piolo

Witam. Mam okazję kupic felgi stalowe z oponami zimowymi od mercedesa (rozmiar opon na felgach 195/65R15). Sprzedajacy nie wie od jakiego to modelu. Sprawdzałem na www.opony.com i rozstaw scrub jest taki sam (np: mercedes 190; - rozmiar - 6,00JX15; rozstaw - 5X112X66,5; ET 49 a w A4; rozmiar - 6,00JX15; rozstaw - 5X112X57; ET - 45). Różnica w ET 4 mm nie powinna być chyba istotna. Nie wiem co oznaczają liczby 66,5 i 57. Czy chodzi tu o otwór centralny? Jeśli w mercedesie jest większy to czy to będzie przeszkadzało. W zakładzie wulkanizacyjnym powiedzieli żebym nie kombinował tylko kupił felgi do Audi (pewnie u nich).Obecnie jeżdżę na alu R16. Będą te felgi pasowały czy nie? I na co ewentualnie zwrócić uwagę? Piolo

Miczek.mk gdzie kupiłeś zestaw Luk-a, a gdzie zestaw Sachs-a. Ja sprawdzałem w kilku hurtowniach i wychodzi dużo drożej za pełny zestaw(koło, tarcza, docisk i łożysko), nawet jak kupuje się w komplecie. Piolo

Kepasa miałaś rację szkoda, że tylko w połowie. Umówiłem się ze specjalistą, przyjechał i w kilka minut otworzył samochód. Kosztowało mnie to 70 zł. Odpaliłem bez problemu wiec aku w porządku. Spec próbował też rozruszać zamek pasażera, ale nic nie wskórał (nalał do środka jakiegoś specyfiku). Ja poprzedniego dnia też sporo w ten zamek wlałem WD – 40 efekt tego taki, że rozmiękczyłem uszczelkę klamki (co za g….). Samochód odstawiłem na parking strzeżony. Na drugi dzień na parkingu przy świetle latarni i latarki odkręciłem boczek licząc, że tak jak pisał kepasa spadło cięgno. Niestety mam urwany zabierak – tak opisana jest ta cześć w książce „Sam naprawiam samochód” (dlatego napisałem, że Miałeś kepasa rację w połowie). Wczoraj pogrzebałem na forum i po artykule kreda udałem się w dniu dzisiejszym na zakupy. Zabierak zamówiłem dopiero w aso – będzie we wtorek. Korzystając z okazji, że przestało padać zabrałem się za prawe drzwi licząc na to, że może je uruchomię. Niestety nie udało się. Nie mogłem wyjąc wkładki, i znów zaczęło padać. Zauważyłem jednak, że mam inny zabierak niż ten który pokazywał kred i ten który jest w etce ( u mnie nie ma typowego pierścienia sprężynującego jest tylko taki talerzyk który zapina się poprzez obrót na wkładce). Spróbuje umieścić zdjęcie niestety kiepskiej jakości bo robione telefonem. I tutaj maja prośba. Jak sprawdzić jaki mam typ zamka? Czy kupię taki zabierak czy muszę cały zamek? I jaki ewentualnie ma numer mój typ zabieraka wg etki? Sorry za ten przydługi ale chcę być dobrze zrozumiany i proszę o pilną pomoc.

Mam taki problem, po włożeniu kluczyka do zamka drzwi kierowcy nie mogę otworzyć samochodu kluczyk kręci sie w lewo, prawo i nic się nie dzieje. Nie słychać też pompki centralnego zamka (zamki w drzwiach pasażera i w klapie bagażnika nie działają). Czy może to być związane z brakiem napięcia w akumulatorze czy cos się urwało w zamku. Jeśli to słaby akumulator to spróbuję otworzyć maskę jeśli nie to wezwę specjalistę do otwarcia drzwi. Przejrzałem na forum sporo w tym temacie (awaryjne otwieranie drzwi), ale nie znalazłem wyczerpującej odpowiedzi. Piolo

Witam. Podaję link, może się przyda: http://www.a4-klub.pl/smf/immobilizer-t2784.0.html Cześć.

Dzięki dzikidzidz, jutro tam zadzwonię.

Witam Wszystkich. Własnie spadł mi pasek wielorowkowy. Trochę przegapiłem bo czasami coś mi popiskiwało, ale tylko chwilę więc jeżdiłem dalej. Dzisiaj jadąc zatrzymałem się przed skrzyżowaniem, gdy ruszyłem zapaliła sie kontrolka ładowania. Nie wiedziałem co się stało wyłączyłem silnik i po chwili odpaliłem ponownie. Z uwagi, że miałem blisko do parkingu przejechałem jeszcze 1000 metrów i dopiero zajrzałem pod maskę i stwierdziłem to co na wstępie plus krzywa rolka. I tutaj moje pytania: 1. Czy przy okazji wymiany paska (i rolek) wymienic pompę wodną i rozrząd (jak przeczytałem na forum to robocizna jest podobna)? 2. Gdzie w Lublinie wykonam tą naprawę dobrze, solidnie i najlepiej tanio. Ja znalazłem 4 warsztaty nie licząc f-my Danelczyka9serwis VW-AUDI): a) Bosch Service "Auto Perfekt" Mulak LUBLIN ul. Turystyczna 114 Auto Perfekt Sawa ul. Związkowa 18, lub ul. Choiny 35B, Lublin c) "Diesel Motor Service" Krzysztof Gorgol ul. Olszewskiego 6 a Lublin d) BOSCH SERVICE Grzegorz Woliński Wierzchowiska Drugie 105 Piaski o firmie Mulak jest na forum, znajomy poleca firmę Gorgola na Olszewskiego, a koledzy co sądzą o tych firmach? Która zrobi to dobrze i da gwarancję na swoje usługi? A może jakaś inna firma? 3. Czy kupowac części samemu czy zdac się na serwis? Jeśli kupowac samemu to gdzie w Lublinie kupię części dobre (mogą byc zamienniki) i tanio. A może zakład który mi zamontuję kupi najtaniej oni mają chyba spore rabaty? 4. Co powinienem kupic przy wymianie paska wielorowkowego a co przy rozrządzie? 5. Ryzykowac jazdę bez paska (boję sie przegrzac silnik) czy zaciągnąc do warsztatu? Wiem, że wiele z zadanych pytań było poruszanych na forum ale ostatnio mam kłopot z komputerem (lub z internetem) co chwila mi się zawiesza. Spanky komuś odpisywał co powinno się wymieniac, ale ja nie moge tego znaleźc. Prosze o pomoc szczegolnie w temacie warsztatów.

W jaki sposób uzyskam 10% znizki. Pozdr. na tej stronie jest już napisane:http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,1514.msg190904.html#msg190904 za tak wielkie lenistwo ostrzeżenie [pre_pl]

bez

Witam wszystkich, kilka dni temu kupiłem Audi A4 Avant 1,9 TDI w Holandii i wpakowałem się na minę. Klima padnięta, szyba pęknieta, kierownica sportowa bez poduszki. Wszystko to widziałem ale kolega niby "fachowiec" mówił, żę to drobiazgi i zrobi się za kilkaset złotych wszystko. Na miejscu okazało się, klima 1200 złotych, szyba 400 a kierownica z poduszką 550. Dzisiaj pojawił się kolejny problem może mało istotny a może nie. Na liczniku dziennym kilometrów po uruchomieniu zamiast km pojawia się ln2. Da się to usunąc, ale po ponownym uruchomieniu sytuacja powraca. Nie wiem co się dzieje bo nie mam instrukcji obsługi nawet holenderskiej. Trochę za dużo tego płakania przy powitaniu, już kończę. Pozdrawiam.