play

Ok, sprawdzę ten prąd i dam znać. Na jałowym pokazuje 14,5 V. Sprawdzałem dziś. Silnik AFN 110

Dzięki za odp. Jak długo trzeba czekać aż przejdzie w stan uśpienia??

Witam, Chciałem zapytać jaki jest pobór prądu na postoju? Dziś auto coś słabiej kręci więc sprawdziłem napięcie i jest 11,9V. Pobór prądu na postoju na zakresie 20A był skokowy i wynosił od 0.1 do nawet 6! Nie wiem czy to normalny ale coś czuję że nie. Dodam że aku wymieniony przed zimą na bosha (12/77/780). Dzięki za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam

No miałeś rację. Jak na razie wszystko ok.

Witam, rurbo wyczyszczone więc jak narazie jest ok. Auto dziś przegoniłem i chodziło lepiej niż przed czyszczeniem. Mechanik, który mi to robił stwierdził że chodziły dobrze ale w pewnym momencie było przycięcie i to powodowało błąd. Po wyczyszczeniu twierdził że chodzą lekko i prawidłowo. Mam nadzieję, że to już będzie działać. Dzięki za chęci i próbę pomocy ale chyba musze nowy kabel kupić bo na moim nie mogę vag coma podłączyć.

Pisałem wcześniej że nie mogę zrobić logów na moim kablu a do innego narazie nie mam niestety dostępu. Auto jest u mechanika, który czyści turbo poieważ stwierdził po sprawdzeniu turbiny że są jakieś przeskoki więc zobaczymy...

Okolice Nysy woj. opolskie

dobra, dzięki panowie jutro postaram się sprawdzić sztangę. Podciśnienie sprawdzał mi znajomy. Coś z wężykami kombinował, zasysało i mówił że ok. Wymienię też te wężyki. Ponaowie moje wcześniejsze pytanie da się zrobić logi innym programem nic vag com bo mi się nie włącza w ogóle ;/ a vcds nie może się połączyć z silnikiem ;/

Ale turbo chyba chodzi ok poniewaz przy zwiększaniu obrotów przewody ciśnieniowe od turbiny "twardnieją" i przewody podciśnieniowe zasysają bo sprawdzałem.

Ja wymieniałem 2 mas ale w b5 objawy były następujące: -po lekkim naciśnięciu czuć było drgania pedału - slychac bylo zmianę pracy silnika przy wciskaniu sprzęgła, takiego objawu nie powinno być tzn podczas zalaczania i odlaczaqnia sprzegla nie powinno być żadnej zmiany akustycznej - znaczne drgania drążka zmiany biegów, szczególnie podczas przyspieszania - taki jakby metaliczny odgłos przy gaszeniu auta - szarpało strasznie autem jak było nagrzane przy ruszaniu ale to chyba była wina padniętego sprzęgła Przy wymianie koła 2 masowego polecam zmienić sprzęgło, podobno powinno się to robić razem. Sprzęgło jak ci bierze? Mi przed wymianą brało na górze po wymianie trochę poniżej środka. Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź. Postaram się zrobić logi ale nawet vag com nie chce mi się uruchomić;/ 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania.taki błąd mi dziś wyskoczył jak probowałem trochę rozruszać turbo. Dziś próbowałem zrobić logi jednak vcds nie łączył sie z autem, test sw programie wypadł ok. Nie wiem czy moim kablem da się zrobić logi, kabel mam vag k+can commander 1.4. Da się zrobić logi jakimś innym programem ??Wiem że to nie ten dział z kablem ale nie chce już tam spamowac:)

Witam, Ostatnio odczuwałem spadki mocy przy wyższych obrotach( nie wkręcał się na obroty). Wyglądało i to na notlauf. Podłączyłem vaga i wyskoczył mi błąd 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY. Błąd wykasowany. Pojechałem przetestować i wygląda na ok. Rozpędza się dobrze. Wkręca się na obroty. Wbijam po kolei 1,2,3,4 i tu się kończy szczęście 5 bieg i się zaczyna około 140 km/h 3000 obr i srasznie wolno wkręca się w oborty. Przyspiesza ale to już nie tak samo. Dodam że słychać świszczenie/gwizd ale od kiedy miałem auto było to słychać a dopiero teraz takie problemy. Przyznaje że raz wpadł mi w tryb awaryjny ale potem przez ponad rok było ok. Czy w moim silniku turbawa może się zapiec? Czy to może być N75? W tej chwili nie mam za bardzo jak zrobić logów. Problem występuje raczej na 5 biegu więc nie wiem czy to może być turbo... Wiem że na forum jest pełno tematów tego typu jednak nie było takiego samego jak mój... Proszę o jakieś porady i z góry dziękuję.

Z załączonego schemaqtu do aukcji wynika iż potrzebna będzie dioda prostownicza do podłączenia kierunkowskazów ponieważ jest tylko jeden kabel od centrali. Wygląda na to iż wszystkie potrzebne informację znaleźć można w podanych przeze mnie linkach wyżej.

Też mogę pomóc ponieważ sam niedawno montowałem niestety link z alarmem nie działa. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1986772.html Ja dużo znalazłem w tym temacie i w tym http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=64122.0 Powinno pomóc. Znajdziesz tam lokalizację prawdopodobnie wszystkich potrzebnych ci kabli. Potrzebny będzie ci pewnie miernik uniwersalny do odnalezienia poszczególnych kabli.

Ja też uważam iż polutowanie to najlepszy sposób jednak sytuacja trochę to utrudnia. Może postaram się o garaż z zasilaniem jutro... Czyli według ciebie poskręcanie kabli będzie lepsze od szybkozłączek? Zakupiłem dziś kilka sztuk więc zobaczę jak to jutro z tym będzie.

lutownice posiadam więc to nie problem tylko nie mam jak lutować z braku zasilania w garażu ;/

Panowie wiem że moje pytanie jest żenujące ale jak wpinacie się w kostki ?? Przecinacie kable i lutujecie? Da się to ewentualnie zrobić bez lutowania? Chciałem podłączyć sobie alarm ale nie za bardzo mam możliwość lutowania więc czy ktoś mógłby mi powiedzieć czy da się dopiąć kable do kostek?

Panowie wiem że moje pytanie jest żenujące ale jak wpinacie się w kostki ?? Przecinacie kable i lutujecie? Da się to ewentualnie zrobić bez lutowania? Proszę o wyrozumiałość

Ja także przyłączami się do pytania. U mnie bardziej chodzi o wymianę pasa środkowego który się zablokował i za cholerę nie da się odblokować.

Dzięki to na pewno coś wyjaśni. Jeszcze czy w miejscu gdzie są bezpieczniki znajdzie się gniazdo podłączone bezposrednio do aku czy musze podłączać kabel pod aku ??

Witam, Panowie może ma ktoś z was rozpiskę instalacji znajdującej się za osłoną obok podnóżka kierowcy? Chciałem alarm podłączyć i potrzebne mi są poszczególne kable. Czy znajde tam stałe 12 V oraz 12v po zapłonie?? Za tą osłoną znajduje się wiele kostek wie ktoś może jakie kostki z jakimi kablami za co odpowiadają?Czy przy bezpieznikach znajdę stałe 12 V ?? Będę wdzięczny za każdą pomoc.

http://allegro.pl/licznik-a6-c5-a4-fis-komputer-1-9-tdi-2-5-can-920-i2076328986.html Czy taki licznik podejdzie do mojej a4 ? Trzeba przerabiać wtyczki do działania fisa? Nie mam w obecnej w ogóle fisa.

To może się zgadzać bo według numeru vin moje auto to 98 więc już sam nie wiem. W papierach mam ze 97 bo to końcówka roku

No to chyba jest jakiś zwał z tym spryskiem tylnej szyby. Ten zbiorniczek masz osłonięty czymś ? Ja mam tam coś ale osłonięte taką pianka, jutro pójdę jeszcze sprawdzę.

Panowie mam takie pytanie - Czy podczas włączania spryskiwacza tylnej szyby z przodu też powinien lecieć płyn? Ponieważ u mnie leci tylko z przodu tak ledwo co na samym dole szyby a tył suchy ;/ Czy w moim modelu powinien być zbiornik w bagażniku? Jeśli tak to czy jest on bezpośrednio widoczny ? Ponieważ ja w tej wnęce po prawej stronie go nie widzę ;/