Skocz do zawartości

Jacob555

Pasjonat
  • Postów

    35
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Jacob555

  1. nic nie bedzie Cie to kosztować

    Polemizowałbym... Miałem problem z butami, też nie chcieli uznać reklamacji, poszedłem w końcu do RPK. Tam musiałem skorzystać z usług rzeczoznawcy, bodajże 30, czy 50zł. Ten stwierdził, że mam rację, sąd konsumencki wydał orzeczenie, że mam rację, należy mi się naprawa. Z tym orzeczeniem poszedłem z powrotem z reklamacją, ale teraz uwaga - na dole jest adnotacja, że firma może się dostosować do tego orzeczenia jak będzie miała ochotę, a jak nie to nie musi. No to jasne, że nie mieli ochoty i się nie dostosowali. Dalej mogłem iść już tylko do normalnego sądu, ale najpierw powinienem drugi raz wystąpić o ekspertyzę do rzeczoznawcy, drugi raz zapłacić, a potem poświęcić czas na rozprawę, czas też kosztuje.

    Za dużo z tym zachodu i pieniędzy, zrezygnowałem, bo jeszcze kilka "50zł" i wydał bym więcej, niż były warte te buty :)

    Mój wniosek - RPK to tylko rozdmuchana kampania, że coś może załatwić i to niby nic nie kosztuje.

  2. Będzie ktoś w niedzielę z kompem, z możliwością zrobienia adaptacji klapy powietrza? Bo po czyszczeniu silniczka trochę popieprzyły mi się kierunki nawiewów :naughty:

    W ogóle gdzie w bdg bym to zrobił jakoś tanio? :decayed:

    Dropsone, sry, że nie odpisałem, ale miałeś pełną skrzynkę.

  3. Nic nie mruga, klima jest sprawna, z środkowych kratek dmucha lodowate powietrze (poprzedni właściciel niby robił cały serwis klimy).

    Ogrzewanie działało porządnie, jedyny problem o którym wiem, to że bym musiał zaadaptować klapy nawiewu, bo wyciągałem ten mały silniczek do czyszczenia, ale to chyba nie ma znaczenia w tym wypadku, bo nie chodzi o nawiewy góra/dół/środek, tylko już w samym środkowym jest problem.

    Myślę o tym cały czas, ale nie mogę wydumać o co może chodzić... Na forach BMW widziałem coś o jakimś wadliwym elektrozaworze w e39, co się podobnie objawiało, ale tu chyba tego nie ma. :disgust:

  4. pasek rozrządu 1 szt.

    napinacz paska rozrządu 1 szt.

    pompa wody 1 szt.

    pasek wielorowkowy alternatora 1 szt.

    pasek klimy 1 szt.

    napinacz paska wielorowkowego 1 szt.

    napinacz paska klimy 1 szt.

    termostat 1 szt.

    króciec wodny 1 szt.

    Świece zapłonowe 4 szt.

    Filtr powietrza 1 szt.

    Filtr paliwa 1 szt.

    Filtr oleju 1 szt.

    Płyn G12 2 szt.

    To chyba wszystko, ale zależy przy jakim przebiegu jest to wymiana. Były już zresztą tematy o ADP :)

  5. Jeśli chodzi o to immo, to racja, u mnie jest na szczęście 50-60 sekund czasu na odpalenie, ale i tak na początku nie mogłem się do tego przyzwyczaić. Z tego co się orientuję to to nie jest związane z alarmem, więc chyba można całkiem wyrzucić...

    Ale kartę mam przy sobie i to nie jest problem, nie muszę mieć jej w kluczyku. Chodzi mi tylko i wyłącznie o pilot od alarmu. Żeby nie nosić pilota od zamka, tylko mieć w kluczyku. :embarrassed:

    Z tego co wyczytałem na elektrodzie, to ten alarm MASTER był w wersji I i II a podejrzewam, że mam wersję I. To już jest jakaś konkretna informacja do rozpoznania problemu? Produkcja na pewno WIK, bo na swojej stronie mają napisane, że produkowali je do 2007r. http://seogdansk.pl/

  6. Mam immo AMT (chyba), jeśli to ważne, taka karta do portfela - http://seogdansk.pl/images/towary/t_2007-02-28-20-51-24-000000009682999_big.jpeg (to ze strony WIK).

    A instrukcję mam od alarmu MASTER, na górze napisane WIK, więc to chyba producent. Nazwa urządzenia wpisana długopisem to MASTER NU. Nic więcej nie mam napisane. Ewentualnie mogę spojrzeć na centralkę, tylko... GDZIE JEJ SZUKAĆ? :decayed: :decayed: :decayed:

    Syrena wygląda tak: http://seogdansk.pl/images/towary/t_2007-02-18-20-22-02-000000003894069_big.jpeg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...