pinio60

Był wątek z podobnym problemem i po zdjęciu pokrywy okazało się że były pozrywane zęby na jakiś kółkach. Też było podejrzenie z wariatorem. Poszukaj i przeczytaj dokładnie bez rozebrania i sprawdzenia nikt nie jest w stanie dokładnie określić.

pawel55 u mnie przed wymianą rozrządu przy odpaleniu ten warkot był, ale po 2 sek. silnik chodził cichutko!!! Jeżeli u Ciebie chodzi jak diesel to ja bym podchodził do tego ostrożnie. Ja bym nie przeciążał silnika, a po przyjeździe do Polski piorunem robił rozrząd.

Olej to Castrol Edge 3w30 long life w 5 litrowej bańce (nie z naszej dystrybucji). Przebieg w tej chwili 82 100 km, gdy kupowałem od niemca prywatnego a nie handlarza to miał 70 800 km. Na razie jest wszystko w porządku choć przeraża mnie dużo plastiku i wężyków gumowych. Stosuję starą zasadę Opla, że autem maksymalnie na dłuższym odcinku jeździ się nie więcej niż 0,75 prędkości maksymalnej katalogowej. W tym przypadku nie przekraczam 150 km/h (to i tak więcej niż można na autostradzie A1 bez mandatu).

ALT mają problem z olejem ale nie wszystkie. Mój motor pobiera 0,8 litra na 10 000 km. Tyle dolałem po przejechaniu takiego dystansu. pawel55 w ALT jest urządzenie "zmienne fazy rozrządu" i jest to z tyłu silnika. U niektórych odzywa się na zimnym silniku i warkot trwa około 2 sekundy, a jak jest motor dobity to warczy cały czas. Ja po przywiezieniu auta do Polski przed wymianą rozrządu przepłukałem silnik preparatem "Engine flush" firmy Ligui Moly. Przy wymianie rozrządu okazało się że pasek w stosunku do nowego był o parę milimetrów dłuższy (nie był wymieniany od nowości) i miałem przestawiony punkt zapłonu. Przy zimnym starcie właśnie miałem krótki warkot potem cisza. Teraz po zrobieniu wszystkiego (rozrząd olej filtry itp) i nawet po tygodniu stania auta odpalam i jest wszystko OK żadnego warkotu. Olej tylko pełny syntetyk i do tego oryginał z banki 5 litrowej.

Nie rozumień po co wyciągać silnik??? Akcyzę płaci się na podstawie dokumentów dostarczonych do urzędu celnego. No chyba że czegoś nie wiemy i się nie dowiemy?

Ja nie narzekam na ALT. Po przejechaniu 10 000 km pobrał mi 0,8 litra Castrola Edge 5w30. Wymieniłem oczywiście odmę bo to standard w tym motorze. Fakt nie poganiam go ostro, bo nie lubię niebieskich i czarnych, oraz płacenia mandatów.

Miałem ten sam problem. Po rozebraniu osłony pedałów i zdjęciu wtyczki zwykły omomierz i wiadomo czy sprawny, czy nie. U mnie w przełączniku pękła blaszka, nie było sensu kombinować zakupiłem nowy. Wymiana prosta i podczas przekręcenia czujnika sam się aktywuje i wtedy działa poprawnie. Błąd wykasowałem KTS-em i po sprawie. Dużej filozofii nie ma.

Witam to mój pierwszy post na tym forum. Mam za sobą akcję serwisową w ASO Groblewski w Gdańsku. VIN jest sprawdzany po to, aby się dowiedzieć czy auto kwalifikuje się do akcji serwisowej. Moje Audi zakwalifikowało się do dwóch akcji: sprawdzenie cewek i sprawdzenie drożności podszybia. Cewkę wymieniono mi tylko jedną, bo tylko ta była z felernej partii i udrożniono mi podszybie. Obsługa bardzo miła i godna polecenia. Przy okazji zakupiłem odmę bo oczywiście mam ją pękniętą.

To mój pierwszy wpis na tym forum. Pozdrawiam wszystkich.