Skocz do zawartości

Koval78

Pasjonat
  • Postów

    35
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Koval78

  1. No spocik udany. Mogłem jeszcze posiedzieć bo dzieciaki uśpiła babcia i musiałem czekać.

    WESOŁYCH ŚWIĄT for ALL !!!

    Szkoda że spot nie odbędzie się w poniedziałek bo na Bryni jako rodzynku nie byłoby suchej nitki :)

  2. Cholera planowałem wpaść na spot w piątek a przed chwilą dowiedziałem się, że jadę z roboty do Wrocławia na czwartek i piątek. Marne szanse na powrót na 19:00. Chyba z żalu na hotelu popłynę :):evil:

    oZiX czy to nie Ty z tydzień temu stałeś na parkingu z tyłu BZWBK, miałem podejść ale jakoś nie miałem pewności że to Ty. Mam ten sam kolor tylko w avancie.

  3. Cholera. Tak fajnie zapowiada się spocik a ja nie dam rady. Jutro w pracy zaległe imieniny Tomasza i Zbyszka + pępkowe ( kolega ma syna od piątku)

    Mam na zbyciu jeszcze 3 naklejki klubowe więc może na następny spot wpadnę i kto pierwszy tel lepszy ...( tylko nie ganiać mnie po mieście )

    Michał gratulacje napiszę Ci to samo co Ty mnie - a taka piękna była ta B piątka :) Vag i lapek u mnie też jest prawie cały czas w aucie więc jak ktoś mnie uwidzi to niech dzwoni ( tel dla zainteresowanych na PW)

    Pozdro for ALL !!!

  4. Witam

    Na wstępie zaznaczam, że przeczytałem chyba wszystkie posty na forum i na forum Audi Polska związane z tylną wycieraczką.

    Mój problem zaczął się od następujących objawów: po włączeniu tylnej wycieraczki następował jeden ruch o 180 stopni bez problemów, ale za to przy powrocie wycieraczka robiła około 160 stopni zatrzymywała się na chwilę ( 0,5 sek) i kończyła cykl.

    Pomyślałem zębatki w silniczku. Diagnoza była prawidłowa więc zabrałem się za poszycie klapy potem silnik, wszystko wyczyściłem bo trochę pordzewiało i były delikatne ślady po płynie.

    W B6 tylni spryskiwacz jest trochę inaczej rozwiązany niż w B5, więc dodałem malutki oring gdyś gumka uszczelniająca w elemencie doprowadzającym płyn wydała mi się za luźna.

    Wszystko przesmarowałem i złożyłem do kupy.

    I tu zonk. Po podpięciu wtyczki silnik ruszył 1/4 obrotu i stanął - pomyślałem powrócił do zerowej pozycji (kółko ze stykami włożyłem na pałę bo nie zapamiętałem jego pozycji przy demontażu).

    Poszedłem do kierownicy, przełączyłem manetką i nic silnik stoi nadal.

    Więc zabrałem silnik do domu podpiąłem pod pin 1 i 4 zasilanie 12 V i silnik pracuje normalnie czyli 180 stopni w jedną stronę i 180 w drugą.

    Wróciłem do auta i zacząłem szukać : bezpieczniki dobre, zasilanie na wtyczce jest bo przełożyłem kółko ze stykami w inną pozycję i silnik znowu wrócił do pozycji zero.

    W B6 nie ma przekaźników do wycieraczek tylko moduł elektryki a w nim przy przełączeniu manetki w pozycję on dla tylnej wycieraczki słychać delikatne pyknięcie, czyli sygnał z manetki dochodzi.

    Przy pchnięciu manetki jeszcze dalej w pozycję on dla spryskiwacza - spryskiwacz działa ale zaraz po tym wycieraczka powinna zrobić cykl lub dwa ale silnik stoi jak zamurowany.

    Już drugi dzień męczę się z tym. Próbowałem chyba wszystkiego oprócz skanu vagiem - przeprowadzę w piątek bo kolega odda mi interfejs.

    Czy po takiej operacji trzeba przeprowadzać kodowanie ?

    Jakie zadania spełniają poszczególne piny we wtyczce - jest ich 4 ?

    Jakieś sugestie mile widziane bo jeżdżę z dziurą w szybie ale najgorsze jest to, że w poprzedniej A4 B5 też naprawiałem tylną wycieraczkę i wszystko poszło sprawnie.

    Jeśli potrzebne będą dodatkowe informacje to piszcie bo czekam na odpowiedź jak na zbawienie.

    Koval

  5. Witam.

    Control Module Part Number: 8E0 820 043 H

    Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1116

    Software Coding: 00000

    Work Shop Code: WSC 63351

    4 Faults Found:

    00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)

    41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

    01809 - Shareware Version. To Decode all DTCs

    41-10 - Please Register/Activate - Intermittent

    01810 - Shareware Version. To Decode all DTCs

    41-10 - Please Register/Activate - Intermittent

    01274 - Shareware Version. To Decode all DTCs

    41-10 - Please Register/Activate - Intermittent

    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Takie błędy pokazał mi VAG po zeskanowaniu klimatronica.

    Zaznaczam że klime napełniałem i odgrzybiałem. Miałem 350 ml czynnika chłodzącego a powinno być 500. Oczywiście klima napełniona. Co mogą oznaczać te błędy ? Pewnie coś z silniczkami klapek bo po wyłączeniu zapłonu słychać z konsoli środkowej odgłosy tak jakby silniczek pracował - trwa to około 2 min.

  6. No to się poznaliśmy na żywo. Coś słabe (we frekwencję te nasze spociki).

    Może perspektywa grilla ściągnie więcej klubowiczów.

    Np. niedaleko od Ciebie mam działkę w miejscowości Suliszka (mały domek gospodarczy jakieś zaplecze ) może tam byśmy coś zrobili. Tylko parę osób musiałoby się poświęcić jako kierowcy bo spania jest tylko dla 4 osób.

    Jak coś to zrób ankietę i coś pomyślimy.

    P.S. Brynia nie przesadzaj z tymi 18 ".

  7. Witam wszystkich po długiej przerwie.

    Niestety na najbliższy spot się nie załapię. Dziś o 19:00 jadę do Niemiec po A4 2001-2002 1,9 TDI i nie wiem czy bym zdążył wrócić.

    Ale na następny postaram się wpaść już świeżą A4.

    Pozdro ALL

    Koval

  8. No i d*pa Blada :rant:

    Sąd wyrok wydał. Oskarżony się odwołał i znowu minie 3 mies do kolejnej rozprawy. Pan z PZU zadzwonił i powiedział że był w sądzie po dokumenty i niestety nie mogą wypłacić odszkodowania gdyż wyrok się nie uprawomocnił gdyż oskarżony 24-01-2008 złożył apelację.

    Teraz mam trochę zamieszania w robocie ale chyba odwiedzę jakąś kancelarię prawną bo dosyć mam już pożyczania samochodu od rodziców lub teścia.

    Jeśli jest ktoś prawnikiem to proszę o info jakie są szanse wygrania z PZU ?

  9. 15-01-2008 Prawie 5 mies jak nie mam swojej A4. Wreszcie jestem po rozprawie w sądzie.

    Na szczęście odbyła się tylko jedna i zapadł wyrok. Sędzia wyznaczył karę dla kierującego pojazdem Audi A6 w wysokości 10 mies. w zawieszeniu na 3 lata.

    tak więc po prawie 5 mies są realne szanse na wypłatę odszkodowania.

    Nie wiem czy PZU wstrzymało wypłatę zgodnie z prawem czy nie w tej chwili już mi nie zależy. Teraz czekam tylko na kasę i zaczynam intensywnie szukać A4 ale już B6 :thumbup: :th:

    Dzięki wszystkim za rady.

    Pozdrawiam

    Koval

  10. Czy jest jakaś szansa żeby wyciągnąć potem z PZU jakąś rekompensatę za to iż pozbawiono mnie i moją rodzinę samochodu na tak długo ?

    Czy mam zbierać np. bilety komunikacji ( dojazd do pracy ), Rachunki za paliwo do pożyczonego wozu, Fakturę za parking gdzie stoi uszkodzona A4. Brak samochodu utrudnia życie mnie i dodatkowo 3 osobom z mojej rodziny kto nam to wynagrodzi ?

  11. Witam

    Po krótce opiszę sytuację.

    24-08-2007 dojechałem drogą podporządkowaną do skrzyżowania i zatrzymałem się aby przepuścić samochody. W tym czasie jeden z samochodów (A6) chciał skręcić właśnie w tą drogę podporządkowaną ale nie zdążył przed nadjeżdżającą Vectrą. Doszło do zderzenia i A6 uderzona przez Vectrę odbiła się i uderzyła w moją A4. Policja na miejscu wypadku wstępnie orzekła winę kierującego A6 - próba wymuszenia pierwszeństwa.

    27-08-2007 zadzwoniłem na komendę do wydz. ruchu drogowego gdzie podano mi numer polisy i nr rej. pojazdu A6.

    Tego samego dnia zgłosiłem w PZU szkodę (A6 ma ubezp. w PZU) i umówiłem sie na oględziny samochodu.

    Pan rzeczoznawca wycenił auto przed zdarzeniem na 27100,00 (rok temu zapłaciłem 29 000 + opłaty). Wystawili auto na aukcję i po 4 dniach dostałem pismo: Wysokość odszkodowania 9445 w związku z czym wartość pojazdu po zdarzeniu 17655,00.

    OK niech będzie. Może znaję kogoś kto da wiecej i sprzedam na własną rękę. Ale schody dopiero się zaczynają.

    Następne pismo z PZU z informacją: Zebrana dokumentacja w aktach szkody nie daje podstaw do przyjęcia odpowiedzialności za uszkodzenie pojazdu A4 z ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej pojazdu A6. Z informacji komendy Miejskiej policji sygn sprawy (ble ble ble) że sprawa zostanie skierowana do Sądu Grodzkiego celem rozpatrzenia kto ponosi odpowiedzialność za spowodowanie zdarzenia. Nadmieniamy że w dniu 3-09-2007 wskazany sprawca w złożonych wyjaśnieniach w siedzibie PZU nie przyznał się do spowodowania wypadku. Jeżeli prowadzone postępowanie wykaże i zostanie potwierdzone wyrokiem sądu, że winę za spowodowanie kolizji ponosi kierujący pojazdem A6 - roszczenia rozpatrzymy ponownie. Prosimy zatem o poinformowanie Centrum likwidacji szkód o zakończonym postępowaniu lub doręczenie wyroku sądu.

    Takie klocki. Zostałem pozbawiony samochodu nawet nie wiem na jak długo. Kto zrekompensuje mi straty jakie poniosę z tego tytułu. Gdzie pieniądze które straciłem na wycenie auta. Oto nasza polska rzeczywistość - zostałem załatwiony na cacy a wszystko przez to że dojechałem do skrzyżowania akurat w tym momencie kiedy ten baran z A6 wymuszał pierwszeństwo.

    Kochani oby nikogo nie spotkała taka niesprawiedliwość.

    Pozdrawiam

    T.K.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...