matibati2

Ciezko powiedziec jak z ich jakoscia. Niby made in Germany, ale roznie to bywa. Cena mysle ok zalezy tylko w jakim stanie gumy.

Da sie. Czemu ma sie nie dac?

Mala aktualizacja tematu.

Wpadly dwa zestawy foteli w pelnej elektryce:

Te juz w aucie:

Pakiet lato, trzeba jeszcze gwint podregulowac:

Po malej kosmetyce :

Wrzucę 5 mm na przód, 10 na tył i zobaczę jak to wyjdzie u mnie.

Dzięki za info

Śruby do tych 5 mm zmieniasz na dłuższe?

Moze nie bedzie musial. Trzeba sprawdzic ile wystaja przez felge. Kwestia felgi. Znam takich co na pare zwojow przykrecali

Podejdzie, bedzie dobrze. Mysle ze to zalezy od modelu felgi i jej osadzenia. Mogla mu nie lapac pierscienia, tak tez bywa.

Jezdzilem ns takim zestawie, i jest okey. Ns przod daj te 5, 10 bedzie za duzo. Przednis os ma to do siebie ze i tak ma szersze osadzenie. Zobacz ile sruby wystsje z felgi a kolnierzem sie nie przejmuj. 5 mm bedzie ok.

Na razie 1BE, ale mam w planach gwint w tym roku za pare miesięcy

dystanse chcesz dac przod i tyl? Jakie gumy masz?

Tak, 18"

Gwint czy 1be?

Ok dzięki za info. Mam Et35 i 8j szeroką felgę, więc może jeszcze podejdą te dystanse 10 mm

18"?

Ale bede opuszczal wiec powinno pojsc gladko.

Fly a pamietasz moze jaki imbus jest od nakretki gwintu na tyle?

Jaki gwint? Kw? U mnie nr 10

Weitec, ale to chybs jeden pies. Jak dlugiego klucza uzywales zeby wystarczylo.

Do 5-6mm wystarczy tego kolnierza. Jesli wiekszy dystans to bez dodatkowego kolnierza nie ma sensu, bo bedzie bicie.

Fly a pamietasz moze jaki imbus jest od nakretki gwintu na tyle?

Hm skoro śruby dłuższe o te 10-15mm byłby bezproblemowe to to by dla mnie wystarczyło , dzięki

A orientuje się jeszcze ktoś jak wysoki jest kołnierz centujący na piaście? Przy dystansie 5 mm kupuje się zwykły przelotowy, bez kołnierza i nie ma problemu. Ale przy niektórych autach przy 6mm+ dystansach zaleca się już kupno z kołnierzem centującym. Ktoś to przerabiał jak to wygląda w B6?

57,1

Michal jaki sie aktywny ostatnio tu zrobiles, juz myslalem ze sprzedales auto

Eeeee... nie. Cały czas je dopieszczam Ostatnio nie miałem kompletnie czasu na forum, więc nie pisałem (ale zaglądałem często).

Z samochodem jak z babeczka, stale trzeba dopieszczac. U mnie tez sie juz troche pozmienialo. Musimy sie kiedys zgadac na spota jakiegos. Musze zobaczyc jak ta Twoja bestia teraz jezdzi.

Michal jaki sie aktywny ostatnio tu zrobiles, juz myslalem ze sprzedales auto

Dolne mocowania ? Tam są tylko 2 takie w kształcie litery U

O te wlasnie mi chodzi, ale tam to juz konstrukcja lampy raczej, wiec pewnie trza nowa lampe.

Witam, Panowie czy do lamp b6 istnieją jakieś zestawy naprawcze mocowań lamp, jak do b5? ojcicec ściągnął sarne, i lampa cofneła się o 5cm ale wszystko działa, tylko uchwyty połamane...

Spotkaliście się z czymś takim? czy w gre wchodzi tylko zmiana lampy?

tak istnieją oryginalne zestawy naprawcze uchwytów lamp.

masz może jakiś numerek tego? potrzebuje na piątek to zorganizować, bo ojciec w Austrii, i zjeżdża tylko na weekend, tam są wszystkie mocowania górne i dolne?

hej

8E0 998 121 str prawa

8E0 998 122 str lewa

Dolne mocowania tez maja jakis zestaw naprawczy, czy tam yo juz tylko rzezba?

Jesli nie masz mocy 250 plus to nie potrzeba Ci zbierac asfaltu

nie sluchaj kolegow, opony 225 beda wporzadku. po co Ci na 17 szerokie gumy?

napewno nie ori, masz nawet wybite ze wzor rs6

z rana

880 zeta

Koledzy jak przepiąć pin 11 we wtyczce włącznika świateł? Pewnie jest to błahostka, ale Nie chcę nic popsuć

Odginasz od gory delikatnie plastikowe zabezpieczenie i podwazasz zeby zabki nie blokowaly. Od przodu z dolu i gory wsuwasz jednoczesnie po jakiejs grubszej igle i ciagniesz za pin.

Chyba się poddaję To nie na moje nerwy

Masz tu male DIY

Potrzebne narzedzia, mozna zabrac babie lub uzyc swoich

Podwazasz zabezpieczenie od strony wejscia pinu

Wciskasz od przodu pinu szpilki w miare mocno

Ciagniesz za kabelek, musi wyjsc. Jesli nie wcisnij mocniej szpilki, one odblokowuja bezposrednie zapezpieczenie pinu.

Ju łelkom :green: