tomek533

Zajrzyj tu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=176080.0 Miałem takie same objawy ale nie wiem jaka była u mnie przyczyna, wcześniej też potrąciłem ale kota jeśli to może być powód. Do Radomia masz bliżej niż ja a w okolicy pewnie też znalazłbyś jakiegoś speca. Szukaj kogoś od liczników. Powodzenia.

A coś więcej może na ten temat ??? Jak magik poradził sobie tzn. czy podłączając VAGA, czy może w inny sposób ? Podłączył VAGa i odpalił o ile dobrze pamiętam program Magic Dash Com. A gdzie leżała przyczyna tego nie wiem , powiedział tylko tyle, że uszkodzony był już dużo wcześniej.

Po odpaleniu obrotomierz i prędkościomierz nie działają. A czy można z takim czymś jeździć? Dziękuje wszystkim za pomoc Już po problemie. Byłem dzisiaj w Radomiu u magika http://www.diagcar.pl/ i uporał się z problemem w 10 min. :gwizdanie: Bardzo rzeczowy gość, od razu wiedział gdzie czego szukać nie błądził i nie szukał nie wiadomo czego. I jeszcze jedno, to że padł licznik (zegary) wcale nie było spowodowane odłączeniem akumulatora. Powiedział, że ten problem wystąpił wcześniej tylko zegary pracowały na ustawieniach sprzed usterki, a po odłączeniu aku system się zresetował i załadował się już z usterkami.

Najpierw minus, później plus. Podepnij auto pod kompa, wykasuj błędy i wsjo Kasowanie błędów nic nie pomogło. Nie rozumiem czemu to białe oświetlenie jest a tego czerwonego diodowego nie ma? Możliwe że akumulator jest za słaby?

Witam Wczoraj rozładował mi się akumulator, nie całkowicie ale nie miał siły przekręcić. Po odłączeniu i naładowaniu podłączyłem go do samochodu i tu zaczęły się problemy: pierwsze co zauważyłem to to że kontrolka od świec żarowych się nie zaświeca, mimo to odpalił. oświetlenia wnętrza (białe) jest, podświetlenia deski rozdzielczej, nawiewów, klamek (czyli wszystkie czerwone) brak, światła zewnętrzne są ale kontrolka na desce nie świeci, pozostałe kontrolki świecą, cały czas świeci się kontrolka ESP jeszcze na dodatek po odpaleniu wyskakuje informacja o niskim poziomie oleju mimo że oleju jest tyle ile powinno. Bezpieczniki OK. Testu przyciskiem na desce nie da się przeprowadzić, po wciśnięciu przycisku serwice też nic się nie pokazuje. Co jest grane?

I u mnie to samo. Po wsadzeniu i tak świeci się tylko jedna.

Ok termostat do wymiany. A jak turbo, przepływka, sonda? Czy można go zagazować?

Ok Dzięki Może ktoś jeszcze pomoże.

Witam Proszę o analizę logów i błędów, co prawda nie audi bo passat B5 FL 1.8T AWT rocznik 2000r sedan. Błąd Engine Control Module Part Number: 4B0 906 018 CG Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0001 Software Coding: 11001 Work Shop Code: WSC 05311 Additional Info: WVWZZZ3BZ1E075076 VWZ7Z0Y2812840 2 Faults Found: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 - - 17939 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1531 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent Zrobiłem logi dynamiczne: grupa 002 grupa 004 grupa 031 grupa 034 grupa 115 grupa 118 Jakie jeszcze zrobić aby mieć pełny obraz? Co z tego można odczytać? Wiem, że termostat do wymiany. Proszę o pomoc.

Rzeczywiście jest tyle razy tam zaglądałem ale nie rzuciło mi się w oczy. Nie ma tam AWT

Witam Brat kupił taki oto samochód Passat B5 FL 1.8T AWT rocznik 2000 grudzień i chcielibyśmy zobaczyć "co w trawie piszczy" Które grupy logować aby można było coś odczytać? Domyślam się, że inne niż w TDI. Proszę o poradę Już poprawione.

to fajnie dzięki.

No to fajnie Dzięki Jeszcze jedno pytanie co do turbiny. W FAQ Diagnostyka (TDI) pisze takie coś: "dokonujemy analizę grupy 011BS w próbie statycznej. ECU zwiększy obroty [w różnych zakresach - w zależności od typu silnika]. należy zwrócić uwagę na regularność ciśnień w poz. 3 oraz na poz. 4 - czyli działanie N75. zasadą jest, że w chwili przełączenia się w tryb OFF N75 osiąga wartość 0.0%, a ciśnienie w poz. 2 spada i utrzymuje się na stałym poziomie. w trybie ON: N75 osiąga wartość 100%, ciśnienie w poz. 2 wzrasta i utrzymuje stałą wartość." A u mnie jest odwrotnie gdy jest OFF osiąga 99,6 a gdy jest ON osiąga 0,0. Co jest nie tak?

Nie, nic. Raczej nic się nie dzieje, tak tylko zrobiłem logi A turbina jak, gdzie to odczytać?

Witam Proszę o analizę wyników logów Normalnie Grupy 000 001 003 Grupy 004 007 013 Grupy 018 023 Grupy 014 nie mogłem logować nie wiem dlaczego Basic Settings Grupa 000 Grupy 003 011 Dynamicznie Grupy 000 003 Grupy 004 008 Grupy 010 011 Są to moje pierwsze logi więc proszę o wyrozumiałość.

Witam dzisiaj podłączyłem VAG a i takie błędy mi wychwyciło. 01 Engine VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 038 906 019 FP Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1538 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8E53A013016 AUZ6Z0B0094813 1 Fault Found: 17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus P1586 - 35-10 - - - Intermittent 46 Central conv. VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 8E0 959 433 AG Component and/or Version: Komfortgerát T87 0316 Software Coding: 06720 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: 8E1959801B Tőrsteuer.FS BRM 0002 Additional Info: 8E1959802B Tőrsteuer.BF BRM 0002 2 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01561 - Shareware Version. To Decode all DTCs 61-00 - Please Register/Activate 16 Steering wheel VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 8E0 953 549 F Component and/or Version: Lenksáulenmodul 0308 Software Coding: 00011 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - I jeszcze coś takiego mi też wyświetla Jestem zielony w kwestii VAGa więc proszę o wyrozumiałość. Żeby nie robić kilku wątków zapytam też tutaj czy jeśli mam zainstalowany VAG-COM 409.1 i działa normalnie to czy jak zainstaluje Polski VAG 4.9 to obydwa będą działać? Pewnie jeszcze będe miał kilka pytań ale na razie tyle. Proszę o pomoc [br]Dopisany: 09 Listopad 2010, 18:18_________________________________________________Znalazłem coś takiego 17994 P1586 464A - Elektrozawór kontroli zawieszenia silnika.Bank 1,2 - zwarcie do plusa > cewka, zwarcie Teraz jakby mi ktoś mógł owiedzieć gdzie i czego szukać.

ok dam znać

Możliwe, że to ale u mnie bardziej z lewej to słychać. Może tak przenosi

dzięki ale to nie to. To nie jest jakieś trzeszczenie, piski czy skrzypienie ale raczej takie trrryyyy jak kołatka. jakby np jakiś plastik dostawał wibracji i o drugi tak szybko uderzał. przyglądałem się temu ale nic luźnego nie widziałem, muszę się temu dokładniej przyjrzeć.

Witam Wczoraj zauważyłem a raczej usłyszałem dziwny dzwięk z okolic styku kolumny kierowniczej i deski rozdzielczej, tak jakby coś wibrowało w przedziale obrotów od ok 1500 do 2000. tak jakby coś telepało ogólnie to trudno określić lokalizacje tego telepania, też jakby górna część deski rozdzielczej przy szybie, może i spod maski też gdzieś tu przy szybie. co to może być? ,

To fajnie. VAG dopiero zamówiłem, myślę że jutro przyjdzie to wtedy sprawdzę Dzięki pozdrawiam

Witam Wczoraj wymieniłem termostat. Po wymianie i (chyba) odpowietrzeniu silnik łapie 90 st C na wskaźniku ( nie mam VAG-a) i tak zostaje, nie opada ani nie rośnie dalej. Jadno co mnie dziwi to to że dość długi czas pochodził tak z temp 90 a przewód od termostatu był cały czas zimny, w zbiorniczku wyrównawczym wcześniej się zagrzał niż się zarzały te przewody od termostatu. możliwe że zapowietrzony jest jeszcze?

.... ano właśnie o to chodzi że je ciężko zrozumieć. Nie byłem przy tym i nie wiem która w którą wjechała, Najwyżej zniżka pójdzie Ale w sumie dzięki.

Witam Dzisiaj po południu moja szwagierka i żona miały kolizje, sytuacja wyglądała następująco. Szwagierka zatrzymała się w celu cofnięcia w podjazd i nawróceniu samochodu, w chwili zatrzymania i wbicia wstecznego poczuła uderzenie w tył samochodu. Gdy wyszła z samochodu facetka z tego drugiego naskoczyła na nią że jeździć nie umie, ta spanikowała i zaczęła przepraszać. Po około 10 min ja ze szwagrem podjechaliśmy na miejsce zdarzenia. Zastaliśmy taką sytuację: samochód szwagierki stał ciągle w miejscu zdarzenia, ten drugi samochód jechał w ten podjazd co miała szwagierka wycofać. Samochód szwagierki Lanos ma tylko lekkie otarcie z lewej strony zderzaka, ten drugi Micra cały przód skasowany: zderzak, grill, maska zagięta. Gdy zajechaliśmy spisywały już protokół że winna jest szwagierka, bo ona z tego wszystkiego stwierdziła że już cofała a facetka twierdzi że stała w miejscu. Policji nie było (i tu chyba był błąd). Na spokojnie w domu opowiedziała mi całą sytuację i wychodzi z tego że to one stały a ta druga kobieta (60 kilka lat) w nie wjechała. Z uszkodzeń samochodów też na to by wyglądało. Jak to waszym zdaniem wygląda? Czy da się jeszcze wycofać z tego oświadczenia? i co dalej? Proszę o pilną pomoc.

ok. dzięki czyli mogłem go jednak dzisiaj wymienić Pozdro