fileo

eee. Nie ma co robić wioski. Zostaje tylko folia, tylko efekt zależy od gustu kierownika... Ja bym nie ruszał

IMO to grubsze rezanko. Potem tylko żeby działało z automatem świateł.

No to rzeczywiście plug&play

igor masz jakieś źródło ze Stanów? Jakiś link

A jakie masz zawieszenie? 1??

Jak założyli żle sprężynę to będzie tak stulać - chodzi o górne mocowanie

Pomocny jest temat z dziaøu zrób to sam - montaż tempomatu

Był już ten temat omawiany. Problem jest z pająkiem w kierownicy. Czasami pomaga demontaż, czyszczenie.

Dobry opis. U mnie problem występował w podobnych sytuacjach. Auto perfekcyjnie utrzymane, markowe opony, serwis co do sekundy. Koła proste zawieszenie S-line. Powód wyszedł przy kontroli na podnośniku. Zawieszenie w aso sprawdzali zawsze na stojąco. A raz sprawdzili na podnośniku i wyszedł problem z wahaczem, tzn końcówką. Po wymianie problem ustąpił. Generalnie 18 cali szybko pomaga zawieszeniu.

Tą listwę zamontuj na drzwiach. A kolor grafit albo czarny

Albo szukaj BEXa. Większy fun i 6 bieg

Jestem ciekawy jaki odsetek aut będzie miał z tym problem. Ręce opadają

Panowie znane są przybliżone koszty pompy do CAGA w ASO?

Tak jest. Często wyskakuje jak jest słaby akumulator. U mnie przed wymianą ten sam komunikat

Było pisane o Gdyni. M.in Wass Serwis

Kup oryginał podstawę i będzie cacy.

Opis może brzmieć jak wspomniane przeguby. A który wew czy zewn to ciężko stwierdzić bez podnośnika.

eF5. Podbijam, może ktoś podpowie

Panowie, wciskam w prawo a świecą w lewo Jak blondynka... Pyknie 3 razy i działa normalnie. Sytuacja pojawiła się tylko raz ale robi wrażenie. Domyślam się że jest to problem z taśmą albo pajączkiem. Ktoś to przerabiał? Jakiś nr katalogowy potrzebnej części? A może wystarczy wyczyścić manetkę?

Mi w zeszłym roku w Audi A3 8P te cyfrowe przetwornice narobiły takiego bałaganu że nigdy w zyciu nie wsadzę tego gówna do samochodu. Oczywiście kupione tam gdzie trzeba. Spaliły się nawet wycieraczki.

AVF będzie cichszy przy wyższych prędkościach dzięki 6 biegowi. Chociaż i tak różnica nie wielka. Klekocze i tyle

I tu błąd. Akurat "szóstka" w silnikach 130KM PD nie jest biegiem dodatkowym (tak jak ma to miejsce w 2.0 TDI). Te same obroty i ta sama prędkośc na 5 biegu w AWX przy tych samych obrotach co w 6 biegowej na szóstym biegu przy tych samych obrotach. w AWX 3000obr/min na piątce około 160km/h i w AVF na 6 biegu 3000obr/min i też 160km/h, przy czym trzeba się nawachlować Przy szukaniu Audi z 6 skrzynią po przejażdżce zacząłem szukać ze skrzynią 5-biegową.

Głupoty pleciesz

Skrzynia manualna 5G / manualna 6G

» Bieg 1 3.778 / 3.500

» Bieg 2 2.176 / 1.889

» Bieg 3 1.360 / 1.231

» Bieg 4 0.903 / 0.933

» Bieg 5 0.686 / 0.730

» Bieg 6 --- / 0.600

» Wsteczny 3.444 / 3.455

» Główne 3.444 / 3.875

AVF będzie cichszy przy wyższych prędkościach dzięki 6 biegowi. Chociaż i tak różnica nie wielka. Klekocze i tyle

A ja stawiam na EGR lub wężyki

NIe opłaciłeś PCC-3 w terminie 2 tygodni od zakupu to oznacza tylko problemy. Urząd miasta twoją umowę wpisze przy ciągłości do cepiku a skarbówka upomnie się o swoje

Temat stary. Problemem był czujnik w bloku silnika. łącznie są dwa 2-pinowe.