exe

Ja kupiłem swoją a4 i jakiś czas temu była regenerowana maglownica w Warszawie- Wesołej. Mam ich naklejkę na zbiorniczku płynu jak chcesz to Ci podam.

Dokładnie, zastosowałem złe nazewnictwo- sorencja

bez przesady.. jakbyś jeździł dzień w dzień i go tak katował na zimnym to mogłoby się coś stać.. Siwy dym? Może Ci się wydawało, po prostu była to para wodna. Może to jakiś dziwny zbieg okoliczności z tą utratą mocy i trzęsieniem.

jak jest strzałka z kierunkiem przelotu "gazów" to jak można coś wdmuchnąć do niej?

no to coś jest nie tak, jak ściągnąłem odmę (wlot na wężu do turbo) to nie dało się w niego dmuchnąć, przewód zwiększył objętość i z powrotem wypchnął powietrze, które wdmuchnąłem. Więc pewnie separator masz uszkodzony.

Ja to kilka razy ściągałem, widziałem jakąś sprężynkę, podobno jest tam jakaś membrana, która ma wyłapywać olej.

ja zastosowałem korek od wina i na opaskę, pastaldo to troszkę tego oleju za dużo moim zdaniem, od strony zimnej turbiny powinno go być niewiele, śladowe ilości.

Ja mam na zewnątrz, w atmosferę i tego oleju naprawdę jest niewiele, jakaś kropla spadnie, w środku nic nie czuje. Mi takie rozwiązanie wystarczy

Ale w tym przewodzie chyba może być olej- to odpowietrzenie skrzyni korbowodowej, debatujemy o tym drugim przewodzie- gumowym, a nie plastikowym.

Jak zaciąga olej przez odmę to być może odolejacz nie działa tak jak powinien albo filtr jest złej jakości lub zasyfiony.

ja mam bez żadnego oil cath tanka, wszystko do atmosfery, ew. jakaś kropelka oleju spadnie i wsio.

u mnie na razie śmiga, żeby linka się nie przecierała, użyłem patyczka od uszu - wew. niego przeciągnąłem linkę

mój wujaszek też założył od benzyniaka i śmiga już kilka lat

Podłącze się, mam lekko zasyfiałą, żeby ja wyczyścić, muszę zerwać tą siateczkę? Czy tą górę z napisami http://img14.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/46/01/99/1346019910?

dzięki Szuszu, na części muszę czekać, więc naprawiłem tą linkę- założyłem inną. Przy ściąganiu kołyski zaznaczyłem sobie korektorem jak było wcześniej (czarny plastik jest jeszcze przyłapany na opaskę- tak było więc nie ruszałem). Póki co muszę tak jeździć, jak patent się posypie, wymienię na ori.

Mi dziś pedał "wszedł w podłogę", dobrze, że koło domu. Znalazłem kawałek urwanej linki. Dzwoniłem do ASO Skody, bo mam bliziutko, koszt 111zl, powiedział mi, że to jest linka z kołyską, więc pewnie chodzi o element 7 i teraz pytanie, czy jest to z tym czarnym elementem plastikowym, który jest przymocowany do pedału? Jeśli tak to odkręcam tylko śrubę nr. 9 i wsio?

ja też mam plecionkę do wymiany i też mi buczy w tym samym zakresie ;] Kolego ile kosztowały Cię te poduszki silnika+ skrzyni?

btw. to się wymienia całościowo, wspawuje?

dajcie spokój swap jest nieopłacalny.. lepiej sprzedać i kupić 1.8T.. zawsze wyjdą jakieś pierdoły w trakcie, nie wspominając o rozrządzie, paskach osprzętu, napinaczach, olejach, filtrach i już lekko ponad tysiaka..

wszystko się da jak masz odpowiednia gotówkę Jedna Calibra w TDI jeździ (silnik 2.0 16v TDI z Audi A3)

W poniedziałek wymienię tłumik drgań- więc dam znać czy pomogło, bo stary miał delikatnie ścięte "zęby" pod kątem i na nowym napinaczu cięło pasek.

ja mam ten sam problem, po nowym roku wymieniam tłumik drgań skrętnych od rozbitego AHU bo i tak nie wygląda ok, jak nie pomoże to to wymienię koło pasowe alternatora, na reszcie mam ok, 1,5 tyś km od 17 grudnia.

mi się wszystko zapowietrzyło, zrobiliśmy to tak -> bezpośrednio z przewodu, tego od baku, przez gruchę i do przewodu do pompy, pod pompowaliśmy trochę i pykło.

gdzieś wyczytałem, że jak poleje się wodą na pasek i wszystko cichnie to na 99% tłumik drgań skrętnych (u mnie cichnie).. spróbuje skombinować jakaś używkę z dobrego źródła.

Marcin, a u Ciebie napinacz paska chodzi jak w tym filmiku w moim wątku?

u mnie świerszczenie zakończyło się tak.. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=178044.0

http://allegro.pl/kolo-pasowe-alternatora-ruville-a4-a6-1-9tdi-1-8-i1356144699.html

niby 1z jest wymieniony, chłopaki z VW powiedzieli, że w AUDI było.. W końcu nie wiem.

Mi nowy napinacz śmiga tak jak tu

jeśli chodzi o "chrabotanie" może to jest przyczyną