kedo666

dzięki bardzo właśnie brakowało mi coś z rantem i 20 cali niestety ciężko było coś dostać porządnego w tych rozmiarach no bardzo dużo poświęciłem na mechanikę teraz troszkę wygląd i zaczyna cieszyć oko

koło to Work Rezax II dzięki koła 9,5j przód i tył 10j i tył et 35 przód et 30 także super leżą idealnie na tył dałem tylko dystans 20mm i jest sztosik tylko muszę z jednej strony pochylić o jakieś 0,10 stopnia bo nie jest igła i ogólnie spoko bo koła są 3tlg czyli skręcane i 3 częściowe parapet tył ma 2,5 przód 2 i reszta to bęben i przekładka i fajnym też plusem że są kute więc są dość twarde oponki naciągnięte 235/30 przód a tył 245/30 oczywiście 20 cali ;)) ps. wszystko liczone na kalkulatorze także napęd jest bezpieczny 5mm różnicy także wszystko w zalecanej tolerancji

sorki ale tyle się działo ostatnio że nawet nie miałem czasu cyknąć mam tylko coś takiego na szybko jak siadło

dzięki bardzo kolego , no jeszcze jak wszystko pójdzie dobrze to w sobotę wpadnie nowe koło mam nadzieje że siądzie ładnie bo walnie po kieszeni konkret kobita przeżyć nie może haha

dzięki bardzo motywuje no szkoda ciężko się złapać trzeba jakoś z reaktywować spoty , a gdzie A6 już pogoniłeś ?

Spoko zapraszam od godziny 17 w sobotę na Iławską będzie Pikink DKG udało się dostać także pogadamy jak za dawnych lat , dzięki

ogólnie następny mod jaki jest planowany to raczej wydech cały od początku do końca z kwasówki i ładnie z przepustnicą od Astona Martina i na koniec jak już będzie wszystko porobione na sztosik to będzie koło ale to trzeba mieć na prawdę dużo hajsu w tych rozmiarach coś z dużą szerokością i dużym rantem ręcznie skręcane to bardzo duża kasa więc to sobie zostawiam jako wisienka na torcie . Hej dziękuje staram się chociaż od nie dawno dopiero zaczynam coś z wyglądam bo raczej walczyłem z mechaniką tylko , silnik to problem byłego chwilowego właściciela który ugotował jeden słupek bo nie widział że wisko mu padło ... no i musiał robić remoncik ale w bardzo fajnym miejscu także jestem zadowolony , dzięki będę się starał do 25roku tego autka skończyć projekt i nazwać go klasykiem mam nadzieje że zdarzę bo taki jest plan .

Mała aktualizacja

Witam wszystkich w moim "Garażu" Na wstępie chciał bym powiedzieć ,że ciesze się z powrotu na forum bo czuje że brakowało mi was i wieczornych buszowań po forum przy herbacie Wcześniej miałem przyjemność trochę spędzić z wami czasu razem z moją "sierotką" może ktoś kojarzy foto By @FroS-t na jednym z spotów A4 Następnie był krótki epizod z A6 C6 3.0 TDI lecz uważam go za nietrafione więc nawet nie będę tutaj nic więcej mówił o tym aucie I w końcu mój "aktualny" projekt to Audi A8 D2 w wersji Long kilka słów o tym aucie i jego wyposażeniu : Audi A8 D2 FL Long Rok produkcji 1999 Pierwsza Rejestracja 2000 Napęd 4.2 V8 Quattro AQF Skrzynia Tiptronic 5 biegowa Przebieg 330 tysięcy km Aktualny Wyposażenie: • -Xenon plus • -podwójne szyby • -Szyberdach • -tapicerka skórzana komfort plus • -fotele przód regulowane elektrycznie grzane z pamięcią. • -elektryczna regulacja pasów bezpieczeństwa • -grzana tylna kanapa z regulacją lędźwi • -telefon Nokia+ drugi telefon na tylnym tunelu • -rolety bocznych tylnych drzwi • -el. Roleta tylnej szyby • -navi plus • -zmieniarka 6 cd • -tempomat • -sufit i boczki alcantara • -cichy alarm • -elektrycznie regulowana kierownica I wiele innych których nie pamiętam kilka zdjęć A8 niestety robione kalkulatorem bo jestem zajęty pracami przy sercu tego auta zdjęcie po sprowadzeniu z Niemiec bardziej aktualne Lista Modów : Nowe Zaciski przód Audi A8 D3 Gwint z regulacją twardości od ST Suspension Air Ride od Mapeta z własną zabudową Dystanse Nowe gładkie ramki tablicy In progress Naprawy : 305 tyś Remont silnika w dobrze znanym serwisie SMP kilka fotek . 325 tyś Duży serwis: filtry oleje , łożysko tył nowe ,komplet tarcz klocków tył , całe zawieszenie wielowahaczowe z przodu , regeneracja zacisków tył , regeneracja alternatora , nowy wentylator klimatyzacji , komplet świec zapłonowych , przeguby x2 , nowy Napinacz , nowy wąż pompy wspomagania i reszty nie pamiętam jakieś foto z kilkoma gazetami . 326 tyś Wymiana sprzęgła hydrokinetycznego + olej w skrzyni i nowy filtr , nowy uszczelniacz na końcu skrzyni . 326 tyś Nowe felg po regeneracji w piecyku + nowy zestaw opon cały komplet na lato 329 tyś nowe opony zimowe komplet . 333 tyś tutaj standardowy serwis plus pierwsze mody dla tego auta i foto relacja związana z pracami w końcu zaciski od d3 z pełną regeneracją tutaj pracę z zabudową pod AIR RIDE który skompletowałem . a tutaj zabudowa zamiast popielniczki będą ukryte zegary tak żeby wnętrze nadal zachowało swój oryginalny wygląd powietrze będzie na gwincie z regulacją twardości od ST Suspensiona wersja ST XA generalnie super opcja bo paczka przyszła prosto z fabryki kw to są identyczne flaki co KW V2 tylko zabezpieczenie inne niż w KW ale dodam że cena również jest dużo inna także moim zdaniem warto ale więcej powiem po upływie jakiegoś czasu i użytkowania tutaj kilka detali żeby poprawić również estetykę tego auta aktualnie trwają już tylko pracę związane z montażem pneumatyki jeśli wszystko będzie na miejscu i wysprzątane bo między czasie wpadła też maszyna DA od ADBLa i kilka ciekawych produktów to na pewno dodam zdjęcia z bagażnika jak to wszystko wygląda i na zewnątrz wiadomo

ja może nie a4 już ale z chęcią wpadnę ! chociaż nadal 4 pierścienie ze mną

up

Witam mam problem z ogranicznikiem prędkości lvl 2 czyli inaczej stały nie wiem jak go wyłączyć a denerwuje strasznie przekraczam 140,150 coś takiego i za każdym razem pika gówno , szukałem w necie ale nigdzie nie mogę znaleźć tego opisu co do A6 a jak próbuje do A8 albo A4 to nic nie działa jest jakiś inny patent na to na pewno proszę o pomoc pilnie bo nie długo jadę na urlop i wolał bym się nie stresować ps. Audi A6 C6 MMI 2G przedlift 2006r 3.0TDI ASB Avant .

Witam aktualnie posiadam Audi A6 C6 i chciał bym dołożyć s-line ale nie poliftowy bo tam za dużo zmian i moim zdaniem to za duże koszta nie opłacalne , chcę zacząć od przodu grill+zderzak s line co trzeba przerobić i co jest innego dodam tylko że aktualnie mam bixenon czyli spryski w posiadaniu poprzednio przerabiałem też moją Audi A4 b7 i tam było kilka przeróbek związanych również z spryskami , przeszukałem kilka forum nigdzie nie ma słowa o s-line nie poliftowy przeróbce także liczę na was

dziękuje kolego już temat ruszyłem w pon. będę miał lampę po podobnym zabiegu tylko bez rozklejana

Siemka

Witam będę zmieniał zawieszenie w Audi A6 C6 3.0 ABS .Q i sprawdziłem jakie mam bo są czerwone i to chyba ogólnie jest s-line specjalnie zdjąłem koło żeby zobaczyć oznaczenia 4f0413031ap Monroe MN2 lecz nie mogę takich znaleźć może ktoś pomóc w dobrze jeśli nie da się znaleźć tych akurat i doradzić coś ciekawego coś bardziej sportowego lecz nie gwint

Heja

Witam jak kupiłem auto niestety w mojej audi A6 C6 Avant był problem z lampami z tyłu a dokładnie 3 światło stop ale dzisiaj to zrobiłem kupiłem nowe z salonu + oczyściłem i ładnie jeszcze silikonem przeleciałem powinno być ok , ale druga sprawa to lewa tylna lampa od błotnika żarówki palą i te diody po naciśnięciu stop też lecz ta ob ramówka z diod czy ledów nie znam się czasem się pali czasem nie a czasem tylko tak lekko żarzy , postanowiłem tą lampę dzisiaj też rozebrać przeczyścić i tak dalej lecz to na nic się zdało lampa reaguję na stukanie ręką w nią ale tak jak mówiłem wcześniej czasem potrafi się zapalić i pali wszystko i bardzo wyraźnie i za bardzo nie wiem jak ten temat ugryź bo jestem pewien że da się to jakoś zrobić bo jest sprawna , także liczę na waszą pomoc i cenne rady Pozdrawiam

yo

święta racja te dolary

no gigantyczne moim zdaniem ale tutaj też robi to że jest duża różnica motorów tam tylko 1.9 tutaj 3.0 , napęd 4x4 robi robotę + ta masa k**ewsko trzyma się drogi , komfort + wygłuszenie też duża różnica jechałem nim już trasę 500+km i wysiadając całkiem spoko a jak z a4 wysiadałem to jak dziadek połamany no niestety ale różnica materiałów i klas robi różnice a4 fajne było ale a6 jednak całkiem inaczej samo to jak wsiadasz do tego auta albo bierzesz pasażerów co mi się często zdarza to nie widzę różnicy a w a4 zawszę fotel do przodu i ten dyskomfort był jak ktoś jest niski to może tego nie widzi ale ja wtedy jak przysuwam bliżej fotel to mam wrażenie że każde auto kieruje nogami .. ogólnie można by tak wymieniać długo więc podsumuje że po prostu jest banan na twarzy aż chce się modzić tylko trzeba znaleźć drugą pracę najlepiej heh

byłem u niego nie dawno spoko klubowicz zna się na robocie i miło można spędzić czas , w końca ta sama pasja

no postaram się ogarnąć to autko tym bardziej że plany są na dłuższą metę , widzę w nim potencjał tylko trzeba trochę serca No to Nowy Olej od Dzika zalany

Heja no trzeba coś pomyśleć bo coś ostatnio wszyscy mega zamulają

no wiadomo przed zakupem czegoś optycznego to już sobie to dobrze przemyślę puki co mechanika i podstawowe rzeczy , ciekawy jestem bo puki co tym się interesuje ile wyjdzie wymiana oleju w skrzyni i jakiś soft + adaptacja bo pewnie sama wymiana + olej to w granicach 2tyś ale ciekawy jestem ten soft + adaptacja .