Skocz do zawartości

zradek1

Pasjonat
  • Postów

    145
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez zradek1

  1. Tak jest to BKE :) kupiłem używany EGR 140 zł ,nie nowy. Ale raczej jednak nie jest sprawny tak myślę. Na początku nie działał , było to samo , ale dzisiaj jak jechałem z pracy , po 2 zgaszeniu silnika(przejście w tryb awaryjny) nagle wszystko wróciło do normy, obroty normalnie się kręciły do czerwonego pola na każdym biegu. Elastyczność silnika nie do poznania i brak ograniczenia prędkości do 120 xD Ale po jakimś czasie znowu to samo. Po ponownym odpaleniu istna bestia. Na starym Egr od 4 miesięcy muł nie miał takich jazd ,jak ten co teraz mam. Zaworek podciśnienia sprawdzałem , wygląda ok. :)

    Rozebrałem stary EGR , kilka fotek, nic szczególnego tam nie ma :)

    2012_10_04_160.jpg

    2012_10_04_162.jpg

    2012_10_04_163.jpg

    2012_10_04_165.jpg

    <br /><br />

    ---------- Post dopisany at 21:14 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ----------

    umieszczam filmik jak działa mój EGR. Po ręcznym wysunięciu grzybka nie zawsze się schowa sam , raz chodzi lekko raz ciężko , było czyszczone ,smarowane różnymi preparatami , chodzi jak chce. Może ktoś napisać jak wygląda jego prawidłowa praca :)

  2. Witam

    Mam 2 błędy 19958 i 16618

    Samochód pali normalnie , nic nie trzęsie, problem tkwi w tym że do 3 biegu system awaryjny włącza się przy 3,5 nawet do 4tys. obrotów. Na 5 biegu odcina zawsze przy 120/h gdzieś tak przy 2800 obrotów. Wtedy samochód powoli zwalnia tak do 110 i nie reaguje na gaz , słabo przyśpiesza , turbina się rozłącza. Nieraz pojawi się kontrolka silnika chwile pojeżdżę zniknie, potem znowu się pojawia :) czyściłem zawór egr , był mocno zabrudzony , praktycznie cały w syfie , co uniemożliwiajo mu jakąkolwiek pracę , nagar który w nim był , był skamieniały , trzeba było nieźle się namęczyć żeby go usunąć. Czy ten grzybek co w nim jest powinien się chować lekko po przyciśnięciu go palcem? U mnie da się go może wcisnąć palcem na 2mm przy użyciu dużej siły. Czy Egr do wymiany?

  3. Navi nie mam, to jeszcze poprzedniego właściciela. :cool1:

    Mam zamiar w przyszłym tygodniu zabrać się za montaż świateł led na tył ,dzisiaj rozkleiłem lampy od a6 i wyjąłem ledy.

    tylko teraz jak się za to zabrać żeby nic nie spierdo... z przełożeniem lamp myślę że nie będę miał problemu , tylko z elektroniką jak to podłączyć żeby wszystko było :good:

  4. no generalnie pakiet sport ale w kodach jest też E4J :hi:

    dobrze piszesz :good:

    dzisiaj rozkodowałem sobie całe wyposażenie:

    E4J- Pakiet s-line

    7A0- BEZ CD ZMIENIARKI

    4UE - airbag kierowcy i pasażera z przodu

    6XD zewnetrzne lusterka: sterowane elektrzynie, podgrzewane

    5SL zewnetrzne lewe lusterko wsteczne: nie sferyczne

    6TS = Lusterko zewn.(asferyczne) z dużym

    1KD = tarczowe hamulce tylne

    J1D = akumulator 72Ah

    1LB = tarcze hamulcowe z przodu

    1BE = zawieszenie sportowe

    3FA = brak szyberdachu

    5MU = Wkładki alumin.('szczotkowane') tablicy rozdzielczej

    7X0 = brak 'parktronica'

    4R5 = okna elektryczne z przodu, z tyłu korby

    F0A = standardowe wyposazenie (nie jest to pojazd specjalnego przeznaczenia)

    8GU = alternator 140A

    0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu

    0YJ = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 9

    0JG = 7 kategoria wagowa przedniej osi, zakres wagowy 7

    TD0 = Silnik 4-cylindrowy wysokoprężny turbo 1,9 l litera kodowa

    3NZ = tylna kanapa nie dzielona, oparcie dzielone

    8BB = Reflektor bialy ruch prawostr.

    U2A = wskazniki z predkosciomierzem w km/h, zegarek sterowany falami radiowymi, obrotomierz (?) i licznik chwilowy przejechanych kilometrow

    X0A = program sprzedaży w Niemczech

    1N1 = wspomaganie kiery

    1ML = Kierownica sportowa

    8Q1 = Autom. dynamiczna regulacja zasięgu refl.

    9Q2 = FIS

    8Z5 = typ 1 systemu chlodzenia silnika

    M3L = 4-cylindrowy T.diesel 1.9 L/85 kW TDI z pompowtryskiwaczami, silnik baza-T4N/TD0

    7Q0 =Bez systemu nawigacyjnego

    C1X: aluminiowe felgi 7 1/2J x 17 5-arm spider style, offset 45

    7K0 = brak kontrolki cisnienia w oponach

    4X3= Z bocznym airbagiem (kurtyną powietrzną) (Przód)

    2K1 = wzmacniane zderzaki

    3L3 = fotele przednie z regulacją wysokości

    VW1 = Szkło atermiczne do szyby drzwi, szyb bocznych

    3Y0 = brak rolety przeciwslonecznej

    4K4 = centralny zamek sterowany radiowo zdalnie obslugiwany z wewnatrz i oddzielne otwieranie bagaznika

    5D1= Zamek centralny zdalnie sterowany 433,92MhZ

    1SA = Bez osłony dolnej zesp. napedowego

    0GG =Norma emisji (zgodny) EU 4

    Q1D = przednie fotele sportowe

    4GF =Szyba czołowa (klejona) zielona

  5. po a3 8L przyszedł czas na a4 B7 1.9TDI 115ps w sumie całkiem przypadkowo stałem się jego właścicielem :decayed:


    do końca roku chcę zrobić te mody , pewnie będzie jeszcze parę mniejszych :kox:

    - felgi 18-19 cali prawdopodobnie będą czarne.
    - czip tuning celuje w 150 koni
    - przeróbka lamp tylnich na diodowe ( diody od a6 c6 avant)
    - układ wydechowy od 2.0T lub S4 chodzi o dwa kominy) + blenda zderzaka



    image.jpg

    image.jpg

    Zdj_cie0061.jpg

    nowe felgi 19 cali

    333.jpg


    AKUMULATOR CENTRA FUTURA CA 770 Ah/760
    DYWANIKI GUMOWE petex
    został wymieniony filtr oleju MANN + olej MOBIL SUPER 3000 XE 5W30
    4 świece żarowe NGK
    zaworek zwrotny na filtrze paliwa.
    lampki led (+ moduły) podświetlenia tablicy.

    dokładka przednia pod zderzak od cupry

    pełen pakiet oświetlelna led w środku

    lampy diodowe tylne

    felgi na lato nowe 19

    osłona na podszybie zasłaniająca akumulator z pokrywka.

    postojówki ledowe

    zmieniarka kart SD z usb w schowku

    tłumik z dwiema końcówkami od 2.5TDI

    rozrząd z pompą wody wymieniony 28 listopada 2014 plus olej, płyn chłdniczy i wszystkie filtry. przy przebiegu 220 tys. km.

    wymienione odboje tylnych amortyzatorów plus osłony.

    wymieniona osłona pod silnikiem , stara już popękana była.

    wymienony panel radia z wyświetlaczem na nowy pokrętło przeskakiwało i plamka na wyświetlaczu była.

    wymieniony termostat

    wymieniona kostka stacyjki , niepotrzebnie

    wymieniony bendix rozrusznika

    20140930_165237.jpg

    20140930_165306.jpg

    20140930_170832.jpg

    20140930_174337.jpg

    20140930_175140.jpg


    image post

  6. Mam problem auto przy normalnej temperaturze pali na dotyk. Akumulator kupiłem w tym tygodniu CENTRA FUTURA

    CA 770 Ah/760 Samochód na ciepłym silniku pali na dotyk. rano gdy wstaję do pracy i jest -15 silnik zapali po 5-6 s kręcenia za pierwszym razem. Zdarza się że nie zapali za pierwszym razem , to wtedy za drugim zapala na dotyk. Podejrzewam że to świece żarowe i chcę kupić odrazu 4. Może ktoś mi napisać jakie siedzą w moim silniku, bądź podać link do allegro.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...