fileo

Czy ktoś wie jaki jest palnik xenon w B8 poliftowym? Po nocy nie będę rozbierał lampy a muszę zamówić

D3S?

Witam.

Panowie...kłopot jest.... Wspomaganie kierownicy dziwnie działa. Wcześniej kierownica chodziła "tip-top". Teraz od tygodnia gdy temperatura spadła zaczynają dziać się jakieś dziwne rzeczy. Na początku przy lekkim skręcie w lewo np., po około 2 cm skrętu kierownica czulę jakby blokadę... tak jakby przeskok, ale tylko w lewo (w prawa stronę było ok.). Natomiast teraz w tym tygodniu im niższa temperatura tym gorzej. Po niewielkim skręcie tez około 2cm w lewo lub prawo czuje pewnego rodzaju blokowanie a dokładniej tak jakby przeskok. Im niższa temperatura tym coraz gorzej (tak to uzależniam, chociaż nie mam możliwości sprawdzić czy to faktycznie pod wpływem niskiej temperatury czy zbieg okoliczności i teraz coś się po prostu psuje). Dodam ze nie ma żadnych dźwięków, zawieszenie sprawdzone, prędkość jazdy nie ma raczej znaczenia, chociaż ostatnio nie miałem okazji sprawdzić zachowania kierownicy przy większych prędkościach (jazda V do 100-ki)

Czyżby ten sam problem z postu (Padło wspomaganie (przycinanie)) poniżej napisany przez "slawek16-1988" . Tylko, ze ja mam model po lifcie (końcówka roku 2012) i podobno wspomaganie tam jest już inne elektryczno-mechaniczne....podobno..poniewaz ja kod mam QZ7-Hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Natomiast co po niektórzy maja 1N1 = Elektryczno-hydraul. wspomaganie ukladu kierown.

Proszę co mądrzejszych w temacie o pomoc

Witam.

Panowie...kłopot jest.... Wspomaganie kierownicy dziwnie działa. Wcześniej kierownica chodziła "tip-top". Teraz od tygodnia gdy temperatura spadła zaczynają dziać się jakieś dziwne rzeczy. Na początku przy lekkim skręcie w lewo np., po około 2 cm skrętu kierownica czulę jakby blokadę... tak jakby przeskok, ale tylko w lewo (w prawa stronę było ok.). Natomiast teraz w tym tygodniu im niższa temperatura tym gorzej. Po niewielkim skręcie tez około 2cm w lewo lub prawo czuje pewnego rodzaju blokowanie a dokładniej tak jakby przeskok. Im niższa temperatura tym coraz gorzej (tak to uzależniam, chociaż nie mam możliwości sprawdzić czy to faktycznie pod wpływem niskiej temperatury czy zbieg okoliczności i teraz coś się po prostu psuje). Dodam ze nie ma żadnych dźwięków, zawieszenie sprawdzone, prędkość jazdy nie ma raczej znaczenia, chociaż ostatnio nie miałem okazji sprawdzić zachowania kierownicy przy większych prędkościach (jazda V do 100-ki)

Czyżby ten sam problem z postu (Padło wspomaganie (przycinanie)) poniżej napisany przez "slawek16-1988" . Tylko, ze ja mam model po lifcie (końcówka roku 2012) i podobno wspomaganie tam jest już inne elektryczno-mechaniczne....podobno..poniewaz ja kod mam QZ7-Hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Natomiast co po niektórzy maja 1N1 = Elektryczno-hydraul. wspomaganie ukladu kierown.

Proszę co mądrzejszych w temacie o pomoc

Problem rozwiązany... kolega slawek16-1988 miał racje w swoim poście, krzyżak-łącznik o którym mówił wymagał odrdzewienia następnie posmarowania i problem całkowicie ustąpił. Wspomaganie śmiga bez zarzutu.

Witaj. Problem dotyczy wszystkich poliftowych B8.

Jest to wada fabryczna która ujawnia się w niskich temperaturach. Na innych forach szczególnie A5 wątek jest mocno wałkowany. Nawet TVN Turbo cos próbuje działać.

A ja się wyrwę. Właśnie zwalam z felg Hankook Ventus V12 bo się wyząbkowały po jednym sezonie (około 30kkm) - są wyjątkowo głośne powyżej 120 km/h. Reklamacja oczywiście odrzucona. Może to jednostkowy przypadek ale u mnie skreślił ten model.

Kto miał doczynienia ze słowackimi oponami Sportiva? Zbierają dziwnie dobre opinie co jest zaskakujące przy tak nieznanej marce. Po kodzie producenta wyszło że to fabryka continentala produkująca contiSC5.

Czy wymiana dokładki (zderzak tył) w polifcie na s-line wymaga wymiany zderzaka?

Kto ma Nexen N8000??? Czy one mają rant ochronny?

Właśnie w tym atrakcja

Tu masz te pierwsze na moim aucie

Edit: Tylko ze ja mam ori audi a z twego linku widzę ze to felga vw. Ma zły rozmiar piasty.

Mój to 8,5j18 et 28 fi 66,5 mm. Takiej szukaj. Felga pięknie przy tym et leży na aucie. co do milimetra

Trzeba jechać na hamownię przed i po wizycie w aso. Smierdzi mi tu spadkiem mocy silnika

Sedrak, jak chcesz kabel do B6 to flaszka i do mnie. Został mi się Viaken po mojej ex B6.

Opisz coś wiecej. Co robiłeś i ile go masz

Cześć. Komuś wiadomo o przyczynach akcji serwisowej dla klimatyzacji 3-strefowej w poliftach?

Wczoraj dzwoniłem do ASO umówić się na wizytę i zostałem poinformowany że będą się ze mną kontaktować w sprawie akcji spalinowej oraz akcji serwisowej na klimatyzację, która jest jeszcze w przygotowaniu. Czy komuś coś widomo co mają zamiar poprawiać? Wszystko pracuje jak malina a tu akcyjka.

Pozdrawiam

 

 

RCRIT-17V622-2176.pdf




 

Szukaj dywaników PETEX. Mam doświadczenie z Petexami i Geyer. Ponownie bym wybrał Petexy

lift był w 12. Różnice są ale nie kosmiczne. Neony robią robotę

Miałem to samo w starej B6. Po wymianie akumulatora jak ręką odjął.

Poratujcie bo mam straszne braki

http://i.imgur.com/ZHWufJa.jpgto są z s-line? Jak się ten model nazywa, poratuje ktoś?

To są podróbki. Oryginał S-line 18 cali jest idealnie płaskie i mają rozstaw 5x112 - a te z fotki mają wklęsłość i mają 2 rozstawy śrób. Tak na marginesie te podróbki ładniej wyglądają. Oryginały są tragiczne. Są ciężkie i jeździ się na nich badziewnie. Wiem bo jexdziem 3 lata i sprzedałem za półdarmo z nowymi oponami. Różnicę dopiero zauważyłem jak zmieniłem felgi na lżejsze 5 ramienne.

DObra.

WRCLaguna jak zawsze pomocny.

Jeżeli ktoś będzie miał problemy takie jak opisane a MIAŁ WYMIENIANĄ SZYBĘ to przede wszystkim niech sprawdzi czy partacze wkleili żelik pod czujnik. Mi w ASO dali nowy komplet tylko zapomnieli o tym detalu - który paradoksalnie ma potężne znaczenie.

Jeszcze raz dzięki WRC.

Panowie, zakładam temat, bo chociaż pojawiają się pojedyncze wpisy to nie ma rozwiązania.

Problem dotyczy nie właściwego działania wycieraczek czasowych, sterowanych czujnikiem deszczu. Pacjent to A4 B8 lift.

Pierwsze uruchomienie - wszystko działa poprawnie. 2-4 razy zadziała poprawnie i przestaje. Przełączenie w pozycję czasową powoduje normalne działanie przez 2,3 cykle. Potem problem powraca.

Wykluczam manetkę - sygnał dochodzi

MCE09 - brak błędów.

Mała podpowiedz jest taka że w ASO w 2014 miałem wymienianą szybę (odprysk od kamienia) na oryginalną.

Czy ktoś to przerabiał?

I jeszcze pytanie. Czy czujnik jest zawsze wkładany na żel, jak to można przeczytać na forum? Bo u mnie czujnik po prostu przylega do szyby na "sucho".

A z innej beczki. Idzie w polifcie wyłączyć automatyczne wycieraczki przy pozostawieniu czujnika światła?

Jest temat na kodowania http://a4-klub.pl/index.php?/topic/200983-vcds-vag-com-kodowania-a4-b8/

Panowie to dlaczego u mnie w polifcie aktywacja przebiegła prawidłowo i cieszę sie z doświetlania za pomocą halogenów ?

Nie tylko mi sie udało bo co najmniej jeden klubowicz rownież pisał ze aktywował w polifcie doświetlenie.

Potwierdzam. Działa doświetlanie w polifcie za pomocą halogenów. Na marginesie berdzo ładnie to działa

Panowie proszę o pomoc w ustawieniu czułości czujnika deszczu w polifcie.

Polift ma inaczej kodowanie czujnika w mce09 - w kanałach nie ma wyboru tej opcji:

W kanale 2 zamiast RLS pojawia się chyba rlsr g397. Po wejściu pojawiają się tylko bity bez możliwości zmiany

Ktoś pomoże?

Panowie, ponawiam prośbę. G*wniane wycieraczki wpędzają mnie w szał.

Płyn do styków elektrycznych i w drogę.

Nie chce być złośliwy ale wkładanie nalewek do Audi to profanacja. Skoro ktoś kupuje audi to stawia na jakość dzięki technice. Nalewka temu przeczy

Panowie proszę o pomoc w ustawieniu czułości czujnika deszczu w polifcie.

Polift ma inaczej kodowanie czujnika w mce09 - w kanałach nie ma wyboru tej opcji:

W kanale 2 zamiast RLS pojawia się chyba rlsr g397. Po wejściu pojawiają się tylko bity bez możliwości zmiany

Ktoś pomoże?

WRC załatwisz mi kompletny PDC na przód do polifta?