Skocz do zawartości

Jacob555

Pasjonat
  • Postów

    35
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Jacob555

  1. W mojej Audi zainwestowałem początkowo w "poskórzenie" wszystkiego, więc chcąc się nieskromnie pochwalić pokazuję fotki :>

    Kiera:

    dsc08405

    dsc08396

    dsc08393

    Dźwignia hamulca ręcznego:

    dsc08398

    dsc08399

    Drążek zmiany biegów:

    dsc08400

    dsc08401

    dsc08402

    I jeszcze na sam początek standardowo aluminiowe ramki na zagary:

    dsc08394

    i ogólny pogląd na sytuację po wymianie radia:

    dsc08403

    Teraz na następny ogień (plany) pójdą boczki, bo są ewidentnie do wymiany, lampy poliftowe, sensowne nagłośnienie, podświetlenie na nogi i co jeszcze przyjdzie do głowy w międzyczasie.

    Nie zwracajcie uwagi na drobny brud na podłodze - w końcu zima :naughty:

    Foty całości:

    dsc08408

    dsc08406

  2. No ta mała czerwona. "Ich" w sensie ta, co razem z WD40 dostajesz :D

    Mróz trzyma -15 i drzwi elegancko się zamykają.

    A operację przeprowadziłem tak (bez zdejmowania boczka, bo spieszyło mi się przed wyjazdem):

    1 - nagrzanie tego mechanizmu ryglującego, żeby się wysuszył (było widać w pierwszym momencie, że jest wilgoć, bo spłynęła kropelka)

    2 - mechanizm już po lekkim podgrzaniu odskoczył

    3 - WD40 z rurką i wsadzałem rurkę mniej-więcej do połowy (2/3) długości w wszystkie możliwe miejsca w tym mechaniźmie.

    4 - duuuuużo psikania, aż dołem drzwi wylatywało. A wylatywał strasznie brudny płyn, czyli WD40 odpowiednio przepłukało mechanizm.

    5 - radość z zamykania się drzwi w każdych warunkach :kox:

    Jak się zrobi cieplej, to pewnie i tak zdejmę boczek i rozbiorę ten mechanizm, wyczyszczę i psiknę białym smarem, bo z tą metodą nigdy nie wiadomo, czy ta dolegliwość nie wróci... A jak dokładnie ręcznie wyczyszczę, to będzie cacy :>

    Jak jeszcze istnieją jakieś wątpliwości, to chętnie odpowiem na pytania :)

  3. Opracowałem doraźny sposób na poprawieni sobie życia :>

    Wczoraj rano się wkurzyłem i rozgrzałem rygiel opalarką (Uwaga na gumy i lakier!) i jak już odpuściło wszystko, to założyłem na WD40 tę ich rurkę i ostro przepłukałem w środku, aż dołem drzwi takie syfiaste coś wylatywało. Wynik - dziś rano -14 i drzwi elegancko się zamykają :good:

  4. Też mam identyczny problem. :wallbash:

    Moje pytanie- jak temu doraźnie zaradzić? Nie mam na dniach czasu tego rozebrać, a muszę jeździć.

    Jak działa podgrzewanie cylinderków? Trzeba trzymać klamkę uniesioną? Czy po prostu po podniesieniu klamki grzanie włącza się czasowo? I co jest konkretnie grzane? Może to coś pomóc przy naszym problemie?

    Którą część zamka trzeba wyjąć? Tę która "zatrzaskuje" drzwi?

    To tylko te dwa torxy od szczytu drzwi?

  5. Witam

    Potrzebuje porady odnośnie prowadzenia tylnego pasa bezpieczeństwa w mojej B5.

    Ułamało mi się ramie w prawym pasie, udało mi się zdemontować to co zostało i wobec tego pytanie:

    Jak się nazywa to całe coś, tzn. jako co szukać, żeby gdzieś to kupić?

    I czy da się to całe wymienić bez demontażu pasa? Wydaje mi się, że da się to rozpiąć przy tym okrągłym, ale może ktoś ma jakieś doświadczenie.

    Załączam zdjęcia, dla lepszej orientacji w temacie:

    http://jacob555.wrzuta.pl/obraz/6XFv6nHD51H/20100906343

    http://jacob555.wrzuta.pl/obraz/9umQW3xbxvT/20100906342

    http://jacob555.wrzuta.pl/obraz/3meaknyrhuB/20100906341

    http://jacob555.wrzuta.pl/obraz/9BTAqKX1OIZ/20100906340

    Pozdrawiam Jacob555

×
×
  • Dodaj nową pozycję...