Skocz do zawartości

43browarek

Pasjonat
  • Postów

    84
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez 43browarek

  1. Koledzy, potrzebuję Waszej pomocy. dziś rano dzień jak co dzień próbowałem ruszyć swoim autkiem, ale niestety skrzynia odmówiła posłuszeństwa i nie mogłem ruszyć lewarka, jakby go coś zblokowało. Po rozebraniu skrzyni okazało się, że w otworze blokady (bolca) wpadła blaszka jak na załączonym zdjęciu. Skąd mogła wypaść, co to jest? Nigdzie nie ma śladu po jej montażu. Co to? POMOCY.

    IMG_4654.JPG

  2. Mam problem Panowie,

    problem jest tego typu, że mi śmierdzi z klimy i nie mogę nigdzie dojść co może być tego przyczyną. Wymieniłem już filtr, zrobiłem ozonowanie i został też sprawdzony odpływ z klimy. Niestety woda z wężyka nie kapie i śmierdzi dalej.

  3. Witam,

    mam problem jak w temacie, a mianowicie; jakiś czas temu wymieniłem żarówki z podświetlenia tablicy rejestracyjnej ze zwykłych żarówek na LED oczywiście z can bus. Od tego czasu żarówki przygasają, mrugają, a nawet całkowicie się wyłączają. Tak jest do następnego wyłączenia i włączenia zapłonu i historia się powtarza. Co poradzicie?

  4. Witajcie,

    problem jest tego typu, że przy ruszaniu pomiędzy 30/40 km/h i później pomiędzy 70/80 km/h strasznie trzęsie mi całym autem, nie wiem co to może być.

  5. Mam problem tego typu, że jakiś rok temu zaślepiłem zawór EGR ze względu popsutego zaworu ciśnienia( 8E0 906 628). W dniu dzisiejszym zamontowałem już działający zawór ciśnienia i zauważyłem kopcenie na wolnych obrotach. Jaka może być przyczyna?

  6. no właśnie za bardzo nie może ustawić tego wtrysku. Jak trochę go ustawi do między wartością stałą a zadaną są różnice do 1 stopnia i się nie pokrywają. Raz miał wprowadzoną wartość 2,4 to po ponownym podłączeniu VAG-a ta wartość wynosiła już 1,2. Przy teście pompy wtryskowej przy podnoszących się obrotach pompa dochodzi do 15 stopni, a przy spadających wartość ta jest 1,2 stopnia a ponoć powinno być zero stopni. Mechanik zasugerował wymianę tłoka w pompie.

  7. Witam Panowie,

    mam do Was ogromną prośbę, pomóżcie.

    Problem polega na tym, że po wymianie rozrządu zaczął wyskakiwać błąd 00550 i załączająca się kontrolka ESP, raz się zapala a raz gaśnie. Dodam, że po zapaleniu się kontrolki ESP podczas jazdy nie ma żadnych widocznych objawów. Na czym może polegać problem?

  8. mysle że duże logo na plecy, a małe z przodu po stronie serca

    :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good:

    Myślę, że dobry pomysł. Też bym był chętny jak by co.

    ---------- Post dopisany at 16:08 ---------- Poprzedni post napisany at 16:07 ----------

    a są w ogóle jeszcze jakieś dostępne, np. rozmiar XL?

  9. Dziekuje za szybka odp przekaze to elektrykowi ale boje sie ze niezrozumi pozdrawiam

    ---------- Post dopisany at 22:30 ---------- Poprzedni post napisany at 22:19 ----------

    Tak mysle i niewiem czy dobrze mysle rozumiem ze trzeba modul kierownicy przyuczyc do licznika i do poduszek czy tylko do tej od kierownicy??Sorki za tyle pytan ale musze to jakos wytlumaczyc elektrykowi by jeszcze wiekszego balaganu nie narobil bo poki co on niewie co moze byc powodem tej lampki.Pozdrawiam pojechalbym gdzie indziej ale niema gdzie:facepalm:

    ---------- Post dopisany 21-09-2013 at 13:13 ---------- Poprzedni post napisany 20-09-2013 at 22:30 ----------

    Dzisiaj podlaczylem komputer i sa dwa bledy 01794,00474 moze teraz bedzie jasniej.

    Kolego poczytaj o tym miałem te same błędy i ten artukuł mi pomógł.

    VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

  10. Witajcie Panowie,

    przepraszam, że zaśmiecam tu forum, ale nie wiedziałem gdzie napisać.

    Ostatnio gdzieś na forum przeczytałem dość świeży temat, że ktoś regeneruje włączniki świateł. Mogę liczyć na Waszą pomoc i pomożecie mi to znaleźć?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...