pstan

Jeśli masz radio Concert tak jak ja to nie nagrywaj z najwieksza prędkością tylko powiedzmy jakieś x36 i powinno być dobrze

Jak kolega wyżej napisał p&p

W tym temacie masz opisane jak podłączyć:

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-elementow-pakietu-oswietlenie-kratek-nawiewow-lampki-przedniej-13568/

Koszt diody w ASO to ok 60zł. robota max 30min.

Dzięki za opis.

Na dniach sam wymienie filtr powietrza i olej bez pomocy mechanika

Też mam AVJ i to jest chyba normalne przy zimnym silniku

Masz jakieś zdjęcia z wymiany filtru powietrza bo teraz przy okazji oleju będę go wymieniać a jest dookoła strasznie zabudowany.

Dzięki za odpowiedzi udało mi się wyjąć.

Problem polegał na tym iż od szufladki odpadła część o kształcie walca z dwiema wypustkami i ona blokowała całość, 15 minut zabawy i poszło potem odpięcie ESP to pikuś.

Witam,

Panowie jak wyjąć szufladke/monetnik który jest połaczony z przyciskiem ESP.

Szukałem na forum ale znalazłem tylko jak wyjąć szufladke ktora nie jest połaczona z tym przyciskiem. Szufladka wychodzi na około 4cm ale nie ma możliwości odpięcia wtyczki przy przycisku od ESP (za mało miejsca aby włożyć palec i przytrzymać wtyczke) jak dalej postępować ponieważ niechce niczego urwać?

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam

Nowa pompa to 800zł w góre ja kupiłem używaną z anglika za 400zł powinna dojść w przyszłym tygodniu.

Colak też już znalazłem ten filtr w tych cenach o których piszesz. Mechanik bierze części z Inter Carsu i tam niestety nie mają pasującego do naszych samochodów więc kupuje na własną ręke.

Pozdrawiam

Dzięki wielkie już tez znalazłem MANNa który będzie pasować WK720/5 i napisałem do kolegi TOM77. Jeśli chodzi o ceny to ponad 200zł w ASO kosztuje a nie mogłem znaleźć zamiennika dopiero jak napisałeś mi o mannie to się udało:)

To powiedz gdzie dostane tego manna chętnie kupie. Zazwyczaj zakupy robię w IC i niestety tam nie mają odpowiedniego.

Z tego co widzę to masz napęd na przód i może tu jest problem bo do Quattro chyba filtr jest inny mający dwa wyjścia i dwa wejścia ale mogę się mylić.

https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=7301&ktlg_lang=9&ktlg_01_mrksl=2&ktlg_01_mdrsl=3&ktlg_01_modsl=201&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1 zapewne mówisz o takim filtrze a ja natomiast potrzebuje z jeszcze jednym wyjściem;/

Pozdrawiam

To już sprawdził mój mechanik bo podstawiłem mu auto w wtorek wieczór.

Wspomniał że duży wpływ na żywotność pompy która jest strasznie droga w naszych autach ma to aby nie jeździć na rezerwie i okresowa wymiana filtra który niestety też kosztuje ok 200zł.

Pozdrawiam.

Miałeś racje winna była spalona pompa na jej miejsce trafia nowa.

Temat do zamknięcia.

Dzięki chyba o to mi chodziło.

Pozdrawiam

Witam,

Potrzebuje numer pompy paliwowej do:

A4 B6 1.8t Quattro

Oznaczenie silnika AVJ skrzynia 5biegowa

Z góry dzięki i pozdrawiam

Dzięki za odpowiedz. Wyczytałem na forum że może to być czujnik G28 od prędkości obrotowej ale moje podejżenia też padaja na pompe paliwa. Auto dopiero w natępnym tyg. trafi do mechanika z powodu natłoku jego pracy i wtedy napiszę co było przyczyną.

Witam,

Dziś jadąc do Warszawy silnik pracował normalnie natomiast wracając zaczął przerywać i szarpać tak jak by uszkodzone były przewody lub cewka zatrzymałem się na pobliskim parkingu otworzyłem maskę aby sprawdzić co mogło się stać (wtedy auto jeszcze dość równo pracowało na jałowym) i jedynie zauważyłem że przewód gumowy przy listwie paliwowej zachowywał się tak jak dziecko ssące mleko matki (może nie fortunne porównanie ale inaczej nie potrafię tego określić) filmik w linku. Do domu zostało mi raptem 5km więc postanowiłem jechać lecz auto odpalało normalnie natomiast obroty falowały i po chwili gasł i ostatecznie byłem holowany. Na vagu błędów brak. Co może być ewentualną przyczyną za wszelką pomoc z góry dziękuje.

WRZUTA - Video-2012-05-27-15-07-36

http://w107.wrzuta.pl/film/7JEWF1k4kLg/img_0741

Drugi filmik przedstawia jak zachowują się obroty na biegu jałowym.

PS silnik wogole nie odpala.

Pozdrawiam

piterdzg posiada do radia, klimy i szyb.

Też nie dostałem w zestawie ale w ASO coś okolo 3zł.

Lepiej nie testować, rezerwa i na stacje:D

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie w 1.8t nad pokrywą zaworów na czarnej listwie po prawej stronie jest śruba imbusowa którą luzujesz i wlewasz płyn do zbiorniczka do momentu aż z tej śruby zacznie lecieć płyn i ją zakręcasz. Dodatkowo kluczyk na zapłon i włączony nawiew na maxa.

Nr to 06b121111K

http://postimage.org/image/1njd8t2xw/

Termostat w aso około 370zł jeśli mnie pamięć nie myli.

Pozdrawiam

Power Supply Terminal 30: Voltage too Low ten błąd pojawia się chyba zawsze po odpięciu akumulatora po skasowaniu nie powinien się już pojawić.

Prawdopodobnie zacięły się klapy nawiewów.

W AVJ G2 i G62 są ze sobą połączone w jednej obudowie 4ro pinowej. Znajdują się z tyłu silnika a wymiana spokojnie na własną rękę.

Jeśli masz dostęp do vaga to proponuje sprawdzić błędy może coś się pokazało. Dodatkowo odczyt z bloków pomiarowych na zimnym silniku dotyczących temperatury płynu chłodzącego.

Ja u siebie wymieniałem termostat silnik również AVJ nie było żadnych dziwnych objawów poza błędem termostatu w sterownika, koszt z wymiana około 500zł tylko oryginał.