem kompletny rozrząd, auto zrobiło na nim 4 tys km i zaczęło głośniej chodzi, po kilku dniach urwało mi się koło pasowe na wale. Mechanik założył nowe lecz dostaje bicia, zdjął miskę i prawdopodobnie ( ja tego nie widziałem dopiero mam jechać to zobaczyć) jest pęknięty wał korbowy. Możliwe, że mechanik odwalił jakąś lipę, że ten wał pękł? Chciałem żeby zdjął koło zębate i sprawdził klin to usilnie twierdził, że to wał.

Podpiąłem dziś kompa i wyskoczył błąd czujnika turbiny. Czujnik założony na próbę nowy a wraz to samo, mechanior stwierdził, ze ciśnienie jest większe o 10% lecz mówi, że to nie wpływa ten błąd. Ma posiedzieć przy niej i zajrzeć, czy może sztanga jeszcze gdzieś się przycina czy co. Sztanga podobno ustawiona tak jak wcześniej. Po wejściu na tryb awaryjny gwizdu prawie, że nie słychać. Możliwe, że jest to wina niewyregulowania sztangi? A problem z olejem się rozwiązał, Poduszka olejowa się zapociła i stąd moje podejrzenia co do nieszczelności.

Słychać gwizd, nawet ladnie gwiżdże tak od dolu pozniej tak powyżej 1500 obr. nie słychać. Jutro jadę na kompa i wszystko mam nadzieję się wyjaśni. Olej jest bo pewnie mechanik sknocil cos przy wyjsciu oleju z turbo.zaopatrz sie w nowe usczelki tj wpust i wypust oleju.Najlepiej odepnij wszystkie weze obok turbo odkrec z gruchy 2 nakretki potem zdejmij zabezpieczenie ktore mocuje ciegno turbo z grucha i poruszaj tym ciegnem jak geometriq lezy to ruch bedzie maly 5mm jak jest ok to bedzieok 1cm roznica nie wielka a czuc ja. Ja bym zrobil to sam czas na spokojnie 4h potem pojechal do tego mechanika i pogadal. Miejmy nadzieje ze mechanik nie pogiol wirnika jezeli zobaczysz cos podejrzanego to porob foty. Pierscien w naszym turbo spokojnie mozna zalozyc na 2 sopsoby to nie Awx. a co do tych uszczelek to są jakieś uniwersalne czy jak? Gdzie mogę takowe dostać?

a więc tak, zdjąłem wężyk, czyc różnicę, że ma mniej mocy, poza tym od spodu pojawił sie delikatnie olej. Czeka mnie wyjmowanie turbo? Dodam jeszcze, że gadałem z mechanikiem i on twierdzi, że pierścień jest dobrze założony bo inaczej nie da rady go założyć. W czwartek rano podpinam kompa i może będę wiedział cos więcej. Lecz martwi mnie troche ten olej...

Witam mam problem z moim 1.9 AVG, po czyszczeniu turbiny słychać gwizd, wcześniej tego nie miałem, turbo w dobrym stanie - tak mechanik stwierdził po wyczyszczeniu, wspomniał, że te geizdy mogą byc przyczyną nie wyważenia turbo, gdyz on tego nie ma jak wyważyć. Można z tym jeździć? Czyszczenie w pewnym stopniu pomogło lecz przy prędkości 170km, przełącza na tryb awaryjny - N75? proszę o poradę.

Mam problem z lewarkiem zmiany biegów otóż od pewnego czasu ma on dość spory luz pociągając go do góry, po zakupie auta wszystko było ściślutko, czy to może być wina wybieraka czy może są w nim jakieś elementy wymienialne, które się zużywają?

Zewnętrzna zapomniałem napisać a jak już w temacie może ktoś posiada takową do polifta koniecznie w srebrnym kolorze? :>[br]Dopisany: 26 Wrzesień 2011, 09:39_________________________________________________To jak koledzy z tym numerem części?? Sprawa troszkę pilna pomóżcie

Witam poszukuję numeru części klamki lewej przedniej strona kierowcy

Witam, mam audi po próbie kradzieży, wymieniłem stacyjkę lecz chciałbym aby stacyjka chodziła na oryginalnym kluczyku jaki miałem wcześniej. i oto moje pytanie. czy można dokupic do stacyjki wkładkę i przerobic ją pod oryginalny kluczyk? Proszę o szybka odpowiedź, sprawa pilna.

Koledzy taka sprawa, do mojego audi a4 włamano się, mam uszkodzoną klamkę, chciałem kupić srebrną pod kolor, takową właśnie znalazłem tylko, że od a6 C5. I tu moje pytanie, czy klamka od audi a6 c5 będzie pasowała w audi a4 po lifcie? Sprawa pilna proszę o jak najszybsza odpowiedź.

I chyba będzie trzeba tak zrobić Dzięki wielkie koledzy za pomoc

Dzięki wielkie kolego

Może posiada któryś z kolegów takową część bądź jej numer? Dotyczy to silnika 1,9 110ps

Nie ma tego uchwytu tam, dzięki wielkie kolego czekam na zdjątka

No właśnie u mnie tego brakuje i tak trzęsie tą pokrywą. Można tą część dostać gdzieś tu na forum? Jakbyś mógł kolego zrobić zdjęcia byłbym bardzo wdzięczny

Tak jak w temacie brzęczy mi pokrywa silnika a mechanik twierdzi, że przy alternatorze powinno być jakieś metalowe mocowanie do niej. Spotkał się ktoś kiedyś z czymś takim? Jak to się fachowo nazywa jeśli w ogóle coś takiego tam powinno być? Proszę o poradę

Koledzy a wiecie może czy można dostać tą gumę na tunel tylni?? Kumpel miał a4 z 97r. z ori dywanikami gumowymi i tam była takowa guma na tunel. Dajcie znać bo sprawa trochę pilna.

Jak w temacie, poszukuję uchwytu do osłony górnej silnika tej co jest mocowana koło alternatora bodajże. Przy wymianie rozrządu mechanik stwierdził, że takowy uchwyt powinien być bo osłona jest na dwie śrubki przykręcona a wraz brzęczy. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

Witam szczęśliwych posiadaczy audi A4