BeBop

aha spok !

Że mogłyby trzeć w A5 rozmiar 245 ? Przecież to fabryczny rozmiar... Rzutuje mi coś jeśli założyłbym 225 na przód i tył ?

@krystian.gawin Jaka jest Twoja konkluzja ? Polecasz tą szerokość opony 225 ? Jeździłeś również na 245 ? Jakie są różnice wg Ciebie ? Zakładam, że na polskie drogi trochę lepiej się będzie sprawować i nie będzie tak kiery z rąk wyrywało...a na minus dynamiczna jazdy, mniejsza stabilność w zakrętach...

Ja rozważam obecnie tą samą kwestię w moim Audi A5... też na lato mam 245/40/18 (parametrów felgi nie znam/pamiętam) i zastanawiam się na wybraniem 225/45... Jeżdżąc na oponach 245/40/18 wyrywa kiere z rąk okrutnie ! Komfort bardzo mały...a nie mam po kodzie najtwardszego zawieszenia...jak myślicie Panowie, podejdą te opony bez problemów ? PS. samochód z profilu to drugie Audi w rodzinie...

komoornik - Dzięki ! Juz wszystko jasne w temacie. Szukałem wcześniej wyszukiwarką ale takiego tematu nie znalazłem...

Silnik z profilu czyj? Też mój...są 2 w rodzinie... Mógłbyś mnie nakierować na ten temat o którym piszesz ?

Chciałbym się Was poradzić odnośnie wskaźnika temperatury silnika. Ostatnio zaobserwowałem delikatne wahania tego wskaźnika - mianowicie silnik się nagrzeje do 90 stopni, po czym wskazówka potrafi opaść gdzieś o 15-25 stopni...żeby znowu zacząć iść powoli do góry... Dzieje się to przy włączonej klimie...przy WYŁĄczonej temperatura dochodzi i utrzymuje się na 90 stopni - czyli elegancko Z kolei z włączoną klimą ( a jest zawsze włączona) temperatura dochodzi do PRAWIE 90 żeby później spaść gdzieś do 60 i znowu stopniowo rosnąć...i znowu spaść... Co może być tego przyczyną ? Miał już ktoś tak może ? Silnik 2.0 TDI CAHA 170 km...

Witam, Byłem ostatnio na wymianie oleju i kompletu filtrów....gdy gość montował mi filtr paliwa miałem komunikat na desce o błędzie systemu start-stop... Mniej więcej cos w stylu "start-stop error...system dezactivated" Pytanie, które miałbym do Was to: czy gość mógł mi coś spieprzyć przy samochodzie...albo odpiąć jakiś czujnik etc ? Czy może po prostu będzie trzeba teraz skasować ten błąd na komputerze i wszystko wróci do normy... Wiem, że to trochę wróżenie ze szklanej kuli, ale może już ktoś tak miał... Silnik: 2.0 TDI 170 KM CAHA

Witam, Czy orientuje się ktoś czy jest jakaś osoba/warsztat/serwis na Dolny Śląsku która zamontuje w samochodzie servotronic i jest obcykana w tym temacie ?

dzięki wrclaguna

rozumiem, w takim razie przeszperałem VIN i znalazłem kod 9VD Co dokładnie oznacza, jaki rodzaj nagłośnienia ? Thanks ! EDIT: Prawdopodobnie jest to Audi Sound System...rozumiem, że jest to jedno oczko wyżej od standardowego nagłośnienia ?

Witam, Mogę prosic o pomoc przy rozkodowaniu i znaczeniu kodu 8YQ - Radio "HIGH" w VINIE samochodu.... Czy ten kod mówi jaki jest zamontowany rodzaj audio w samochodzie? Na pewno nie jest B&O ani raczej również Audi Sound System...ale prawdopodobnie jest to lepszy "wzmocnione nagłośnienie standardowe"... Czy może ktoś to potwierdzić ? Dzięki !

OK dzięki Panowie, wszystko zanotowałem. Lada dzień też będę tą prewencyjną wymianę robił i staram się poznać wszystkie szczegóły...

Ponawiam pytanie: Ile u was trwała prewencyjna wymiana tego rozrządu i jakie były koszta robocizny ? ( bo rozumiem, że chyba nikt nie robił tego w ASO) Jeden dzień. @zabiello - serio ? Mój mechanik orzekł, że to dosyć duża operacja bo trzeba rozpiąć dużą część przodu i że mu to zajmie około 5 dni (choć zajmuje się też w międzyczasie innymi samochodami)...jednakże to zdecydowanie za dużo skoro można to ogarnąć w 1 dzień... @zabiello - podasz cenę za robociznę...?

Panowie, pytanie mam do Was takie: Ile u was trwała prewencyjna wymiana tego rozrządu i jakie były koszta robocizny ? ( bo rozumiem, że chyba nikt nie robił tego w ASO)

Witam Chciałbym poruszyć bardzo istotną kwestię, która jest rozproszona na forum w różnych tematach. Chodzi o słynny już wadliwy napinacz łańcucha rozrządu. Posiadam A4 z 2009 roku 1.8 TFSI 160 KM z kodem silnika CDHB. Samochód był wezwany na akcję 15D6 (związanej z wymianą nastawnika rorządu) Pytanie do forumowiczów mam takie: Czy powinienem praktycznie przeprowadzić wymianę napinacza łańcucha rozrządu, kto z Was podjął już taką decyzję, jakie są koszta? Wiem, że w różnych latach były stopniowo montowane coraz to inne łańcuchy i napinacze, słyszałem też, że niektóre ASO wymieniały wadliwe napinacze podczas rutynowych przeglądów w celu zminimalizowania tej usterki i jej oddźwięku wśród opinii o AUDI. Nie wiem natomiast, jaki kodowo napinacz i łańcuch posiadam w swojej furze (data produkcji mojego samochodu to 03/09) i na ile uzasadnione jest, żeby zrobić taką profilaktyczną wymianę w celu uniknięcia rozpiep*** silnika w gwiezdny pył. A może wystarczyłoby po prostu przed profilaktyczną wymianą pojechać do ASO i zlecić przegląd tego napinacza i łańcucha ? Mogę Was prosić o jakieś fachowe opinie w tym temacie ?

ok, zapamiętam

No niestety, tak jak wspomniałem, opcja, że sam ładuję prostownikiem odpada, z różnych względów. Może mi to zrobić elektryk, stąd te pytania.

Witam, Czy zdarzyła się już komuś sytuacja, że musiał wyciągać akumulator do ładowania? Moje pytanie brzmi: Z jakim skutkiem wyjdzie oddanie akumulatora do ładowania z jednoczesnym podtrzymaniem na chwilowym nowym akumulatorze ? Czy wystąpią jakieś kodowania, reset jakiś ustawień czy elektroniki itd. Oczywiście pomijam wszystkie inne sytuacje typu " sam se podłącz pod prostownik i niczego nie wyciągaj" itd. bo została mi tylko ta opcja i ładowanie w ASO. dzięki i pozdrawiam

dzięki Tobi za odp ponawiam pytanie czy ma ktoś audice z 2009 i też tak walczy z jedynką?

cos czuje, że dostane niezły raban, bo możliwe że temat był wałkowany ALE wyszukiwarka nie daje mi zadnych wyników, a po recznym przegladaniu stron tez nie moge sie niczego dokopac Mam praktycznie nową audiczke z 2009 r z symbolicznym przebiegiem i od samego początku skrzynie biegów trapi pewien problem. Mianowicie czasami zdarza się sytuacja, że stojąc na światłach/ruszając samochodem, nie można wbić jedynki, po prostu, jakby coś blokowało, ze wstecznym było podobnie kilka razy, samochód tej klasy, a czasami sie szarpie ze skrzynią jakbym włam do fury zrobił...oczywiście szarpanie to ostateczność, kiedy prosta kombinacja nie pomaga... skrzynia jest praktycznie nowa, typ LLV... czy jest to usterka czy taka uroda skrzyń manulanych w audi a4 b8, a może i starszych...?

witam wszystkich towarzyszy mi audi a4, 1.8T 160 kucy, 2009 Limiteeeed Edition Yooo !