trezor4

poczytaj tutaj .... http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=18834

dobrze by bylo podpiac vaga powinnien pokazac blad , a pozniej grzebac ..... [br]Dopisany: 07 Wrzesień 2011, 15:29_________________________________________________tam jest jakis mikrostycznik , a wiec pewnie nie kupisz ale mozesz kupic uzywany zamek jak to sie okaze to .... moze tylko zasniedzialo cos ... popytaj w dziale sprzedam tam rozkladaja a4 to za pare groszy dostaniesz caly zamek .... daj znac jak rozwiazesz problem

ale przy otwarciu drzwi pasazera dziala ? moze krancowka w drzwiach padla ? podpinales vaga ?

czy piszesz o tej autostradzie co w strone niemiec jest zrobiona , a spowrotem jedziesz po takich plytach jakby ?

u mnie bylo to samo , pomogla regenracja magla , tylko u mnie plyn wyciekal a wiec nie bylo wyjscia , jak nie wycieka ci plyn z magla to zacznij od wymiany koncowek drazkow

400zl za kompletny zderzak ? bardzo tanio wydaje mi sie skoro halogeny to koszt kolo 150zl , kratki tez pewnie kolo 100zl , to za 150zl zderzak z hokejem ? jak za 400zl masz zderzak bez spryskow to bardzo tanio wydaje mi sie ....

ja miesiac temu lecialem z gdyni do wrocka to jechalem przez inowoclaw-konin -kalisz i droga byla super jak na pl

no wlalsnie z tego co slyszalem to ma nie byc zadnych reklam w tv dlatego kaza placic kase za ogldanie ....

hehehe smiej sie smiej , kto wie czy nie bedzie to jedyne wyjscie

trzeba dzownic i ich najlepiej w ecu sie dopytac... na 1 stronie masz cennik wklejony

1200

to jest stronka na ktorej ludzi nadaja tv na zywo , puszczaja filmy , itd . Mysle ze na 100% ktos bedzie nadawal walke Adamka , mam taka nadzieje bo siedze w Finladii i to jedyne miejsce gdzie moge ja ogladnac . Ostanio ogladalem tam gale wojaka i walke povietkina ...

http://pl.justin.tv/directory/sports/boxing?order=hot&lang=all

No gaśnie tylko że bez kluczyka już nie moge je włączyć. A chce żeby działało tak, że np mam kluczyk w stacyjce (radio gra) wyciągam kluczyk ze stacyjki (radio się wyłącza), ale jak kliknę na guzik power to żeby się włączyło.

nie da rady tak jak ori radio ? ja w astrze tak mialem jak dobrze pamietam ....

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4509.0

tak , pewnie buzzer w liczniku padł .... ja dokupiłem glosniczek jakis za 2zl w elektornicznym z 2 kabelkami i wstawiłem zamiast ori , koledzy kupują jeszcze sam glosniczek chyba 30mm srednica i wlutowuja w miejsce starego .... bez zadnych zdolnosci zajmie ci to max godz z wyciagnieciem i wlozeniem licznika , powodzenia

musisz kolego nacinać

no spoko ale bedzie dzialac z moim modulem kluczyk np z polifta ? wystarczy zmienic grot i zakodowac imo ?

siema dzwonilem walsnie do ecu i mozna sie dopisac , dzown do nich i sie powowaj na nasze forum .....

amon z ty mnie podales na liscie jak na poczatku dawales do ecu ? bo dzisiaj dzownilem do nich i powiedzieli ze jak jestem tzn bylem na liscie to moze smialo przyjezdzac ale ja dopiero na pazdzernik ale mowia ze spoko , a wiec mam nadzieje ze mnie nie wykresliles

a jak mam zwykly kluczyk a nie scyzoryk to musze pozatym jeszcze dorobic klucz , tzn naciac na tym grocie od scyzoryka to co mam an swium zwyklym , czy ze zwyklego pasuje p&p do scyzoryka ?

wole na rynku kupił za 10zł zegarek a nie za 300-400

reszte kasy w mody wsadzić do fury

kurde nie mogłem sie powstrzymać wydaje mi się do fury trzeba też jakoś wygldać , a zegarka za 10zl to bym nie założył ..... to tak jak wieś tunning czyli z takim podejściem po co dzinsy lee albo coś jak można kupic 10 par chinskich, itd

czujnik w tym roczniku jest w ecu i praktycznie sie nie psuje

Istotnie masz rację, troche sie zagalopowałem, bo nie zwróciłem uwagi na kod silnika. Ale nie zmienia to faktu, że należałoby ten czujnik sprawdzić, aby mieć 100% pewność, że jest sprawny. Jak już wcześniej napisałem, od sprawdzenia czujnika zawsze należy zaczynać, a większość to lekceważy, bo przecież one się nie psują, owszem rzadko, ale jednak.

Niedawno miałem przypadek podobny, turbo przeładowuje, zmienna geometria OK i co się okazało, czujnik zawyżał ciśnienie i stąd sztuczne przeładowanie. Nie twierdzę, że wtym przypadku turbo jest OK, dlatego należy sprawdzić wszystko po kolei.

wg rady kolegi Sztomel zrobiłem loga stat 010 :

http://vaglog.rtnet.pl/trezor4_52241.html

jest roznica 30mbar wiec chyba ok jest , ale dzisiaj zrobilem poraz kolejny logi ( ostanio troche kluczem poruszalem sztange po ostatnich notlaufie) i oto pare logow :

http://vaglog.rtnet.pl/trezor4_52242.html

poczatek na 2 biegu jak widac mocno przeladowuje dalej ale nie do 2500

http://vaglog.rtnet.pl/trezor4_52240.html

na 4 biegu zero przeladowania tylko do 3400 logowalem bo juz za duzo jechalem a droga nie za bardzo

http://vaglog.rtnet.pl/trezor4_52239.html

3 bieg przeładowanie i w srodku niedoladowanie ,

dlaczego na 4 biegu jest dobrze a im mniejszy bieg tym bardziej przeladowuje ?[br]Dopisany: 19 Lipiec 2011, 21:42_________________________________________________aha dzisiaj zero notlaufow i bledow w sterowniku podczas logowania [br]Dopisany: 19 Lipiec 2011, 21:43_________________________________________________czy ktos moze odp na mojego ostatniego posta ? troche odgrzebuje temat ale jestem ciekawy

czy w logu dynamicznym 011 nie powinno sie zmieniac cisnienie jak zawor N75 sie otwiera ?

turbo ci straszliwie przeładowuje .... a moze cos zle wyczysciłes ? albo zle zlozyles ?

a ja jestem na delegacji a auto zonie zostawilem , ale wydaje mi sie ze na 99 procent mam 2011

ale z zapalona kontrolka to juz wogole nie wystrzela , a tak to jakas szansa jest mi gwarancja konczy sie w tym roku

w sprawie okien polecił bym firme oknoplast krakow moi rodzice wstawili jakes 5 lat temu w calym domu i zero problemow i bardzo zadowoleni , firma tez dostawala duzo nagrod za okna itd , moze nie byly najtansze ale warto sie dowiedziec bo jakos super...

http://www.oknoplast.com.pl/

kurde i jednak odpiecie aku nie pomoglo , widocznie trzeba blad skasowac vagiem