-
Postów
145 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez zradek1
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
-
-
Tak jest to BKE kupiłem używany EGR 140 zł ,nie nowy. Ale raczej jednak nie jest sprawny tak myślę. Na początku nie działał , było to samo , ale dzisiaj jak jechałem z pracy , po 2 zgaszeniu silnika(przejście w tryb awaryjny) nagle wszystko wróciło do normy, obroty normalnie się kręciły do czerwonego pola na każdym biegu. Elastyczność silnika nie do poznania i brak ograniczenia prędkości do 120 xD Ale po jakimś czasie znowu to samo. Po ponownym odpaleniu istna bestia. Na starym Egr od 4 miesięcy muł nie miał takich jazd ,jak ten co teraz mam. Zaworek podciśnienia sprawdzałem , wygląda ok.
Rozebrałem stary EGR , kilka fotek, nic szczególnego tam nie ma
<br /><br />
---------- Post dopisany at 21:14 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ----------
umieszczam filmik jak działa mój EGR. Po ręcznym wysunięciu grzybka nie zawsze się schowa sam , raz chodzi lekko raz ciężko , było czyszczone ,smarowane różnymi preparatami , chodzi jak chce. Może ktoś napisać jak wygląda jego prawidłowa praca
-
już go wyczyściłem dobrze ,zaczął dużo lepiej już chodzić , ale i tak się zacina. Spróbuje go na części pierwsze rozkręcić
---------- Post dopisany 03-10-2012 at 18:28 ---------- Poprzedni post napisany 30-09-2012 at 22:31 ----------
po wymianie EGR dalej jest to samo
-
mam dwa błędy na kompie 19958 i 16618
okazało się że zawór EGR się zacina , nie zawsze odbija grzybek Teraz pytanie kupować nowy za prawie 700 zł czy zaślepiać , tylko co z błędami na kompie ?
-
Witam
Mam 2 błędy 19958 i 16618
Samochód pali normalnie , nic nie trzęsie, problem tkwi w tym że do 3 biegu system awaryjny włącza się przy 3,5 nawet do 4tys. obrotów. Na 5 biegu odcina zawsze przy 120/h gdzieś tak przy 2800 obrotów. Wtedy samochód powoli zwalnia tak do 110 i nie reaguje na gaz , słabo przyśpiesza , turbina się rozłącza. Nieraz pojawi się kontrolka silnika chwile pojeżdżę zniknie, potem znowu się pojawia czyściłem zawór egr , był mocno zabrudzony , praktycznie cały w syfie , co uniemożliwiajo mu jakąkolwiek pracę , nagar który w nim był , był skamieniały , trzeba było nieźle się namęczyć żeby go usunąć. Czy ten grzybek co w nim jest powinien się chować lekko po przyciśnięciu go palcem? U mnie da się go może wcisnąć palcem na 2mm przy użyciu dużej siły. Czy Egr do wymiany?
-
miałem - 30mm i przednie seryjne amorki wylały się po 10 tys. km ,ale to było w audi a3
-
polecam amortyzatory BILSTEIN
-
tak to jest z używkami ,nigdy nie wiesz ile jeździły w samochodzie
-
popryskaj wd-40 może puści
-
ewentualnie Włoskie ale w to wątpię
-
felgi robią robotę , choć według mnie trochę za duży rant.
-
-
mam nadzieje że ktoś zda relacje
-
Witam
miał ktoś do czynienia z takim radyjkiem ?
http://allegro.pl/dedykowane-audi-a4-seat-exeo-od-artax-t2s-promocja-i2196570347.html
-
faktycznie pierwsze są oklepane.
Druga opcja też bardziej mi się podoba. Tylko kolor srebrny czy grafitowy ?
-
Zastanawiam się teraz jakie felgi kupić na wiosnę 18 czy 19 hmm... no i zawiecha s-line wystarczy żeby to jakoś wyglądało ?
co o tym sądzicie?
http://moto.allegro.pl/model-s-line-rs-polerowane-vw-skoda-seat-audi-i2168048646.html
http://moto.allegro.pl/vw-audi-mercedes-18-roz-5-x-112-et35-i2165948346.html
-
Navi nie mam, to jeszcze poprzedniego właściciela.
Mam zamiar w przyszłym tygodniu zabrać się za montaż świateł led na tył ,dzisiaj rozkleiłem lampy od a6 i wyjąłem ledy.
tylko teraz jak się za to zabrać żeby nic nie spierdo... z przełożeniem lamp myślę że nie będę miał problemu , tylko z elektroniką jak to podłączyć żeby wszystko było
-
-
no generalnie pakiet sport ale w kodach jest też E4J
dobrze piszesz
dzisiaj rozkodowałem sobie całe wyposażenie:
E4J- Pakiet s-line
7A0- BEZ CD ZMIENIARKI
4UE - airbag kierowcy i pasażera z przodu
6XD zewnetrzne lusterka: sterowane elektrzynie, podgrzewane
5SL zewnetrzne lewe lusterko wsteczne: nie sferyczne
6TS = Lusterko zewn.(asferyczne) z dużym
1KD = tarczowe hamulce tylne
J1D = akumulator 72Ah
1LB = tarcze hamulcowe z przodu
1BE = zawieszenie sportowe
3FA = brak szyberdachu
5MU = Wkładki alumin.('szczotkowane') tablicy rozdzielczej
7X0 = brak 'parktronica'
4R5 = okna elektryczne z przodu, z tyłu korby
F0A = standardowe wyposazenie (nie jest to pojazd specjalnego przeznaczenia)
8GU = alternator 140A
0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu
0YJ = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 9
0JG = 7 kategoria wagowa przedniej osi, zakres wagowy 7
TD0 = Silnik 4-cylindrowy wysokoprężny turbo 1,9 l litera kodowa
3NZ = tylna kanapa nie dzielona, oparcie dzielone
8BB = Reflektor bialy ruch prawostr.
U2A = wskazniki z predkosciomierzem w km/h, zegarek sterowany falami radiowymi, obrotomierz (?) i licznik chwilowy przejechanych kilometrow
X0A = program sprzedaży w Niemczech
1N1 = wspomaganie kiery
1ML = Kierownica sportowa
8Q1 = Autom. dynamiczna regulacja zasięgu refl.
9Q2 = FIS
8Z5 = typ 1 systemu chlodzenia silnika
M3L = 4-cylindrowy T.diesel 1.9 L/85 kW TDI z pompowtryskiwaczami, silnik baza-T4N/TD0
7Q0 =Bez systemu nawigacyjnego
C1X: aluminiowe felgi 7 1/2J x 17 5-arm spider style, offset 45
7K0 = brak kontrolki cisnienia w oponach
4X3= Z bocznym airbagiem (kurtyną powietrzną) (Przód)
2K1 = wzmacniane zderzaki
3L3 = fotele przednie z regulacją wysokości
VW1 = Szkło atermiczne do szyby drzwi, szyb bocznych
3Y0 = brak rolety przeciwslonecznej
4K4 = centralny zamek sterowany radiowo zdalnie obslugiwany z wewnatrz i oddzielne otwieranie bagaznika
5D1= Zamek centralny zdalnie sterowany 433,92MhZ
1SA = Bez osłony dolnej zesp. napedowego
0GG =Norma emisji (zgodny) EU 4
Q1D = przednie fotele sportowe
4GF =Szyba czołowa (klejona) zielona
-
po a3 8L przyszedł czas na a4 B7 1.9TDI 115ps w sumie całkiem przypadkowo stałem się jego właścicielem
do końca roku chcę zrobić te mody , pewnie będzie jeszcze parę mniejszych
- felgi 18-19 cali prawdopodobnie będą czarne.
- czip tuning celuje w 150 koni
- przeróbka lamp tylnich na diodowe ( diody od a6 c6 avant)
- układ wydechowy od 2.0T lub S4 chodzi o dwa kominy) + blenda zderzaka
nowe felgi 19 cali
AKUMULATOR CENTRA FUTURA CA 770 Ah/760
DYWANIKI GUMOWE petex
został wymieniony filtr oleju MANN + olej MOBIL SUPER 3000 XE 5W30
4 świece żarowe NGK
zaworek zwrotny na filtrze paliwa.
lampki led (+ moduły) podświetlenia tablicy.dokładka przednia pod zderzak od cupry
pełen pakiet oświetlelna led w środku
lampy diodowe tylne
felgi na lato nowe 19
osłona na podszybie zasłaniająca akumulator z pokrywka.
postojówki ledowe
zmieniarka kart SD z usb w schowku
tłumik z dwiema końcówkami od 2.5TDI
rozrząd z pompą wody wymieniony 28 listopada 2014 plus olej, płyn chłdniczy i wszystkie filtry. przy przebiegu 220 tys. km.
wymienione odboje tylnych amortyzatorów plus osłony.
wymieniona osłona pod silnikiem , stara już popękana była.
wymienony panel radia z wyświetlaczem na nowy pokrętło przeskakiwało i plamka na wyświetlaczu była.
wymieniony termostat
wymieniona kostka stacyjki , niepotrzebnie
wymieniony bendix rozrusznika
-
skąd najlepiej pociągnąć zasilanie do CB radyjka w B7 ?
-
jutro sprawdzę świece, jak będą ok to wymienię zaworek zwrotny.
-
Mam problem auto przy normalnej temperaturze pali na dotyk. Akumulator kupiłem w tym tygodniu CENTRA FUTURA
CA 770 Ah/760 Samochód na ciepłym silniku pali na dotyk. rano gdy wstaję do pracy i jest -15 silnik zapali po 5-6 s kręcenia za pierwszym razem. Zdarza się że nie zapali za pierwszym razem , to wtedy za drugim zapala na dotyk. Podejrzewam że to świece żarowe i chcę kupić odrazu 4. Może ktoś mi napisać jakie siedzą w moim silniku, bądź podać link do allegro.
-
Żarówki nie świecą po przekątnej , sprawdzałem bezpieczniki po stronie kierowcy i są ok. Żarówki też sprawdzałem , są dobre.
-
laguna możesz wrzucić foto jak to świeci.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
Zawór EGR rozwalony , zaślepić czy kupić nowy
w Audi
Opublikowano
Wyczyściłem jeszcze czujnik który jest zamontowany na rurze przed zaworem EGR i wszystko jest już ok