sqter

wlasnie dzis sprawdzalem poduszki. i odrazu kolejne pytanie, czy poduszka silnika od strony kierowcay powinna miec taki luz abym byl wstanie od dolu poruszac silnikiem gpra dol na wysokosc kilku centymetrow? Poduszka wydaje sie byc cala jednak uwazam ze powinna byc duzo stywniejsza. Co wy na to ?

Witam, w momencie wciśnięcia pedału gazu bądź zdjęcia pedału gazu na dowolnym biegu jest wyczuwalne i słyszalne jedno szarpniecie, nie jest istotne czy silnik będzie zimny czy cieplny. Zauważyłem tez następujący objaw: - podczas delikatnego muśnięcia pedału gazu na biegu jałowym można usłyszeć jakby stukot z silnika i to samo jak sie powolirusza i obroty spadna poniżej 1 tysiąca w okolice 800 900obrotów. Nie wiem czy ma jedno z drugim cos wspólnego, jednakże pierwszy wymieniony objaw występował jako pierwszy. Dodam tez ze niemam luzów na żadnym z wahaczy, czy którejś końcówce, łączniku. Bardzo proszę o pomoc. Sqter

Witam, jestem posiadaczem Audi A4 B5 z 97 roku, z silnikiem 1.8t o mocy 150 koni, ośka, kolor srebrny,pełny FIS. Jestem w trakcie doprowadzania samochodu do serii. Oto co do tej pory udało mi się zrobić: - Wymiana wszystkich wachaczy na lemforda - wymiana łączników stabilizatora na Lemforda - wymiana końcówek drążki na Lemforda - wymiana wszystkich śrub - wymiana 4 sprężyn KAYABA - wymiana 4 amortyzatorów na KAYABA - wymiana elementów gumowych pozostałych z tyłu w zawieszeniu i na amortyzatorach - wymiana łożysk kół - wymiana przednich lamp na zamiennik DEPO do S4 z xenonami 6000 wraz z kierunkowskazami do kompletu - wymiana tylnych lamp na red-white -wymiana rozrządy z wszystkimi możliwymi rolkami - zakup felg BBS 17x8,5 cala ET 35 Pozdrawiam