Skocz do zawartości

marcuso86

Pasjonat
  • Postów

    348
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez marcuso86

  1. a może to chodzi o to że nie mam MF, ani RNS'a ??

    Nie rozumiem jeszcze jednego, bo niektórzy piszą, że czym nowszy model BT (inna literka) to działa z nowszymi telefonami, a z tego co wiem to D to jest dość stary moduł a mi działa na wszystkich telefonach z którymi próbowałem, a próbowałem już chyba z 15 różnymi telefonami (na różnych wersjach symbiana, androida i Windowsa)

    Skoro nie masz mf to po co kontakty na fisie. Jak sie nie myle trzeba tez odpowiednio zakodować moduł bt po kiere mf itd zeby były kontakty na fisie. A jak ty nie masz mf to jak chcesz z nich korzystać ?

  2. Ja przejeździłem zeszły sezon na Vredestein ultrac sessanta tyle ze 225/45/17 i nie moge złego słowa powiedziec. Bardzo ciche opony - najcichsze jakie miałem kiedykolwiek. Trzymią jak i na suchym tak i na mokrym bardzo dobrze. Ścieralność tez dobra (około 1-1,5mm zeszło na przedniej osi a jeżdżę nie mało)

  3. A ja mam pytanie ponieważ posiadam moduł D i dopóki miałem jakąś starą nokie to ładnie mi ładował ksiązke na fis teraz gdy zmieniłem tel na galaxy sII ksiązki nie mam. Wiec mam pytanie czy gdy kupie modul np H to uzyskam ksiązke na fisie i pozostałe funkcje na rns - chodzi o pełną funkcjonalność. Może ktoś ma galaxy sII i powie jak to chodzi np z modułami H lub Q?

  4. banan87 przejechałem autem od michiera troszke mniej niż on sam i moge dać głowe że sprzęgło sie nie ślizgało przy sprzedaży - chyba sam je zaorałeś w pare dni przez nieumiejętną jazde. A dół ma ten silnik jaki ma i nic tego nie zmieni - poczytaj troche o brd to sie dowiesz jak wstają te turbiny, jak wczesniej jeździłeś awx na seryjnej turbinie to brd ma napewno gorszy dół. Co do amorów to sie nie zgodze - pojedz lepiej na inną stacje diagnostyczną bo ja mając nowe amory w moim samochodzie nie wyczuwałem jakiejś różnicy w prowadzeniu co do auta michiera a wiem jak zachowuje sie samochód z amortyzatorami nadającymi sie do wymiany. To tyle na temat.
  5. Gówniarzu uważaj na słowa.

    Przez moje ręce przeszły altusy 120, 140 a nawet 300 ori a nie te gówno które polecasz.

    Nigdy nikomu bym tego nie polecił, nie gra to wcale, wysoki ton z głośnika tubowego :facepalm:, bas lipny przez nie pomierzone BR'y.

    Co ty w ogóle wiesz o takich konstrukcjach?

    Nie ma jakiego kolwiek sensu wchodzić z tobą w dyskusję, skoro ty pierwsze co robisz to pokazujesz swoją "wielką" przewagę w latach. :facepalm:

    Tak pozatym co, grozisz mi ? Skoro nie umiesz zachować kultury na forum, idź lepiej do łazienki i zobacz czy cię tam nie ma.

    Ja z dyskusji odpadam, gdyż forum dla mnie to nie jest miejsce pokazania kim ja to nie jestem ( tak jak ty to robisz) tylko jest miejscem gdzie mogę w dobrej atmosferze zdobywać wiedzę i dzielić się wiedzą.

    Aloha.

    Ale ma racje, ja tez nigdy nikomu bym altusów nie polecił - chyba ze dla kompletnie głuchego jako podstawke pod wazon z kwiatakami. Tubowy sopran dający po uszach masakrycznie i basy z podbiciem wyższych częstotliwości - gra to dla mnie ponizej słów krytyki - nigdy do domu takich kolumn.

  6. Witam. Również chciałbym zakupić opony letnie w tym momencie. Mam pytanie odnośnie poziomu hałasu, mianowicie jeden z "fachowców" powiedział mi że opony kierunkowe są generalnie głośniejsze od niekierunkowych. Czy jest to prawda i jakaś reguła? Hałas to istotny parametr dla mnie, nawet chyba najważniejszy. Myślałem o oponie Fulda Carat Progresso 205/55/16. Czy ktoś może naświetlić mi jak to jest z tą regułą i ewentualnie polecić tą oponę którą wymieniłem albo odradzić ją...

    Jeśli chodzi o budżet to chciałbym wydać na opony 1000zł.

    Moim zdaniem pod względem hałasu nie ma znaczenia co wybierzesz. Raczej bardziej będziesz słyszał silnik niż opony.

    Oj mylisz sie i to bardzo. Ale jak kolega wyzej popieram ze vredestein sensata to bardzo ciche opony:wink:

  7. Powiem tak. Jechałem na ori 1BV w b7 i było twardo bardzo. Ja miałem w swoim B6 1BA i kupiłem kompletne zawieszenie 1BE od jednego z użytkownika forum. Jak sie okazało tylni amorek był 1BE a przedni 1BV. Jak to załozyłem do auta nie odczułem kompletnie zadnej różnicy miedzy ori 1BE w b7 kumpla.Wiec mysle ze ta twardość 1BV wynika nie tylko z amortyzatorów ale moze i z tych wahaczy. Dla przykładu kiedys kolega do golfa 3 zamiast zmienić gumy na wahaczach na ori wstawił poliuretany efekt pokonywanie nierówności stało sie duzo mniej przyjemne niz na zwykłych gumach. Wiec moze gumy wahaczy w 1BV tez są duzo twardsze przez co auto jest duzo mniej komfortowe niz na 1BE. Ja bym kupował zwykłe wahacze lemfordera i zamieniki amortyzatorow 1BE np monroe. Wiem ze nie ma zamienika amortyzatora 1BV - tu pozostaje tylko serwis.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...