płotek85

Nad klapą obiegu wewnętrznego znajduje się jeszcze jedna klapka metalowa z otworami, czy na niej powinna się też znajdować gąbka? I od czego ona jest?

No właśnie już to trochę odczuwam przy zmianie biegów, zwłaszcza na 2 reszta OK.

Cały zestaw LUK kosztował mnie 460 zł po zniżkach, wiec chyba nie jest tak źle. Wymianę sam robiłem, więc tylko kosztowało mnie to cały dzień roboty . Nie wiem czy jest sens jeszcze wymieniać olej?

Witam Jestem świeżo co po wymianie kompletu sprzęgła, założony jest LUK. Od razu wyczuwalna różnica, biegi wchodzą o wiele lżej niż przed wymianą, zarówno na zgaszonym jak i na pracującym silniku. Jest bardzo zadowolony z wymiany, trochę zabolało ale było warto. Biegi czasem się delikatnie blokują ale to nie jest to samo co było wcześniej. Chyba się synchronizatory kończą. Wielkie dzięki za pomoc.

też tak myślę, ale z drugiej strony może by powiedział jak to zrobił, bo jestem bardzo ciekawy czy u mnie jest wszystko ok

Bo musiałem wymienić tylko uszczelniacz a na wymianę sprzęgła i tak nie miałem kasy. Teraz muszę znów ściągać skrzynie tylko że teraz z wymianą sprzęgła. Dzięki za pomoc. Ech, człowiek przez całe życie się uczy....

Akurat nie mam u siebie założonego dwumasa, ale jak ściągałem skrzynie rok temu w celu wymiany uszczelniacza wału korbowego, to widziałem że mam normalną tarczę sprzęgłową i sprężynki w niej już słabo się trzymały, blaszki były już podpiłowane i same okładziny od nitów było ok 1-1,5 mm. Chcę wymienić cały komplet. Jakie sprzęgło wybrać: Sachs LUK Valeo SRL

Może coś więcej napisz, czemu taka opinia? Ja się bardziej nastawiałem że o skrzynia. Pytam, bo jestem ciekawy dlaczego tak się dzieje. Jakie sprzęgło wybrać: Sachs LUK Valeo SRL

Koledzy, proszę o pomoc Mam problem ze zmianą biegów w mojej A4 objawy są takie: na zgaszonym silniki biegi wchodzą bez problemu, na odpalonym już tak nie ma. Podczas jazdy na zimnej skrzyni mam problem z wożeniem prawie wszystkich biegów, gdy się rozgrzeje to problem jest z 1 i wstecznym. Gdy dojeżdżam do świateł i redukuję bieg na 1, to robię to gdy auto się jeszcze toczy ( lżej wchodzi ) i czuć wtedy takie lekkie szarpnięcie, jak by do końca nie wysprzęglał, bo jak się zatrzymam, to potem muszę wajchować i przelecieć wszystkie biegi i dopiero wejdzie 1. Nic nie zgrzyta podczas zmiany biegów. Poziom olej w normie, nie był wymieniany. Siłownik skrzyni biegów był regenerowany i dobrze odpowietrzony. Nie wiem co robić, wymiana skrzyni, oleju czy sprzęgła??? Proszę o pomoc.

Koledzy, proszę o pomoc Mam problem ze zmianą biegów w mojej A4 objawy są takie: na zgaszonym silniki biegi wchodzą bez problemu, na odpalonym już tak nie ma. Podczas jazdy na zimnej skrzyni mam problem z wożeniem prawie wszystkich biegów, gdy się rozgrzeje to problem jest z 1 i wstecznym. Gdy dojeżdżam do świateł i redukuję bieg na 1, to robię to gdy auto się jeszcze toczy ( lżej wchodzi ) i czuć wtedy takie lekkie szarpnięcie, jak by do końca nie wysprzęglał, bo jak się zatrzymam, to potem muszę wajchować i przelecieć wszystkie biegi i dopiero wejdzie 1. Nic nie zgrzyta podczas zmiany biegów. Poziom olej w normie, nie był wymieniany. Siłownik skrzyni biegów był regenerowany i dobrze odpowietrzony. Nie wiem co robić, wymiana skrzyni, oleju czy sprzęgła??? Proszę o pomoc.

Witam Ustawiłeś już ją u siebie?

o kolego,za mocno:shock3:

To dokup sobie dodatkowe gniazdo zapalniczki. Ja sobie dokupiłem podwójne i mam zamontowane pod schowkiem a pnad nogami pasażera i tam mam poprowadzony przewód do CB który jest cały czas włożony w to gniazdo, a przy samym CB dorobione złoczę do odłączenia samego CB i wyjęcia, drogie jest wole, ewentualnie nawi podłączyć. Sam mam ochotę zrobić schowek w tym miejscu i podświetlenie wykorzystać ze złącza zapalniczki, tylko też przerobić na czerwoną listwę.

Całe zawieszenie przód LM do audi a4 b5 96r, cena? jak możesz to podaj ile za samą górę i dół osobne ceny. I plus takie coś 893711615 A, cena?

Może wyjaśnimy jeszcze raz. - silnik rozgrzany do 90*C - ustawiamy na 0,740 Kurcze, ja nawet tak nie mam ustawionego, bo zawsze ustawiałem to na zimnym silniku ( tzn może 40*C ). Czy tak ma być ustawiane?