Gsobczak

ja własnie kupiłem żonie a4 b6 tez z silnikiem 2.0 i równiez lipa z ogrzewaniem ale raczej stawiam na niedrożna nagrzewnicę....wąż doprowadzajacy jest gorący w wylotowy chłodny więc raczej to oczywiste, że zafajdana musi być

przepraszam ,ale nie wiem co znaczy...,,bipy,,?

witam, ja mam bpw 2005 rok multitronik i od pewnego czasu tez mam problem z drganiami silnika na biegu jałowym, zalałem paliwo na shelu i myślałem że to trefne paliwo, zalałem na statoilu i po pewnym czasie problem zniknal, ale jeszcze na tym samym baku sie pojawił spowrotem, poza tym czasami auto ma problem z odpaleniem....zastanawiam sie czy to nie wtryski??? podłaczyłem auto do kompa i mam taki wynik wtrysków: -0,66 0,09 -0,24 0,80

ja to już nie wiem, może pozostane przy motulu 8100 x-clean 5w40, rozmawiałem z jednym mechanikiem i mówi ze jak jest zimno to przyspieszacz zapłonu może hałasować i wydawać takie stuki itp że podczas rozruchu jak jest zimno zmienia sie kat wtrsku itp, a jak auto po chwili sie rozgrzeje to milknie ten dzwiek i że wymiana oleju nic tu nie da

co sądzicie na temat tego oleju do 2.0 tdi 140km bpw? Valvolie DuraBlend Diesel 5W-40

rozumiem, że jego właściwości smarne będą w wyższych temp będą odpowiednie (cyfra 40 po W świadczy o lepkości oleju w wysokich temp) więc teoretycznie zmiana bedzie tylko przy niskich temp... ---------- Post dopisany at 15:08 ---------- Poprzedni post napisany at 14:55 ---------- poza tym do tego silnika norma jest 505.01 lub 507.00, z tego co się orientowałem 0w40 ma 505.00

tez myślałem żeby zalać rzadszy, może szybciej zacznie smarować górę silnika, ale 0w30 lub 0w40 nie bedzie miał złego ogólnie na silnik? do tego silnika zalecany jest 5w30 lub 5w40

witam, pozwolę sobie odświeżyć pytanie kolegi...czy olej 5w30 będzie miał lepsze właściwości smarne zimą niż 5w40? czy szybciej zacznie smarować górę silnika? zauważyłem, że jak temp spada do 0 i wogóle zimą po odpaleniu słychać z silnika lekki metaliczy stukot w góry silnika, auto troszke sie rozgrzeje i jest cisza, latem wiosna jest ok nawet jak zimny odpalam. Obecnie jeżdżę na motulu 5w40 8100 x-clean czy jest wogóle sens kombinowania z olejem czy raczej trzeba szukać przyczyny w czymś innym? pozdrawiam

mi szarpał podczas przyspieszania bo miałem pęknięcie w wężu intercoolera i dostawał lewe powietrze, wymieniony wąz i gra gitara:)

to beda szklanki popychaczy na 100% i kto wie czy nie wałek tez, ja tak miałem i faktycznie okazało sie ze to wałek jest wytarty a w jednej szklance to dziura juz była. zreszta poszukaj mojego wątku tam sa fotki i opis. a masz filtr czastek stałych? jesli tak to jego zasługa

ale to ze bedzie schowana to pół biedy tylko zeby nigdzie nie ocierała, ostatnia zime przejeździłem na et42 i bylo git ale teraz okazyjnie kupiłem prawie nowe fele za niezła kase i chciałbym sobie je zostawic

panowie czy wie może ktos czy będą pasowały do a4 b7 felgi stalowe VW 61/2jx16h2 et 50 i do tego chce kupic opony barum polaris 2 205/55/16 przymierzałem sama felge na przód i nie obcierała o zacisk ale nie wiem jak bedzie sie zachowywała z opona na pełnym skręcie????

dzięki za pomoc panowie!!! pozdrawiam

dzieki. dam znac po naprawie [br]Dopisany: 18 Wrzesień 2010, 15:43_________________________________________________no i zrobiony!!! wymiana koła dwumasowego usunęła hałas podczas odpalania, faktycznie silnik lepiej pracuje i skrzynia również. koło miało luzy nawet w bok i jeszcze troszke mogłoby uszkodzic skrzynie. ale juz po problemie

kolego nie prawda, mój BPW miał regulerne wymiany (do 180 tyś w servisie audi) po tym do 210tys sam co 15 tys lałem castrol edge 5w/30 i mimo to wałek się wytarł (przez DPF) to tyle na ten temat, teraz jezdze bez DPF i robie na baku 200KM wiecej i fura smiga jak trzeba