kula2208

aha no to dzięki, to jutro bede dzwonić po innych serwisach. teraz wiem chociaż o co pytać. jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam

a co to jest te 410? jeszcze coś innego niz 134? to jakis inny gaz? czy jak? bo nie jestem za bardzo w temacie. to jak sprawdzić czy mam te 134a czy 410?

co najlepsze w 3 byłem i dzwoniłem do jednego zakładu chyba jednego z większych w zachodniopomorskim zajmujących się chłodnictwem i tam tez powiedzieli że nie możliwe;/ co za czasy. czyli te połączenie gwintowane to nepewno r-12 i wystarczy tylko przejściówka, i na 100% w roczniku 95 było już r134a?!

no widać ze mało kompetentne. a ma ktoś może namiary na fachowców z okolic szczecina lub szczecina co mają takie przejsciówki?

jednak znalazł się na podszybiu, tylko jest tam gwintowane podłączenie i nigdzie nie mogli mi podłączyć i w jednym serwisie powiedzieli mi że to jest starego typu bodajże r12

a dlaczego ja mam komuś robić przysługe, nawet gdy bym nie nabił to nie uwierzy nikt ze nie ma czynnika i bedzie myslał ze chce go w konia zrobić i że pewnie padła sprężarka. ale mniejsza o to. jak sie okazało mam klime starego typu i takiej już nie da rady nabić, musiał bym przerabiać instalacje, wiec d*pa blada. dziękuje wszystkim za pomoc i pozdrawiam

bo autko idzie na sprzedaż i chce by tylko dzialało. u mnie w regionie z tego co sie orientuje nabicie kosztuje w granicach 150-200 zł

to jak tak to nie mam już trudno trza bedzie nabic. a powiedzcie mi jeszcze jedną sprawe, czy jest możliwość by nabić np w 1/3 czy trzeba w całości nabijać?! wielkie dzięki za pomoc! pozdrawiam :>

no to ciesze sie bardzo ze sie znalazł mam jeszcze jedno pytanie. jak nacisnołem ten zaworek to polecialo z niego powietrze, nie za mocno i nie słabo. to oznacza że nie mam już freonu? nie powinna jakaś ciecz tam lecieć?

może faktycznie jest pod tym czujnikiem. jutro to sprawdze. pozdro jednak nie wytrzymałem i polazłem, mcm chyba miałeś racje:D po odkręceniu tego czujnika był tam chyba ten zaworek?!przy odkrecaniu lekko psiknelo i trochy czegoś zielonego poleciało. wygladało to jak śruba a w środku był dzyndelek, po wciśnięciu tego tak jak by powietrze z wentyla sie spuszczało. to będzie ten zaworek ??

http://img37.imageshack.us/img37/8140/20100330913z.jpg http://img37.imageshack.us/img37/3323/20100330914.jpg

hehe no raczej nie wydawało mi się nie ma możliwości bo ona prawie dolega do chłodnicy cieczy

nie ma tam, na kablach też nigdzie nie ma. musiał byc gdzies na chłodnicy, chłodnice wymienili i teraz nie ma, tylko jak po tym nabili bez zaworka?!

możliwe ale jak ktoś nabił bo jakoś musiało być nabite po przeróbce. znalazłem podobny temat i tam ktos napisał że nie da rady tak nabić, ale chyba jak sie wymienia chlodnice to czynnik ucieknie i trza nabic od nowa?! chyba że się myle?!

odnawiam temat. u mnie musi być podobna sytuacja bo nigdzie nie można znaleźć tego zaworu. czy udało Ci sie nabić jakoś tę klime? bo u mnie była jakoś nabita, a chyba po wymianie chlodnicy musieli nabić na nowo Po co odgrzebywać temat jak autor był aktywny na forum Ostatnio aktywny: 14 Luty 2008, 00:43 i napewno Ci nie odpowie może kto inny będzie znac odpowiedź

kurde no przeszukali i nie znaleźli. patrzałem w etce niby mam taką chłodnice jak w 98r i tam jest zawor na śrubie obok filtyra kabinowego ale u mnie jast tam tylko nakretka. może ktoś coś przerabiał ale nawet po przeróbce musiał jakoś nabic te klime bo działala.

a jakieś inne propozycje?? nie ma w tym miejscu ;/ normalnie czary jakieś

a gdzie to widać? bo oglądali z każdej strony i nie widzieli nic

witam. tak jak w temacie, byłem juz w dwóch warsztatach zajmujących sie serwisem klimatyzacji i w żadnym nie mogli znaleźć miejsca gdzie się podpiąć by uzupełnić klime. czy w tej audi jest jakieś "magiczne" miejsce czy tylko w moim aucie jest taki problem. proszę o pomoc. pozdrawiam

no u mnie takie same objawy tylko nawet przy 2 tys juz wariuje. a jak można sprawdzić?? a ten czujnik w kolektorze ssącym to który to? jak on wygląda i gdzie dokladnie sie znajduje i jak można sprawdzić go? pozdrawiam

tzn co takigo przerabiałes? brak mocy i kopcenie?

no to sprubuje chociaz gdzies ponad pół roku temu czysciłem.

ale chyba nie przez to tak sie zachowuje. mam walniety czujnik ale ten co wskazuje na deske a nie do kompa.

witam ponownie. dopiero teraz podłączyłem kompa i wyskoczyły mi takie błędy: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 00532 - Shareware Version. To Decode all DTCs 07-10 - Please Register/Activate - Intermittent 16515 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0131 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 16505 - Throttle Position Sensor (G69): Implausible Signal P0121 - 35-10 - - - Intermittent 16885 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0501 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Shareware Version. To Decode all DTCs 14-00 - Please Register/Activate 00561 - Shareware Version. To Decode all DTCs 12-00 - Please Register/Activate wiekszość z tego co znalazłem dotyczy lambdy. padnieta lambda może być przyczyną całkowitego braku mocy tylko na bp? dodam że na zimnym silniku kopci na czarno a jak sie rozgrzeje to przestaje. oleju nie bierze nic.

zaglądałem tam do niego. na oko wygląda że wszystko z nim i kablem ok. wiec albo padł albo brak czujnika